挺多市建地铁多伦多纳税人联盟请愿

dxk · 发表于 2012-2-21 08:07:55

企图让省议会越俎代疱，妥吗？也请51编辑注意媒体中立之操守

骑兵连连长 · 发表于 2012-2-21 08:40:18

福特需要做的不是找上级“平反”，而是
1. 兑现自己的承诺说能从私营开发商处筹到47亿元资金。不要光拿一个空壳的地铁概念调人胃口。

2. 找自己的铁杆哈珀要钱，要求少投点钱在战斗机、军舰、监狱上，只要稍微给多伦多一点修地铁的钱就够了。

3. 说服市议会推翻自己的决议。市议会是市府最高权力机关，大于市府内任何个人。而城市交通规划是市政府分内的事情。楼上说得对，找别人越俎代庖没有用。

加拿大老张 · 发表于 2012-2-21 09:32:20

本帖最后由加拿大老张于 2012-2-21 09:35 编辑

支持建地铁! 那些要花80亿巨资在主要大街建有轨电车(轻轨)的人, 先给大家演示一下不在主要大街的十字路口如何能过马路? 有轨电车如何不占汽车道, 不造成DT有轨电车那样的交通拥挤? 汽车在主要大街的十字路口之外, 如何顺利左右转, 不受有轨电车线路妨碍? 有轨电车(轻轨)要不要象BUS那样等红绿灯?好象都做不到吧?

即使缺钱, 什么都不建, 也比建有轨电车(轻轨),挤占汽车道和妨碍行人过马路强.

Lescid · 发表于 2012-2-21 09:36:50

”多伦多纳税人联盟“是由福特前头号竞选智囊人建立的组织。伪装成中立的所谓”纳税人联盟“。

福特采用美国大选方式来推销自己 - Political Action Committee。

请Google查询一下 Super PAC, 你就可以知道这个”纳税人联盟“同PAC是一路货色。

加拿大老张 · 发表于 2012-2-21 09:38:43

”多伦多纳税人联盟“是由福特前头号竞选智囊人建立的组织。伪装成中立的所谓”纳税人联盟“。

福特采用美国大选方式来推销自己 - Political Action Committee。

请Google查询一下 Super PAC, 你就可以知道这个”纳税人联盟“同PAC是一路货色。
BL666 发表于 2012-2-21 09:36

你们贵族工会又出来了.

加拿大老张 · 发表于 2012-2-21 09:39:01

有意参加此请愿行动的人可以从今天起上网址 www.SaveTheSubways.com表达立场.

熊熊燃烧 · 发表于 2012-2-21 09:47:18

支持建地铁!

熊熊燃烧 · 发表于 2012-2-21 09:50:09

有意参加此请愿行动的人可以从今天起上网址表达立场.
加拿大老张发表于 2012-2-21 09:39

多谢网址。。。签名了

XPD · 发表于 2012-2-21 09:54:34

本帖最后由 XPD 于 2012-2-21 11:36 编辑

We need to take action to support building subway. Sign the petition!

当然去 · 发表于 2012-2-21 10:07:39

那些反对建设地铁的议员和人，有几个天天坐TTC？我现在开车要半个小时，以前做TTC要１个小时，大部分时间花在等车上，要转４次车，如果TTC发达的话，我也不开车了。尽管不做TTC了，我还是支持修地铁而不是轻轨，实际上，扩路修bus lane也比轻轨快和省钱，我比较发现FINCH东TTC比SHEPARD地铁要快，要是修专用lane，更快。don mills 有专用LANE，ttc比开车还要快。

淘声依旧 · 发表于 2012-2-21 10:19:06

那些反对建设地铁的议员和人，有几个天天坐TTC？我现在开车要半个小时，以前做TTC要１个小时，大部分时间花在等车上，要转４次车，如果TTC发达的话，我也不开车了。尽管不做TTC了，我还是支持修地铁而不是轻轨，实际上，扩路修bus lane也比轻轨快和省钱，我比较发现FINCH东TTC比SHEPARD地铁要快，要是修专用lane，更快。don mills 有专用LANE，ttc比开车还要快。
当然去发表于 2012-2-21 10:07

底线是不能花巨资建影响地面交通的有轨电车(轻轨), 看看DT唐人街的有轨电车, 简直是司机的恶梦. 有钱就建地铁, 缺钱就划个公交专用线(高峰期的), 没钱就保持现状.

