韦恩大手笔：筹建高铁明年整体环评

克飞 · 发表于 2014-12-6 22:10:12

本帖最后由克飞于 2014-12-6 22:14 编辑

我觉得高铁建起，肯定会有相应的公交配合, 这样人就舒服多了, 公交的利用率也会上升, 高速公路的交通也可以缓解。。。。象一个人开车走很远, 必要性不大.。。几个人还有点意义。。。关键是价格是否能承受得起. 象多伦多的这一段, 高速铁路是有意义的。以后对幅射出的地区, 旅游业也会有帮助。。。尤其是美国不设高速铁路的话, 会有人来尝鲜的.

艾中 · 发表于 2014-12-6 22:24:29

如果这信息是真的，那这韦恩还真就是“刘姥姥”，自以为见了回世面回来了。怎么跟中国比？人口密度小, 这么少的人口开车的比例又高，高速公路一个收费一个免费，办事效率又低，高铁维护费又是一笔不小的开支，前车之鉴，蒙城当年搞个奥运会拉了一屁股饥荒，安省是不是也想弄些屎摸屁股上将来让后人没完没了地擦呀？

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宝马7 · 发表于 2014-12-6 23:29:37

除了多伦多其他城市的公共交通都很少，坐高铁出城，下了高铁走断腿，谁会去坐高铁？除非能把车也开上高铁一起走。
同性恋省长去中国看了一下就高潮了，不知道加拿大和中国不一样。
加拿大没有廉价的农民工，没有密集的人口，没有强悍的拆迁队伍，亏损国库不会给你买单，到头来我们每个人都要掏很多钱来给自由党檫屁股。
预算就是每个省民3000块，四口之家就是1万2，以后亏损运营每年还要掏钱。何况少有工程是预算内完成的，翻一番很常见，估计每家要掏出2万块。
这个工程绝不能让它上马！

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jobshop · 发表于 2014-12-6 23:48:37

当我知道美国在地球的另一面时，我设想吧地球挖通了。当中国是白天时我以每秒近10米的速度直降华盛顿。。。

洗衣机Laman · 发表于 2014-12-7 02:58:43

有人说扩宽401改善交通是个很现实的问题，看看每天堵在路上爬行，非常恼火，甚至想还不如骑自行车上高速，占位小，人流大，速度比堵车时的汽车还快。
市区内狭窄的街道，坑坑洼洼的路面上躺着四条铁轨，路旁再停着成排的汽车，再加上横七竖八根本见不到有干活人的施工现场，可以说就是一团糟，落后无比。
归根结底是体制问题！
尽管加拿大千好万好，不能动迁，办事磨磨叽叽这两条就完蛋，阻碍进步，迟早会被其他国家抛在后面。还在沾沾自喜，固步自封，该醒醒了！
自由党的刘姥姥进大观园就是很好的教训。

熊熊燃烧 · 发表于 2014-12-7 08:38:49

真的是败家子。加拿大地广人稀，安省人口集中在多伦多市区。你不大力发展多伦多交通，搞这些谁用？

楼上那些说好的，脑袋被驴踢了。

熊熊燃烧 · 发表于 2014-12-7 08:41:29

自由党做那个eHealth 项目，啥都没搞出来，自己腰包都饱了。
如今，又来搞什么高铁，TMD，老百姓荷包又要失血了。

熊熊燃烧 · 发表于 2014-12-7 08:45:02

联合车站到皮尔逊机场项目，结果票价几十刀，没人坐。TMD。
现在，再来高铁？

克飞 · 发表于 2014-12-7 09:41:54

本帖最后由克飞于 2014-12-7 09:44 编辑

我觉得这个高铁还不够长, 还应该联通渥太华、蒙特利尔与魁北克.

钱的问题主要是因为医疗引起的, 平均安省一年给在医疗上的支出就可以造一条高铁.。。医疗费用挤压20%，不会过居民的健康造成任何问题, 本来就水份很大, 还有不利健康的过度医疗存在.。。所以进行医疗改革, 钱不是一个问题, 很快能还清建设费用。

美国的医疗费用用高还情有可愿, 人家有这么多的国际药厂还在挣大线呢.。。有出也有入. 加拿大没必要去效仿美国. 进行医疗改革, 回到65岁退休就成了小菜一碟了, 医疗上的冤枉钱花得实在是太多.。。不过不只是加拿大，所有西方国家之所以搞成现在快倒的原因, 都是因为医疗支出过大所造成.
人均寿命并没有和平均医疗费用成正比, 但却和人均GDP呈现正相关关系.。。。知道了这一点就懂了, 人的健康其实只需基本的医疗就可以, 日子过得好一点才是人类长寿的关键, 而不是花了多少钱看病.

宇宙洪荒 · 发表于 2014-12-7 10:12:54

这条线集中了安省一大半工业技术设施人口，如果一个多小时可以从多伦多到达温莎乃至底特律，还是很有意义的。
高铁沿线可以建高层住宅，建学校工厂等，安省这地区人民的生活方式会发生变化，可以吸纳更多移民, 高速会因高铁的分流而畅快些。
基建可以拉动经济是不容质疑的，何况这不是普通的修桥修路。
最大的问题是政府的腐败和臃肿，不是修高铁本身。

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西风纵 · 发表于 2014-12-7 15:02:25

题目起的好：韦恩大SB：筹建高铁明年整体环评
这个韦恩一辈子就没有做过正经工作，和周至惠一样从学校trustee做起，一辈子就靠TAX生活，懂个p管理和i经济。
sunlife 发表于 2014-12-6 21:04

:laugh::thumbu:

西风纵 · 发表于 2014-12-7 15:10:22

我每月要去Windsor 开会两次，我就是未来乘客，我还想多问一句我去到温莎之后是不是要走路？

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8号发表于 2014-12-6 20:28

您那是开会还是约会？都啥年代了还得您的肉身亲临现场才能开会？知道Conference Call是啥东东吗？

您在啥单位工作？这么败家，听着像政府工。

xuxi · 发表于 2014-12-7 16:24:24

高铁真建成了，并且能保持高铁的速度，票价合适的话，缩短了时间和空间距离，如果从多伦多到温莎只用一个小时，那是啥概念？那就是说温莎将并入大多伦多范围。多伦多房价就要跌回30万。

克飞 · 发表于 2014-12-7 16:40:50

如果高铁建成, 价格不贵, 意味着很多住得很远的人上多伦多工作不会开车来了, 而是使用地铁等公交。。。城里塞车主要是上下班时间的进城与出城, 其它路结其实并不堵。。。只要能减少20%的车辆就会没有问题了.

住在多伦多 · 发表于 2014-12-7 16:57:12

高铁对加拿大不合适, 人口密度低, 短距离都开车, 长距离坐飞机, 火车没有市场. 如果一天只有一班, 谁有耐心等, 有什么意义; 如果一天十班八班, 有那么多人坐吗?

韦恩大手笔：筹建高铁 明年整体环评