高铁见闻：为什么硬币能在高铁上立8分钟不倒

克 飞

高铁见闻：为什么硬币能在高铁上立8分钟不倒

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  高铁见闻
  • 铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家
    
  
  
  

发表时间：2015-07-16 08:44:35

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关键字: 高铁京沪高铁硬币直立硬币立在高铁上高铁运行高铁运行稳定性指标高铁运行稳定性日本高铁

中国高铁运行过程中有多平稳，近日在网络上疯传的一段视频或许能够说明问题。

一位在中国旅行的外国人，将一枚硬币竖立在以时速300公里飞驰的京沪高铁列车窗台上，硬币竟然能够屹立8分钟而不倒，而且在列车到达常州北站减速直至停稳时竟然仍能立得稳稳当当，只是在列车要进站时，因为需要变换轨道，导致列车出现大范围横向移动，硬币才竖立不稳倒掉。

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硬币在飞驰的高铁上稳稳不倒

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外国小伙安格斯·格里夫在京沪高铁上

这位来自瑞典的外国友人将视频传到YouTube上后，在海内外引起了热议。这位外国友人说，“现代化的高速铁路非常快也很舒适，中国企业已经成为高铁的全球领导者。如果可以建造又舒适又快的高速列车，为什么要建造速度又慢又不舒服的列车呢？我们需要用现代化技术修建瑞典新的高速铁路网”。他还说，这次旅行旅行是他的公司SBRC（斯堪的纳维亚桥梁铁路集团）和CDB（中国开发银行）安排的，同行的还包括瑞典国会交通委员会以及瑞典交通运输管理部门的代表。

这让很多人惊讶得合不上嘴巴！许多乘坐过日本或者欧洲高铁的人都知道，有时候你都不能在车上稳稳地站立，更别提在车上气定神闲地行走了，为什么中国高铁能够如此平稳，一枚立着的硬币都能8分钟而不倒？下面高铁见闻就给大家简单地介绍一下这个问题的原因所在，更多内容请关注首部世界高铁发展史《高铁风云录》。

对于高铁运行的稳定性，我们可以从三个指标来考察。第一个指标是纵向稳定性，包括列车起停时、加减速时、匀速运行时的平稳性；第二个指标是横向稳定性，主要反应列车的左右摇摆；第三个指标是垂向稳定性，主要是反应列车的上下颠簸。应该说作为世界上标准最高的高铁线路与列车，CRH380系列在京沪高铁上行驶时，在这三个指标上都已经达到了一种极致，所以这位外国友人才能够立一枚硬币在高铁上8分钟而不倒，小朋友才能够在京沪高铁上自如地玩搭积木游戏。

我们先来看第一个指标，纵向稳定性。中国高铁运行稳定到什么水平呢，如果不是因为看到窗外的参照物在后退，经常会出现列车已经走出很远，你都没有发现的地步。正如视频中显示的，当列车稳稳地停在常州北站站台上时，那枚硬币依旧能够稳稳地立在那里（在进站前因为要变换轨道，硬币曾倒过，我说硬币不倒，是排除变轨这个因素，只是从时速300公里减速到0公里的过程）。

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京沪高铁是世界上建设标准最高的高铁线路，没有之一

如果一定要说清楚这个问题，就涉及到两个概念。第一个概念是加速度（减速度），反映的是速度变化的快慢；第二概念叫加加速度（减减速度），反应的是加速度（减速度）变化的快慢。前一个的单位是米/秒?，后一个单位是米/秒?。而能够反映高速列车纵向平稳性的指标，就是加加速度或者减减速度，当然列车匀速运行时这个值肯定比较小，能够反映出列车纵向平稳性水平的就是在列车起步时或者停站时。

中国高铁运行为什么纵向平稳性能够这么高？原因就是中国高速列车的加加速度与减减速度都非常低。有多低？以中国中车旗下四方股份公司研制的CRH380A为例，它的加加速度和减减速度值要求必须小于0.75米/秒?。这个指标代表什么水平？我只能说这在全球这个行业是顶尖的。