辣翻天 · 发表于 2012-2-21 10:38:02

总算有团体出来挑头做应该做的事了，所有支持地铁方案的人有个向社会表达意愿的平台了，把网址广泛转发，让那些荒唐的市议员听听市民的声音。
支持建地铁是为了乘客的利益，大冬天不要再在街道中央挨冻等街车。也是为了驾车者的利益，别让那两条轨道在路面造成开车不便。无论喜欢不喜欢福特，都应客观看待地铁比有轨电车更有利乘客，有利驾车者的事实。从短期看建地铁花费多，从长远看建轻轨更浪费，因为轻轨迟早会被地铁所淘汰。

- 此帖来自无忧论坛手机版

FrancisYin · 发表于 2012-2-21 10:40:21

本帖最后由 FrancisYin 于 2012-2-21 10:41 编辑

请支持修建地铁的人读一读马上要被开除的TTC总经理的研究报告后再来发表意见.
我以前也是支持修地铁的. 优点都知道.
但这里有两个成本: 一是修, 二是运行:

修的钱不够, 我们可以修短点, 以后有钱再修.
但运行成本呢? 如果每天的客流量不够, 运行成本是收不回来的. 亏了怎么办? 涨价!涨价的结果是什么?更多人不用公共交通! 更多人不用公共交通的结果是什么?运行成本更收不回来!.....这是恶性循环!

马上要被开除的TTC总经理是工程师出生, 在TTC干了30多年, 不附庸政治, 他知道如果不支持修地铁的结果: 会被开除, 但仍然给个Ford这一报告, 相信科学, 是条好汉!

加拿大老张 · 发表于 2012-2-21 10:52:05

请支持修建地铁的人读一读马上要被开除的TTC总经理的研究报告后再来发表意见.
我以前也是支持修地铁的. 优点都知道.
但这里有两个成本: 一是修, 二是运行:

修的钱不够, 我们可以修短点, 以后有钱再修.
但运行成本呢? 如果每天的客流量不够, 运行成本是收不回来的. 亏了怎么办? 涨价!涨价的结果是什么?更多人不用公共交通! 更多人不用公共交通的结果是什么?运行成本更收不回来!.....这是恶性循环!

马上要被开除的TTC总经理是工程师出生, 在TTC干了30多年, 不附庸政治, 他知道如果不支持修地铁的结果: 会被开除, 但仍然给个Ford这一报告, 相信科学, 是条好汉!
FrancisYin 发表于 2012-2-21 10:40

说TTC总经理没有政治观点, 大概只有你这样的信. 如果因为缺钱不建地铁, 花80亿去建有轨电车也不省钱呐? 多伦多交通最大的问题是高峰期. 真缺钱, 象网友说的, 高峰期划出两个汽车道做公交专用线, 也不比有轨电车多占汽车道, 费用有80亿的零头就够了, 非高峰期还不占汽车道, 为什么TTC总经理不感兴趣呢? 以后有钱了建地铁取消公交专用线也比扒有轨电车工作量和花费小吧?

24小时占用汽车道的有轨电车, 只能让可用的汽车道减少. 从而逼迫司机少开私家车, 要么少出门, 要么多花时间坐等红绿灯的有轨电车 , 这才是TTC总经理的如意算盘.

moonnew · 发表于 2012-2-21 10:53:13

请支持修建地铁的人读一读马上要被开除的TTC总经理的研究报告后再来发表意见.
我以前也是支持修地铁的. 优点都知道.
但这里有两个成本: 一是修, 二是运行:

修的钱不够, 我们可以修短点, 以后有钱再修.
但运行成本呢? 如果每天的客流量不够, 运行成本是收不回来的. 亏了怎么办? 涨价!涨价的结果是什么?更多人不用公共交通! 更多人不用公共交通的结果是什么?运行成本更收不回来!.....这是恶性循环!

马上要被开除的TTC总经理是工程师出生, 在TTC干了30多年, 不附庸政治, 他知道如果不支持修地铁的结果: 会被开除, 但仍然给个Ford这一报告, 相信科学, 是条好汉!
FrancisYin 发表于 2012-2-21 10:40

他根据什么得出客流量不够的结论? 在ttc干了30多年不附庸政治，可能吗？不附庸政治能当ttc的总经理？

挺多市建地铁多伦多纳税人联盟请愿

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