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加国七次考G牌驾照记

发表于 2024-1-10 16:05:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
    这七次考试,可真是创纪录了,我从6月份考到了12月份,穿短袖考到了穿羽绒服,这七次考试把我都考出内伤来了,我终于在我驾照快到期前两周通过考试了。我这样的菜鸟,从小手脚就不太协调,体育课各项从来都是倒数第一的人。而且我有一个巨大的缺陷,就是容易紧张,一到重要的事情就想上厕所。考驾照的头三次,刚发动车的时候都没打着火,考试过程中全程腿抖,总怕超速。其次,我的观察能力极差,像是活在自己的世界,对外界非常麻木。这样的特点对于单纯的学习很有利,不会分心;但是对于开车就是极大的缺点了,开车最重要的是观察路面以做出正确的反应。我有时也想,怎么别人那么简单通过的事情,我怎么搞了大半年,心情也糟糕了大半年。考不过驾照慢慢变成我对自己的否定,最后上升到我为啥来加国的自我怀疑。其实不用那么上纲上线,考不过就是自己驾驶不过关,在国内就是蒙混过关,到了加国没法蒙混了,出来混的总是要还的,人总是会栽在自己的短板上。没办法,只能努力补短板。因为考驾照,我这个无神论者也变得迷信起来。一会想着上次戴这个耳钉就没过,这次不带。上次就是那么好的天气没过,这次是同样的天气估计也过不了。总之,我变得有点神神叨叨,各种大法齐上阵,什么精神胜利法啦,比如每次我都没过,我都对自己说,这是上天的安排,上天对这个来奖励我,让我避过一些事故呢。什么自我PUA法啦,都怪我以前开车太随意,上天这是提醒我。中途还一度想放弃考G,再考一次G2。开车不怎么样,内心戏还特别足。我先生还奇怪我这么差的水平,G2是怎么一次过的,开了五年车居然没有什么事。这里,我真的要感谢老天爷和那些路上的老司机,在我开的稀里糊涂的时候,老司机们用他们的技术让我能安全到现在。
      总结经验(高手不用看,是给菜鸟看的):第一,一定不要紧张,只有无欲无求才能通过。当你真的绝望了,也许下一次就通过了,就像是俞敏洪说的“从绝望的山上挖一块希望的石头”,当年学英语没体会到(主要是学完没去考托福和GRE),考驾照倒是真的体会到了。不要放弃,这条挺难做到的,好多人考了几次没过就放弃了,我还在网上看过那种考了七年的,他们大多数是考了几次没过就放弃了,过了几年再考,所以一考就是七八年,其实还是应该一鼓作气的,趁着热乎赶快考。不过这说的容易做的难,真的会考怵了,考到焦虑。要不是我之前有过在绝望中挖到希望的石头的考研经历,或许是我这个人由于反应慢所以特别轴的性格,也许就放弃了。其实说到底,就是技术不熟练导致心理紧张,后来技术熟练了,心里有底了,精神上也就不太紧张了。一个朋友说她G2考了8、9次,每次考试紧张到签字的时候手发抖,也是后来遇到一个Oshawa的白人美女天使(朋友激动的称那个考官为天使)才过的。第二,如果没通过,把报告下载下来,一条一条纠正,最好成为你的肌肉记忆,比如我现在看到停牌,不用脑子,肌肉记忆就是停下三秒。第三,还是找一个开的好的人纠正一下你的开车,因为有的问题不是一条一条的标准,而是你开车的一些内核的东西就有问题。比如我,我骨子里就觉得开得慢就不会出事,实际上开车是讲究节奏的,不是一味的慢。有朋友问要不要请教练,这个我没法建议,因为我自己是裸考的,没有请教练。如果请教练,一定要请口碑好的,否则还会有反向作用。我先生考G2之前就请教练了,教练可能嫌弃我先生只请了一个小时,有些使坏,居然没有告诉他要考平行泊车,导致他考试的时候有点手忙脚乱。不过我几个邻居朋友请了个女教练,据说还不错,她们过的还挺顺利。第四,纠正开车习惯的过程,是一个从细节到整体的过程。一开始可以揪着每个细节练习改正,后面就要融入整个开车理念中。比如我,我之前开车是比较慢的,经过几次失败的考试,就按照报告中的要求开车快了起来,但是我本来就不是反应很快的人,这样的快会导致我在路口反应不过来。于是我又稍微慢了下来(比最开始还是快一些),虽然这也会失分,比如有时候在路口等待时间有点长,但是这只会失分,不会被直接fail。当然同一个错误不能犯太多次,在我没把握的地方,我宁可慢点。不过高速上不能自顾自地慢,在高速路上慢下来很危险的。第五,路考时不要处处追求完美,完美往往会导致顾此失彼。比如我在第四次路考时,等红灯停在商业区出口,突然想起来最好别挡住出口,于是向前提了提车,和前车距离太近,把考官吓一跳。我向她解释,她说只要那个出口没有黄牌子,挡住商业区出口“that’s no matter”,但是我离前车太近就是危险动作。第六,考官要求做的技术动作一定要在确认安全的情况下执行,千万不要匆忙执行。比如我第三次被Fail,就是因为太着急换道了。在第六次上高速换道,非常谨慎,等了一会。考官也发现路上车太多,没法安全换道(与前车和后车距离没法保持2-3秒),于是要求我不用换道直接下最近的高速口了。第七,认准一个考场就一直考,首先路线你会更熟悉,其次考场里的考官估计都要认识你了,他们之间也传来传去,看你考了这么多次,同情分也会给你的。第八,也是最重要的一点,开车的最高境界是安全,所有情况都可以随机应变的,哪怕这次过不了,也要安全第一。
唠唠叨叨写了那么多,总怕漏了一些内容,谢谢各位看官能有耐心。有朋友问,七次才通过驾照那么糗的事,为什么要把它写下来?不为别的,就是为了记录,以及为了给那些还没考过的人一些信心。像我这样的极品,通过三个月左右(第四次失败后才下定决心一步步纠正错误练车,每天大约练45分钟,就是两上两下高速30分钟外加Local路面15分钟)的天天练习都能过,更何况大家呢。最后,祝所有考驾照的朋友们顺利通过,像我这样的极品都能通过,你们一定也能。
  附:○1安省的路考牌照分为G2和G,G2通过后一年才能考G。G2不考高速路段,是五年有效期,G要考高速路段,是终身有效。
          ○2关于交通指示灯为红灯时,车辆可以在停稳后右拐的有趣小常识:20世纪60年代初,加州是全美唯一一个,当指示灯为红灯时,车辆停稳后可以右拐。除加州的其他州都认为这条规定太危险,只有加州的疯子才会尝试。然而加州经过亲身实践,证明了这条法规的安全性,因而其他的州便可以从中吸取经验,最后所有州都采纳了这条规定。估计安省后来学了美国,而魁省没有。


发表于 2024-3-2 06:22:07 | 显示全部楼层
太执着了。
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