第二个指标是横向稳定性也就是左右晃动，第三个指标是垂向稳定性，也就是上下颠簸。在这两个指标上，中国的高铁列车控制得也非常严格。还是以CRH380A型高速动车组为例，在列车以时速300公里运行时，要求客室中部的横向最大加速度只有0.42米/秒?。

对列车的纵向平稳性起决定作用的，首当其冲的是列车，但是对于列车横向与垂向稳定性，起决定作用的却是高铁线路。中国不但拥有世界上第一流的高速列车，而且还拥有世界上超一流的高铁线路。我说超一流并不是夸张，京沪高铁就是世界上建设标准最高的高铁线路，没有之一。

就保证列车平稳运行方面而言，高铁线路首先要平直。所谓平直就是尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径一般要求不小7000米，而京沪高铁的最小曲线半径是9000米，在非常困难的地方最小曲线半径也不低于7000米。而日本、欧洲的很多高铁线路最小曲线半径只有4000米左右。为了做到线路的平直，中国高速铁路建设大量采用桥梁，一方面可以节约土地征用，另一方面就是能够截弯取直。

第二要平顺，所以线路坡度不能太大，如京沪高铁最大坡度低于12‰，困难处最大坡度也不能高于20‰，所以中国的高铁线路多采用无砟轨道以及无缝钢轨。当然高铁线路还要严格控制沉降，这也是中国高铁建设热衷采用桥梁的原因之一。普通的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填筑而成的，这些填料填筑时是较为松散的，需要依靠机具压实到一定程度。但是由于填料本身的固有性质，即便是机具压实后，填土也会继续发生一定程度的固结沉降。而桥梁则不是，桥梁是建立在桩基之上的。根据地质情况不同，桩基的深度也不一样，一般要打到岩石层，有些深度达六七十米深。所以建立在桥梁之上的线路产生的沉降就很小。

所以立一枚硬币在中国高铁上8分钟而不倒，原因就在这里。

说了这么多，一起来看看硬币到底是怎么立起来的吧~

部分设备无法观看请点击这里

盼亡命徒政权亡

很好！

和者盖寡A

非常质疑所谓硬币8分钟不倒的视频。视频一共长接近10分钟。但是如果注意观察一下，其中不同时段的硬币的摆放角度和靠近玻璃窗的距离都变换了很多次。至少这不是摄像头从同一个位置、同一角度、一气呵成拍摄下来的。或者说这是实验者很多次摆放好后所做的多次试验的拍摄结果的一个拼接合成。所以不够8分钟的连续拍摄是肯定的。

我先不说有网上说是胶水、口香糖粘上去的。但是我可以再质疑这位外国小伙的人从来没有在视频中出现，他是真的吗？有没有这位小伙的网上的文字的东西？

宇宙洪荒

使那樣一枚硬幣傾倒需要多大加速度啊？

和者盖寡A

我打了个盹，仿佛听见一个网评员说：这硬币不仅可以8分钟不倒，而且还是边走边转呢。懂得杂技艺术的真谛吗？动平衡！走动所以保持得住平衡！

我无语了！五毛就是高！原来之所以不倒，是因为不稳、不静止。

克 飞

Tomm008 发表于 2015-7-16 20:23
使那樣一枚硬幣傾倒需要多大加速度啊？

需要在三个方向的加速度或加加速度（颠簸度）都达到一定的要求。

第一, 前后，需要开车和停车时的加油和刹车的加速度和加加速度都是平衡的。尤其是停车时, 如果没有电脑计算, 是很容易出现加速度（力)的变化的---加加速度

第二：左右, 这样高速的列车, 需要转弯半径非常大, 几乎是直线。。。中国的高铁的优势是用桥将路面托起, 所以转弯半径可以极大, 这是日本和德国的高铁无法相比的.

