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请支持修建地铁的人读一读马上要被开除的TTC总经理的研究报告后再来发表意见.
我以前也是支持修地铁的. 优点都知道.
但这里有两个成本: 一是修, 二是运行:
修的钱不够, 我们可以修短点, 以后有钱再修.
但运行成本呢? 如果每天的客流量不够, 运行成本是收不回来的. 亏了怎么办? 涨价!涨价的结果是什么?更多人不用公共交通! 更多人不用公共交通的结果是什么?运行成本更收不回来!.....这是恶性循环!
马上要被开除的TTC总经理是工程师出生, 在TTC干了30多年, 不附庸政治, 他知道如果不支持修地铁的结果: 会被开除, 但仍然给个Ford这一报告, 相信科学, 是条好汉!
FrancisYin 发表于 2012-2-21 10:40
说TTC总经理没有政治观点, 大概只有你这样的信. 如果因为缺钱不建地铁, 花80亿去建有轨电车也不省钱呐? 多伦多交通最大的问题是高峰期. 真缺钱, 象网友说的, 高峰期划出两个汽车道做公交专用线, 也不比有轨电车多占汽车道, 费用有80亿的零头就够了, 非高峰期还不占汽车道, 为什么TTC总经理不感兴趣呢? 以后有钱了建地铁取消公交专用线也比扒有轨电车工作量和花费小吧?
24小时占用汽车道的有轨电车, 只能让可用的汽车道减少. 从而逼迫司机少开私家车, 要么少出门, 要么多花时间坐等红绿灯的有轨电车 , 这才是TTC总经理的如意算盘. |
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