万锦烈市旺市13处道路要拓宽 修到2028年

Yanbian

看看HWY7吧，修了多少年？两边堵的要死，中间公交车道空着，乘客上下车极度危险和不方便！这种设计者该枪毙！加拿大自己把自己毁灭了，还看不起中国！脑子进水了！

hallon

就这效率，还和中国较劲，真不知哪来的底气，有收难民的钱，投入上去，提高至少一半效率

graceisamazing

看看highway 7拓宽之后的堵车现状，你就明白了我们的政府有多么聪明！！！
再看看穿行于居民区的空空荡荡的公交车，你就明白了扩大公交只是个幌子！！！

看谁笑到最后

多伦多大学经济学教授Jonathan Hall指出，长期研究显示，拓宽路道只能在短期内改善交通。他认为，如果要减少交通堵塞，需要提高开车的成本。他建议开征路费，或者提高汽油税和车辆注册费。

一些所谓的专家叫兽其实最蠢，，，就像收碳税， 百姓就会不取暖了吗？ 你应该提议每个公司至少让一半人在家工作。。。

dannyong

摊大饼，发大财！收地税，剪羊毛！

看谁笑到最后

特别是车辆注册费， 俺交了高额注册费， 肯定要尽量多开的， 除非高得屁民买得起车却注册不起车。。。想不出解决方案只知道收钱，  跟土豆得利一个智商水平， 怎么混进叫兽队伍的？

zcw2201302

这样的效率，可能到我们进火葬场都还没有修好

炮哥

这些都不是堵的地方，但可以大剪羊毛。约克区有一项地税附加税每年以30元递增，也就是说15年后除了每年的地税增值还要多加450。估计第二项附加税也快了。

Orientspear

我这里原来拓宽一条不到10公里的路，前后花了5年的时间。地税也随之比之前有了更高的增速。

Orientspear

hallon 发表于 2019-3-18 10:46
就这效率，还和中国较劲，真不知哪来的底气，有收难民的钱，投入上去，提高至少一半效率 ...

不会有多少提高的。承包工程的公司都是政府公司或者与政府有关系的公司，就是有意拖延，多吃几年地税。你没见施工现场经常是很少几个人在干活，几个人在疏导交通，更多的人是在喝咖啡和侃大山。天气一凉就回去歇着，第二年开春后才复工。

kenada

mccowan, kennedy 的瓶颈问题呢？ markham交通瓶颈是铁路和密集的红绿灯，如果不解决瓶颈问题，加宽道路收效不大

我是 罗西

Yanbian 发表于 2019-3-18 11:50
看看HWY7吧，修了多少年？两边堵的要死，中间公交车道空着，乘客上下车极度危险和不方便！这种设计者该枪毙 ...

资本主义已经到了腐朽，垂死的阶段， 高中的时候， 我不信， 现在，信了。

asana

笨蛋！问题在多修立交桥而不是在修几天空空荡荡的公交车道！这些议员就是跟猪一样笨！区选和市选不亮党派，让很多有笨有左的左棍当先，贻害无穷！

蓝色晶体

万锦市的政府规划也挺扯的，HWY7拓宽的道路给了公交专用，但公交班次又少得可怜，白白浪费了道路使用率，妄花了数十亿金钱，计划太超前， 还不如当初规划成普通道路，再划出车道给公交和HOV使用；  而反过来，规划的所谓万锦DownTown区，道路窄小不说，两边建筑离道路又非常近，还有新开发的住宅区也是这样，如果以后交通需求大了一点拓展余地都没有，显得十分短视。

supershit

强国只要一个月.