加拿大拟从2025年进入电动车时代 没达销售目标恐遭罚款

黄米

发电厂不污染环境吗？

八戒吃瓜

土豆眼里只有花街干爹的利益，药厂干爹的疫苗买不动了、军火干爹的大单也买了、现在轮到电车干爹的利益兑现了。问题是疫苗买多了可以往沟里倒、军火可以白送乌克兰来清空购物车、可喂饱了电车干爹、那自家的油气亲爹咋办？

lee wen

eiman 发表于 2022-12-21 15:39
听说电动车冬天叫电动爹，不太好使……

你瞎说，那是来自中国的假新闻！;那个自焚叫到！

地下党都会开汽车

出租公寓如何充电？

lightblue99

黄米 发表于 2022-12-22 01:16
发电厂不污染环境吗？

While EV efficiencies vary among makes and models, the estimated average for popular EVs is
18.7kWh/100km. The average efficiency for comparable Internal Combustion Engine (ICE) vehicles is
8.5L/100km. This means that, for every kWh consumed by an EV, a similar ICE vehicle would consume
0.45L of gasoline. At a factor of 2.3kgCO2e/L of gasoline, every kWh represents 1.05kgCO2e of avoided
greenhouse gases (GHGs) from gasoline combustion. However, since Ontario’s electricity grid has an
average annual emissions factor of 0.031kgCO2e/kWh, on a net basis, every kWh of electricity consumed
by EVs represents 1.012kgCO2e of total avoided GHGs.

dnat

1， 5-5 local and high way, 夏天一直冷气，冬天零下20度一直热气，实测一次充电能跑500KM。
2，保修明确标明，10年后或200KM后，5-5 local and high way, 夏天一直冷气，冬天零下20度一直热气，一次充电保证能跑450KM。不可含糊。若制造商倒闭，有机构免费保证这点。
3，和同性能油车相比，制造成本价比和销售价比都低于1.2。
能达到上述指标，买电车是可以的。

二哥啊

都买不到车子，定车最快也要3年。还达标

二哥啊

不想理你 发表于 2022-12-21 16:43
你个傻子，等你换电池你就知道了。

他是新时代的产物，所以不懂这些。

花草迷

如果电动车比汽油车还好用，老百姓自然就买了。问题是电动车充电要用多长时间？充一次点能跑多少公里？去哪充电？

每日努力

Yedie 发表于 2022-12-21 15:44
对加拿大来说是电动爹，但是别的地方可不是。

我开的特斯拉Model 3 Longrange 冬天特别优秀

Yedie

每日努力 发表于 2022-12-25 23:02
我开的特斯拉Model 3 Longrange 冬天特别优秀

特斯拉毛豆3确实是性价比最高的车。但是只限国内。我妈国内买的就是毛豆3长程版，她平时不怎么用车，我一般回国时就开毛豆3。但是你要知道，我们在国内买的长程版到手实付23万人民币。在这个情况下确实是性价比之王。我之前也是电动车车主，我老婆之前开的是，奥迪E-tron,我可以说是第一批定这个车的。之前也考虑过特斯拉，但是毛豆3的内饰做工太差（我指的是对于7万税后的车而言，而不是4万5的国内价格），无论是装配还是用料。毛豆S非plaid版的内饰做工和用料确实可以，但是有些贵了。全部下来要15万。要是plaid都要20了。而且特斯拉的利率太高，我2021年底提的X5M50i，7年按揭利率1.49%。这车税后15万，月供1500刀。毛豆S一般版，月供要2000。这是性价比方面的。

Yedie

每日努力 发表于 2022-12-25 23:02
我开的特斯拉Model 3 Longrange 冬天特别优秀

再说使用方面，我老婆之前的Etron，是我在lease end trade in时唯一没有给credit的车，我之前的A4，Q5，S5在结束时都给了不少的credit。sales说，幸好我当时买的早，签的是51%残值的合同，3年。当时气得我直接就没有继续买奥迪了。其余的地方就是电车不方便跑长途，这点也确实只有加拿大是这样，要是没有这方面需求的就无所谓了。还有就是电车在非铺装路面脱困不行，我们是做开发商的，经常下工地。电车确实陷了以后出不来。不过，这个问题有可能现在新版的电车已经解决了，毕竟电车升级是非常快的，我之前的Etron也都是4年前的产品了。

每日努力

在家特斯拉充电60安培每小时80公里充电时间仅花6小时左右（隔夜）。我基本上95%都是在家充电的。充电花费每晚off peak 成本不到$10充500公里。天冷$400公里OK（所以幸亏买Long Range）最冷也能开80%的capacity. 紧急充电？ 到特斯拉super charging station 10分钟就可以100公里$10 左右。半小时充200公里$30左右（每分钟$1 比家里充电贵许多仍然比汽油便宜多）

每日努力

买了特斯拉就后悔没早买（当时纠结电池寿命和冬天性能）结果根本我无需担忧

每日努力

建议买加长版（我开长途较多庆幸自己多花$20000买了加长版）