第三, 上下.。。需要几乎没有明显的上下坡度.。。。这是是在地面上无法实施的, 只有用高架桥托出, 调整高度.。。。

当然还有一些细节， 我是从宏观的轨迹上来的.

光荣啊，汉奸！

关于“一枚硬币在中国高铁上8分钟而不倒”这个结论里克飞看不出的几个问题：

1，5‘00”时，硬币位移了（前滚），并没有连续屹立8分钟；可见，所谓的结论是谎言；

2，录像中使用的是瑞典10克朗硬币，图像及参数如下：

http://thumbs.dreamstime.com/z/10%E5%85%8B%E6%9C%97%E7%91%9E%E5%85%B8-23323817.jpg

（侧视图）

直径

厚度

重量

成份

20.5毫米

2.9毫米

6.6克

89 %銅 5 %鋁 5%鋅 1%錫

可见，此硬币厚度异常，竟然达到2.9毫米，并且边缘有8条防滑齿纹（丝齿），直径小，这绝非我们熟悉的那种中国普通轻质的钢/铝合金硬币所能比。克朗质地几乎为纯铜，铜比铁的比重还重；所以，克朗重量大，直径小，接触面积大，有丝齿，稳定性好。

如果用加国硬币则不会有此效果，再看加国硬币LOONIE的图像及参数，如下：

http://www.iask.ca/uploads/allimg/120114/0625104U5-0.jpg

直径

厚度

重量

成份

26.5毫米

1.75毫米

7克

12% 铁 8.5%铜 91.5%镍

也就是说，10克朗远比LOONIE厚（厚了66%），但克朗直径却小很多（小了25%），两者重量却相同；所以10克朗硬币币身厚，重心低，稳定性、防震性能好。再加上摆放的角度，使得硬币在匀速行驶的列车中得以久立不倒，这与速度无关，而与是否匀加/减速，车厢是否处于相对静止状态有关。

还有一点：目前中国高铁是初运行阶段，一旦几年过去，路轨下的地基就会出现各种程度的微小起伏，铁轨也会有相应的不规则变化。到那时，也会象新干线一样不稳了，也许还会更糟。你总不能拿新下线的新鞋去与一双老球鞋比较性能吧？你总要拿另一双同类的新鞋来比较才科学，不是吗？克飞同志？


克飞在脑子里把这种克朗硬币等同于辫子国那种轻质地的钢/铝合金硬币了，脑残地迷信了文中结论；所以，克飞推崇的所谓惊人结论，其实就是用洗脑的手法在国人脑子里偷换了“硬币”的概念。

3，正如A网友指出，此录像并非连续拍摄，有明显的剪接痕迹，这从硬币多次变换角度这一事实可以验证；可见，所谓的结论是谎言；

4，类似的蒙太奇手法在辫子国很常见，现举魔术师刘谦的一个经典骗人魔术的例子，看辫子国人民是如何上当，轻信所谓的奇迹的；当然，我若不指出里面的机关，辫子国人民是永远看不出破绽的。

请注意下面录像中8：11截图中桌子上的扑克牌跟8：43一样吗？仔细看所有牌的花色及相互位置有何变化？

《刘谦表演刘谦魔术-千变万化》 https://www.youtube.com/watch?v=gm-tcuzdL70



我的结论：
克飞易轻信，少见识，易遭洗脑，科盲法盲加文盲，脑如豌豆，嘴似河马。
特别是在狭隘爱国主义和种族主义旗帜的“猎猎”声中，理智欠缺，情绪至上，偏听偏信，愤青一只！

和者盖寡A

列车快要到站时，硬币立刻就倒，而且倒得很快，因为有加速度了。

当列车在两站之间达到预定速度后，匀速前进时，硬币就不容易倒了。

这枚硬币不太圆，比较厚。
如果硬币放置时，使其滚动方向与列车前进方向完全一致，硬币就不稳，滚动而失去平衡了。

克 飞

和者盖寡A 发表于 2015-7-16 21:41
列车快要到站时，硬币立刻就倒，而且倒得很快，因为有加速度了。

当列车在两站之间达到预定速度后，匀速前 ...

