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请支持修建地铁的人读一读马上要被开除的TTC总经理的研究报告后再来发表意见. 我以前也是支持修地铁的. 优点都知道. 但这里有两个成本: 一是修, 二是运行: 修的钱不够, 我们可以修短点, 以后有钱再修. 但运行成本呢? 如果每天的客流量不够, 运行成本是收不回来的. 亏了怎么办? 涨价!涨价的结果是什么?更多人不用公共交通! 更多人不用公共交通的结果是什么?运行成本更收不回来!.....这是恶性循环! 马上要被开除的TTC总经理是工程师出生, 在TTC干了30多年, 不附庸政治, 他知道如果不支持修地铁的结果: 会被开除, 但仍然给个Ford这一报告, 相信科学, 是条好汉! FrancisYin 发表于 2012-2-21 10:40
那些反对建设地铁的议员和人,有几个天天坐TTC?我现在开车要半个小时,以前做TTC要1个小时,大部分时间花在等车上,要转4次车,如果TTC发达的话,我也不开车了。尽管不做TTC了,我还是支持修地铁而不是轻轨,实际上,扩路修bus lane也比轻轨快和省钱,我比较发现FINCH东TTC比SHEPARD地铁要快,要是修专用lane,更快。don mills 有专用LANE,ttc比开车还要快。 当然去 发表于 2012-2-21 10:07
李红霞,你是真傻还是假傻?雪柏大道地铁线之所以亏损,就是因为只修了半条,如果一直通到士嘉堡,以那里大量的人口,还愁没乘客吗? 多伦多的地铁线如果永远象现在那么单调,那永远不会有足够的乘客。没有母鸡哪来鸡蛋?没有四通八达的地铁线路,要想吸引乘客是天方夜谭。现在为什么还有那么多人不愿放弃开车,就是因为地铁太少,有谁愿意大冬天,在路边等巴士,如果将来造大量有轨电车了,那么在路中央等电车,滋味更不好受。TTC的总经理早该滚蛋了。 辣翻天 发表于 2012-2-21 22:09 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif
1,事实是:SHEPPARD地铁处于严重亏损状态,因为人流量根本不够. 2,加拿大的职业经理人不附庸政治是正常现象.他们不愿撒谎. 李红霞 发表于 2012-2-21 21:18 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif
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