前任市长苗大卫任内制定了“公共交通城”(Transit City)计划,获省政府拨款约80亿元在市内兴建数条路面轻铁线,务求以较地铁线低廉的造价来应对市内的交通问题,当中雪柏大道东轻铁线于2009年末动工[28]。福特上任后却喊停“公共交通城”计划,将公共交通发展重点改回地下铁路,并于2011年获省政府同意将该笔拨款转作全面地下化艾灵顿轻铁线之用[29]。兴建中的雪柏大道东轻铁线亦于2011年4月停工[30];福特计划将雪柏地铁线东延来取代该轻铁线,但此地铁延线所需的40亿元资金则需由市政府自行筹措[29]。福特表示市政府会以公私合伙模式(public-private partnership)来集资兴建此延线,但没有提供具体的融资细节[30]。此外,市政府因终止“公共交通城”计划而需赔偿承建商和供应商最少4900万元[30]。 两级政府就艾灵顿轻铁线全面地下化所签署的谅解备忘录还需获多伦多市议会通过,但市议会于2012年2月的会议中却以25票对18票通过由TTC主席丝汀兹(Karen Stintz)提出,将艾灵顿轻铁线部分路段移回地面的方案,并将此方案所能节省的资金在芬治大道(Finch Avenue)兴建另一条轻铁线[31]。市议会亦同时通过成立外部专家小组来研究应该在雪柏大道东兴建地铁或轻铁[31]。小组于同年3月向市议会提交报告,建议在雪柏大道东兴建轻铁线,市议会亦以24票对19票接纳此建议[32],福特的地铁大计亦告落空。
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评: 福特给多伦多交通送来最大的礼物, 就是什么都没有.。。。原来苗大伟申请到的轻轨项目开工后被叫停!!!!!!!!!! |