外媒：高铁不小心就会拖垮中国经济

zhuanghe

这就是中国“蛙论”。中国第一条高速公路建设的时候，比这说得还邪乎，那简直就是要毁掉国家经济似的；大连薄熙来花60多亿建市内快轨交通，起初看好的人寥寥无几，更多的是反对，乘坐的人几乎没有相关的服务人员多，而现在高速路也好，快轨也好是最方便人们出行的了！效益倍增，人们挤破脑袋都想到这样的部门去工作。中国特色的市场，外国人能分析透，那就怪了。发展大交通，是中国人目前公认的正确选择，他直接拉动整体经济，没有整体经济的稳定，去谈养老之类的话纯属扯淡。中国搞大水电，大交通，大特区，百强行业是朝强国之路迈进的重大举措，是无可厚非的，用不了十年就会看到更加繁荣的新中国。

山外山

外国人想象不出中国有多少人口, 5%的人乘坐就饱和了, 还要建新的了. 也有的国家是嫉妒.

蚯蚓

高速铁路，很好！

假语村言

南水北调，据国务院南水北调办公室统计，南水北调工程自2002年开工以来，已累计批复设计单元工程98项，占总数的63％，累计批复投资1295亿元，占主体工程投资的56％。
　　西电东送，据国家能源局提供的数据显示，作为西部大开发的标志性工程，西电东送和西气东输工程，10年来累计投资达到6700多亿元。其中，西电东送南、中、北三大通道（不包括三峡电站）建设的总投资达到5300亿元以上，西气东输工程的总投资也达1424亿元。
    高铁，三峡电站
无数的形象工程，无数的政策倾斜。全国人民出钱维持几个城市的生产生活质量。典型的地方补贴中央

骑兵连连长

洋人根本没有想到，中国国力发展之快。三峡只是开始，后来的经济振兴四万亿、高铁等等，手笔一个比一个大，那些看衰中国的人只剩下不相信和酸楚。 中国的基础设施正在逐渐赶上、有些方面甚至超越西方发达国家，其实这个很重要，基础设施也是核心竞争力，基础设施好，经济发展就会更快，吸引投资越多。

中国人口密度大，高速铁路是又环保又实际的交通工具，高铁的修建正好帮助解决沿线农民工就业，同时又为沿线地区的经济发展打下更好的基础，造就良性循环。

中国可以集中力量办大事，所以洋人理解不了。