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冰暴停电 他是怎样用汽车为房供电的

 
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发表于 2014-1-9 10:18:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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去年年底因为冰暴而导致的大停电给大多伦多地区的很多居民造成的严重的损失。康山市民、退休工程师鲍伯(Bob Osemlak)的家也陷入了一片黑暗,但是他凭借着自己的职业技能,巧妙地将混能汽车变成了发电机,平安度过 ... [ 查看全文 ]

§ 发表于 2014-1-8
回复 26# 高迅神机


    家庭用电器和所有设备都是在稳定的工频电压下才能运行,即120V60HZ,从混合动力车的发电机来看功率是足够了,但要获得稳定的工频电源是不大可能,因为发电机发出的电不可能直接就是120V60HZ稳频稳压,那就只有是变频器的输出,但是供给驱动轮马达的变频器电压和频率都是随时变动的(但要保证频率电压之比为一常数),我不相信这位工程师可以在当时的情况下能够用简单的方法把变频器的输出调到稳定的工频电压,由此看来他只有一个方法就是用了个大功率的逆变器,如2000W或更大,大幅度从电瓶取电 ,逆变成工频电源供给家庭用,发电机再不断的给电瓶充电,我在2003年8月的北美大停电就是这样做的,当时刚买下一店,突然停电几天,只好在COSTCO6买了两个600W逆变器供给店里的照明和收银机,用了俩台汽车发电,但那时的汽车发电机只是给电瓶普通充电用的功率很小的,如果大量的从电瓶取电来维持使用会把发电机烧毁的,但现在有了混和动力车,其发电机的功率是足够的,剩下的就是要有个足够大的逆变器就可以啦,我想他应该就是这么做的
楼主
发表于 2014-1-8 18:43:19 | 只看该作者

冰暴停电 他是怎样用汽车为房供电的

Do not know if this is OK for the car engine running under idle speed for such a long time with a normal engine oil. I remember I read a article saying the cops cars have special engine oil and can run idle for a long time.
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沙发
发表于 2014-1-8 18:54:11 | 只看该作者
本人有一件事情很不明白。 为什么很多我们中国过来的同胞(包括香港来的),不太懂技术的人都会认为那些小发动机是烧柴油的。 笔者在文中写到了柴油发电机。在我身边发生过很多次,他们会认为铲雪机,铲草机那些发动机是烧柴油的,如果买了这些机器还要去买柴油,在什么地方有柴油卖呢? 我很想搞清楚他们为什么会这样认为的呢?
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板凳
发表于 2014-1-8 19:08:53 | 只看该作者
好主意!
不过,两三百块一个的汽油发电机就能搞定的事,何必去动汽车?
混动车的修理费用不便宜吧?:laugh:
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地板
发表于 2014-1-8 20:05:24 | 只看该作者

冰暴停电 他是怎样用汽车为房供电的

本帖最后由 小牧 于 2014-1-8 20:06 编辑
本人有一件事情很不明白。 为什么很多我们中国过来的同胞(包括香港来的),不太懂技术的人都会认为那些小发动机是烧柴油的。 笔者在文中写到了柴油发电机。在我身边发生过很多次,他们会认为铲雪机,铲草机那些发动机是烧柴油的,如果买了这些机器还要去买柴油,在什么地方有柴油卖呢? 我很想搞清楚他们为什么会这样认为的呢?
Alan Chen 发表于 2014-1-8 18:54


那是我的笔误。不好意思。已改过来了。谢谢提醒。
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5#
发表于 2014-1-8 20:07:02 | 只看该作者
据我所知,那些机器大部分使用汽油。另外汽车发出来的电是120AC? 高讯电机能告诉我吗?谢谢。

- 此帖来自无忧论坛手机版
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6#
发表于 2014-1-8 20:20:28 | 只看该作者
他的车上有变频器,能把蓄电池的直流电转换为交流电,去驱动电动机(马达),我们的车上只有直流电源.
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7#
发表于 2014-1-8 20:23:18 | 只看该作者

