我只开了5个小时,也是一次过,教练在我身上多赚了不少钱,因为我连全科证书规定的10个小时也没有开满。我是在aurora过的,考官很NICE,帮我踩了个急刹车,当时我左转,很顺利,然后并右线,我做足了姿势,打右灯,看境,看右盲点,加油,打盘,可是没有看前面路面,右线上停了一大排的车。考官一个猛踩,差一点撞到前车,我立即左打方向,回到中间的线,当时就全蒙了,后面的动作开始变形,也不知道该作些什么了,考官就当了一回临时教练,一一指点。回到考场,考官叽里瓜啦的一通英文,我也听不大懂,最后问了一句是不是我FAIL了,考官眼一瞪:"no,you passed,you did good."靠,这句我听得懂。当时就只知道在风里傻乐了。顺便说一句,这里的规矩太麻烦,转弯看盲点,我个人觉得是最危险的事情,我4年驾龄,开车从来只靠左右后镜,倒车也是这样,连中镜都不看。眼睛离开前路面是很危险的。而且,在路上开车用一句中国俗话来形容最好不过,叫撑死胆大的,饿死胆小的。要勇往直前,不能犹豫,该过就过,油门一松,人家就欺负你。在国内开车,左转我一向都是闪大灯、按喇叭,你等着,我先走。有本事就来撞我,可能国内的驾驶员们都有这样的感受,但是到了这里以后,这个习惯不得不改过来,总不能睁着眼往屎坑里跳吧。到这里第四天租车上瀑布,上401第一次并线就把一辆红车从右线硬挤到另一条左线,虽然我不是故意的,但它还是朝我整整鸣了半分钟笛。哈哈,出了一身冷汗啊。这是一点小小的个人意见,对不对的,请大家多包涵,别骂我就行。
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Thank you. But I don't have a car.
其实考车牌心理素质比技术更加重要。
一个好的教练会根据不同学员的技术、性格、心理素质情况采取不同的教车方法。不过教车也是种商业行为,大多数人不会那么用心教的。你目前能做的就是多练,熟练了你就会有信心。关键是你自己的感觉,你认为可以了再去考试。不要听教练的,反正你通不通过对他没有影响。另外练车时间最好要集中,比方说一次练四个钟或者在考试前连续练两个钟。