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如果轻轨的建设不与公路完全隔离,可以想象它将造成更多的车祸,并对汽车乘客及行人的危险将大于DT的Streetcars。而DT的Streetcars情形又如何呢? 中华盛 发表于 2012-3-12 13:40
假如说,在rush hour,把downtown的Streetcar全部拿掉,里面的人都开车,是不是就不堵车了? 如果不是,streetcar是疏散了交通还是加重了交通? 抱怨streetcar加重堵车的逻辑如何成立? 人口密度,人口密度,人口密度,人口密度。。。 没有人口密度的地方,地铁就没有存在的价值,醒醒吧。。。 中国蓝猫 发表于 2012-3-10 17:59
我还真不担心,反正我不在多伦多。涨地税,也涨不到我的头上。 山顶洞人 发表于 2012-3-10 18:16
蒙特利尔早期本来就是加拿大第一大城市, 规模跟多伦多不相上下, 由于不顾后果搞奥运,大笔举债搞基建, 结果几十年陷入债务怪圈, 现在无论在经济规模还是城市规模, 都远远落在多伦多的后面, 面子工程害死人!!!!!! 新豬 发表于 2012-3-10 19:50
蓝猫网友请不要再用专家的言论来为轻轨作背书,用普通人的常理来看地铁和轻轨之争,孰优孰劣就一目了然。福特之所以受市民欢迎,就是因为他以普通老百姓的角度、为老百姓着想的心态来看待建设地铁的问题。那些轻轨派议员也好、专家也好,他们有为市民着想吗? 辣翻天 发表于 2012-3-10 22:19
回复 老不正经 福特如果考虑当官前途,就不会跟工会和TTC作对,就不会消减议员人数和福利,得罪他们。 为什么他要这么做?因为他是一个全心全意为人民的人,一切为了人民的福祉,而不是既得利益者的福祉。而且这是他对选民的承诺,他是个信守诺言的人,所以他要坚持。不想那个卖贱帝一旦当选就干出违背诺言的丑行。 福特的一根筋正是他的可爱之处,说明他是一个纯洁,善良,刚正不阿的人。 在哪个TTC主席阴险下贱的背叛者形象衬托下,福特尤显可贵 ZSNOWDON 发表于 2012-3-10 22:43
太理想化了! 据福特阵营的人透露:福特的策略是头两年把得罪人的事情都干了,比如,削减服务,削支,裁员,后两年开始干为人的事,以期在下次市选前从新聚集民意! 福特及其阵营的人是盯着连任的。 这也是为什么现在市议会反对的人多。 不过51好像正相反,现在倒是支持的人多。 不过 无论如何,福特必须要学会和不同意见的人打交道。这是小学校开始教,小孩子都懂得的道理! 老不正经 发表于 2012-3-10 23:00
看了半天,一帮子福卫兵继续高举两个凡是,紧密地团结在猪头的周围! 凡是地铁,就是好,就是好! 凡是轻轨,就是坏,就是坏! 凡是福特说的,就是为国为民! 凡是反对福特,就是官僚左派和工会! 祝你们在福特的领导下,从失败走向新的失败! 不过没关系, It is irrelevant !! kanada 发表于 2012-3-11 22:09
你说出了大多数正义市民的心声!!!! 李红霞 发表于 2012-3-11 23:16
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