冰暴停电 他是怎样用汽车为房供电的

本帖最后由 如鲠在喉 于 2014-1-8 20:25 编辑

小牧阿,看来上一篇的网友评论你没有好好看。这第二篇讲的事情原理上说不通。一定要有一个逆变器才可以。
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8#
发表于 2014-1-8 20:50:45 | 只看该作者
有12伏/120伏逆变器虽然能勉强使用,还要向他那样分别单独使用低于200瓦以下的电器,否则汽车上的变频变压器肯定要损坏,就像文章中介绍的那样,变频器已经超载啸叫了,也就是说离坏不远了!所以说不可取!
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9#
发表于 2014-1-8 21:12:25 | 只看该作者
这个图好像有一点问题。那个“动力分离装置”应该在前面一个丁字交叉处,因为当电动机驱动的时候“发电机"是不工作的,"电动马达"将动力直接送到"减速器",这个时候是不能接“发电机"的(否则,很快就没电了),而当"汽油发动机"驱动的时候,带动"发电机"和“减速器”,同时断开“电动马达”的动力。
这个办法是好,但是如果变频器和马达的连接处是密封的,则很难接出线来。这倒是个好主意,如果我们能买到一个容量能带动炉子鼓风机的变频器(从12V DC 变到 120V AC),当停电的时候,把汽车打着火,12V 接头插到点烟器的插口,把炉子的插头接到120V 交流接口,就能带动炉子给家里供暖。我见过这种变频器是给在车上用电脑用的,不知谁见过容量较大的?
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10#
发表于 2014-1-8 21:14:03 | 只看该作者
住旅馆更好,何必如此麻烦。
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11#
发表于 2014-1-8 21:30:25 | 只看该作者
这个图好像有一点问题。那个“动力分离装置”应该在前面一个丁字交叉处,因为当电动机驱动的时候“发电机"是不工作的,"电动马达"将动力直接送到"减速器",这个时候是不能接“发电机"的(否则,很快就没电了),而当"汽油发动机"驱动的时候,带动"发电机"和“减速器”,同时断开“电动马达”的动力。
这个办法是好,但是如果变频器和马达的连接处是密封的,则很难接出线来。这倒是个好主意,如果我们能买到一个容量能带动炉子鼓风机的变频器(从12V DC 变到 120V AC),当停电的时候,把汽车打着火,12V 接头插到点烟器的插口,把炉子的插头接到120V 交流接口,就能带动炉子给家里供暖。我见过这种变频器是给在车上用电脑用的,不知谁见过容量较大的?
大忽悠 发表于 2014-1-8 21:12


逆变器功率不是问题,关键问题是汽车的电瓶的电能是有限的,用尽以后就靠发电机供电,肯定过载。

还有一个常识:油电混合动力车马达不是60HZ/120伏,是203-500伏变频供电。
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12#
发表于 2014-1-8 21:39:34 | 只看该作者
小牧阿,看来上一篇的网友评论你没有好好看。这第二篇讲的事情原理上说不通。一定要有一个逆变器才可以。
如鲠在喉 发表于 2014-1-8 20:23


上篇的评论我看了。只是鲍伯在接受媒体采访的时候没有提到逆变器,我不能凭空加上。从汽车电池供电肯定不是仅仅接上电线那么简单的,鲍伯还做了其他的工作,只是可能是不想让人模仿,所以没有详细说明。总之他说的,我都翻译出来写到文中了。
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13#
发表于 2014-1-8 21:56:46 | 只看该作者
逆变器功率不是问题,关键问题是汽车的电瓶的电能是有限的,用尽以后就靠发电机供电,肯定过载。

还有一个常识:油电混合动力车马达不是60HZ/120伏,是203-500伏变频供电。
laman 发表于 2014-1-8 21:30


汽车发动着以后,发电机给所有用电设备供电,同时给蓄电池充电,所以用我说的方法,现将汽车发动,再接变频器(直流到60Hz交流),当炉子启动的时候,需要电量大一点,发电机和蓄电池同时给炉子供电,当炉子鼓风机启动以后进入正常,用电量就不大了,发电机和蓄电池应该可以支撑一些时间,只不过不会给蓄电池充电了。
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14#
发表于 2014-1-8 22:01:50 | 只看该作者
"有一个常识:油电混合动力车马达不是60HZ/120伏,是203-500伏变频供电。"
如果这样的话,他一定用的是外接变频器或别的装置。
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15#
发表于 2014-1-8 22:10:11 | 只看该作者
1. "12V 接头插到点烟器的插口,把炉子的插头接到120V 交流接口"

切不可行, cigarette lighter socket 頂多 support 100watt.

2. Canadian Tire 常有 2000 或 3000watt inverter on sale, 用來帶動冰箱 或 furnace motor, 綽綽有餘, 我不懂為什麼只有Toyota Prius可以這麼做, 一般汽油車也應該可以,inverter接在12V battery terminal上,engine保持idle, alternator不斷充電,不過多費些油吧,還有就是長時間idle的問題。沒有配備發電機的RV, 也是用inverter提供低power電力,比如電視。有個朋友長途旅行時,就用inverter接電鍋在車上煮飯。
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