中国的高铁可能使用自动测距和电脑控制了, 到站人也没有感觉的.。。由于距离和刹车力度无法很好控制, 人工操作停站硬币是必倒的.

这个硬币倒是因为换轨, 实际是左右转弯半径变化的离心力的问题，不是刹车的问题.

和者盖寡A

克 飞 发表于 2015-7-16 21:47
中国的高铁可能使用自动测距和电脑控制了, 到站人也没有感觉的.。。由于距离和刹车力度无法很好控制, 人 ...

NND，我用加元的两元硬币，在我的相对静止的桌子上都立不住——硬币和桌子仅随地球转动。

克飞大侠，你能拍摄一个两加元硬币，立在你的桌子上不倒，而且用手指捅捅、转转也不倒的视频吗？

克 飞

和者盖寡A 发表于 2015-7-16 22:01
NND，我用加元的两元硬币，在我的相对静止的桌子上都立不住——硬币和桌子仅随地球转动。

克飞大侠，你能 ...

才竖的, 三个quarter，一个10分, 一个5分, 大概是你年纪太大, 手抖吧。

一个5分的, 和一个quarter， 居然我打字的震动就震倒了.

光荣啊，汉奸！

克 飞 发表于 2015-7-16 22:42
才竖的, 三个quarter，一个10分, 一个5分, 大概是你年纪太大, 手抖吧。

一个5分的, 和一个quarter， 居 ...

你克飞看看克朗硬币的厚度等参数，你就知道那铜疙瘩还真不容易倒。

和者盖寡A

克 飞 发表于 2015-7-16 22:42
才竖的, 三个quarter，一个10分, 一个5分, 大概是你年纪太大, 手抖吧。

一个5分的, 和一个quarter， 居然我打字的震动就震倒了

你说得什么呀？你想用所谓”居然我打字的震动就震倒了“证明什么？证明瑞典的克朗硬币震动也不会倒？
我也竖立成了。让你试试，就是让你心里明白，容易不容易，桌子稍微不平，就滚；稍微一碰就可能失去平衡。即瑞典人的试验是在匀速，至少很小匀加速时，在很平的路段上做的。

再不提醒你们两句，你们就会从8分钟，夸大到9分钟，10分钟，乃至从上海到北京全程都不倒，火车倒了，硬币都不倒。

你下一步可以拿着加币亲自到火车上试试，拍摄一个中国五毛自己的录像。此想法定有五毛早于我，但是没有成功的五毛。

光荣啊，汉奸！

和者盖寡A 发表于 2015-7-17 06:13
你说得什么呀？你想用所谓”居然我打字的震动就震倒了“证明什么？证明瑞典的克朗硬币震动也不会倒？
我也 ...

5毛就和红卫兵一样，总喜欢把辫子国的科技成果当作阿Q自信的力量来源，进一步证明党妈是多么牛！再进一步证明社会制度多么优越，专制多么高效美好！

国移如克飞者，就用其再加以证明祖国已经世界第一，他这喜欢啃骨头的国移自然也是世界一等一的民族一分子。

自豪啊！骄傲啊！于是乎，飘飘然，不知不觉已陶醉在祖国愤青合奏的意淫大合唱中。

和者盖寡A

飞飞就爱啃骨头 发表于 2015-7-17 07:47
5毛就和红卫兵一样，总喜欢把辫子国的科技成果当作阿Q自信的力量来源，进一步证明党妈是多么牛！再进一步 ...

被他们的祖师爷毛泽东言传身教的都思维歪斜了。嘴说唯物主义，实际是唯心主义自慰行为。