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特朗普大义灭亲,中国第一个宣布,美国是最后一个!

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发表于 2019-3-15 08:03:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年10月波音737 MAX 8客机在印度尼西亚发生坠毁事故,从起飞到坠毁时间为13分钟,机上189人丧生。
2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机在起飞6分钟后坠毁,机上157人全部遇难。
短短几个月的时间内波音737 MAX 8客机两次发生坠机事故,而且巧合的是两家出事飞机都是美国最新交付的飞机,不存在零件老化的原因。飞机驾驶员都不是新手,都是具有娴熟驾驶技术的飞行员。事故的发生都是在飞机起飞不久之后的阶段。
如此多的巧合加在一起都在指明了一个事实,那就是两次航空坠毁事故的背后并不是其他外因,而是波音飞机本身出了问题。
首先做出反应的是中国,埃塞俄比亚飞机坠毁事件之后,中国第一个发出禁令停飞了中国境内的96架该机型的波音飞机。随后,埃塞俄比亚和印尼做出同样的举动,禁飞波音737 MAX 8客机。欧洲则做的更彻底,欧洲航空安全局不仅对波音737 MAX做出暂停飞行的适航指令,并且暂停所有的该型飞机进出欧洲领空。不到一天,全球已有五十多个国家和地区禁飞了波音的737MAX 8客机。
一时间,美国波音公司被推到了舆论的封口浪尖,但是面对世界各国的悠悠之口,美国政府的相关部门却依旧含糊其辞,不肯承认错误,想要蒙混过关,甚至为了证明波音737MAX 8没问题,美国的运送部长赵小兰和她的工作人员乘坐西南航空公司的737 Max 8从德克萨斯州的奥斯汀飞往华盛顿特区。真是为了掩盖真相连命都不要了,何况是脸呢?

不敢承认问题的背后首先是巨大的经济利益。波音公司可不是一个小企业,而是巨无霸式的军工巨头,每年给美国带来的利润可以用巨额来形容。就737 MAX一个机型来说,到今年2019年1月,波音总计获得订单5012笔,交付376笔,未交付4636笔,如果所有未交付订单遭到取消,波音将损失约5795亿美元。 曾经一个公司撑起美国股市半壁江山的波音现在的股价已经开始进入大跌的状态。
而且波音还是美国高端制造业的代表,这次事故原因一旦坐实,波音不光是经济损失,还有信任危机。有了这种拿生命开玩笑的前科,到时候谁还敢向波音购买飞机呢?虽然美国政府的许多官员都来自波音,而且就特朗普而言也与波音等军工巨头有着说不清的关系,但是赤裸裸的现实面前,美国的狡辩已经成为了可笑之举。这一次美国已经被世界所孤立,欧盟,澳大利亚,甚至连加拿大都加入其中。
此次坠机事件之后,挪威航空已经表示,将向飞机制造商波音公司寻求赔偿,以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本。印度尼西亚的狮航已计划取消剩余211架未交货的波音737 MAX机型订单,价值总计约220亿美元。
恐怕还不止这些,其他波音的客户必然陆续提出退订单和索要赔偿的要求。现在的美国,现在的波音已经是四面楚歌。
在波音坠机事件越演愈烈的情况下,特朗普最终还是站了出来。就在昨天凌晨,美国总统特朗普表示,他将签署“紧急命令”,要求全部波音737 MAX 8和MAX 9机型停止执飞。特朗普宣布上述决定后,波音股价下滑超过2%。
在分析了各项利弊之后,特朗普还是下了艰难的决定,再不然整个美国都将受到影响,美国国内的停飞呼声已经给了特朗普巨大的压力,特朗普要想在之后的大选中获得连任,百姓的选票是最为重要的,所以即使涉及到波音,特朗普也不得不大义灭亲,为自己的政治前途做打算。
一直依靠金融和科技支撑全球霸权的美国,在遭遇了全球去美元化浪潮的同时,又要面对顶端高科技产品质量堪忧的问题,真是屋漏偏逢连夜雨,美国科技霸权的根基已经在这次波音事件中被动摇。
曾几何时,波音这个巨无霸象征着美国无法被超越的领先科技,但是现在却连连坠落,走向危机。
反观中国的大飞机却是在西方层层的技术封锁和政治打压之下,逐渐走出了一条自主研发之路。自从2017年C919进行首次试飞,迄今为止,已经获得了1000多个国内外订单。
中俄两国联合制造的远程宽体客机CR929项目已经正式启动。一个活力十足,前途辉煌,一个臭名昭著,问题频频。我们似乎已经看到了最后的结局。
这次波音的坠机事件或许正是一个重要的节点,一个无道帝国由盛转衰的节点,一个霸权时代开始走向终结的节点。
全球的目光将由此逐渐转向世界的东方,那个领先带头禁飞波音的中国,也将带着世界走向一个全新的未来。

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