加拿大工会Unifor喊话政府：对进口中国电动汽车征收严格关税

迷途老鼠

加拿大还有汽车产业吗？美国关厂，第一时间就是加拿大的，大量工人失业流到美国，然后加拿大还有熟练的工人吗？政府提出电动车的时间表，现在加中国车关税，不就是让特斯拉垄断市场吗？加拿大不可能有本土的电动车品牌，如果有，马上是美国的。

jia2005

抢盗逻辑，干不过人家，就抹黑，找借口加税，不要脸

kangning1568

把低价汽车放进来，他们就没有机会罢工了

wheeloffrance

公司或许是美国的，但加拿大有自己的汽车制造业，绝不能让中国的车毁了加拿大的汽车工业

hopesoso

工会成员一样买不起汽车啊，有什么好处

RabbitJiang

土豆政党掌控加拿大的10年，除了房产价格，万业萧条！而同时，墨西哥经济高速增长，很多行业已经远远超越土豆国。

孙大圣__RSMG

工会是毒瘤。听到他们这个提议，更加确信坚决不买加拿大生产的任何车。

Can01

wheeloffrance 发表于 2024-8-2 09:09
公司或许是美国的，但加拿大有自己的汽车制造业，绝不能让中国的车毁了加拿大的汽车工业 ...

加拿大没有自己的汽车制造商，你的脑袋有问题。不管中国政府怎么保护他们的汽车工业，只要价格便宜，有利于加拿大的消费者，我们为什么要征收高额关税？特斯拉跟比亚迪都是外国品牌，加拿大消费者的利益才是首要考虑的事，美国保护特斯拉可以理解，加拿大没有要保护的本土电动车制造商，为保护特斯拉去牺牲加拿大人民的利益，土豆政府跟卖国贼有什么区别？

fan nao

加拿大就是把自己禁锢在几十，几百年前， 还沾沾自喜。 工会的职责是收取费用，制造壁垒，这和黑帮收取保护费有啥不一样？ 最后把加拿大变成第三世界，买单的还是所有消费者

blackbirdnk

哈哈哈，一听说要对中国电动车加关税，就涌出一帮身在国外却心向祖国的脑残们来批评你的所在国。你们知道中国很多行业比如电动车，生来就是怪胎，他的低价是怎么来的？是跟你们一样的同龄人每天996，却拿着低工资低福利拼命生产出来的，再加上环境保护不到位，去看看你们的祖国被污染成什么样了。加拿大跟美国对电动车的补贴是消费端的，买车才补贴，中国的电动车补贴是生产端的，是共产党拿着老百姓的血汗钱补贴的，你们这些傻叉，当然想不到这些。

kenada

工会， 说什么废话，直接要求政府不允许进口中国车不就完了。
加拿大只能买加拿大产汽车， 加拿大工人可以躺平作主人了。

拔劍四顧

工会总是把他们少数人的利益凌架于全体加拿大人民的利益之上.工会组织是革命时代的产物.是推翻一个政府建立一个新政府的产物.现在显然已不符合加拿大的国情.美国的工会宣传多于行動.而加拿大的工会行动多于宣传！ 破坏力很大.影响我们普通人的正常生活和生意的经营！

Can01

blackbirdnk 发表于 2024-8-2 09:58
哈哈哈，一听说要对中国电动车加关税，就涌出一帮身在国外却心向祖国的脑残们来批评你的所在国。你们知道中 ...

你是潜伏在加拿大的间谍吧，外国厂商怎么补贴，对加拿大消费者有利不好么？你为什么要侵害加拿大人的利益，去为外国代理人牟利？你一个卖国贼还有脸么？

wheeloffrance

Can01 发表于 2024-8-2 09:45
加拿大没有自己的汽车制造商，你的脑袋有问题。不管中国政府怎么保护他们的汽车工业，只要价格便宜，有利 ...

这些公司在加拿大生产制造汽车，带动加拿大消费，就业。
而中国的汽车所有的生产都是在中国，让它们进来摧毁加拿大的工作才是真正的卖国。

还有，加拿大对于外国移民不做任何审查，把一些五毛粉蛆放进来才是卖国

hf2000

blackbirdnk 发表于 2024-8-2 09:58
哈哈哈，一听说要对中国电动车加关税，就涌出一帮身在国外却心向祖国的脑残们来批评你的所在国。你们知道中 ...

你說的与事實不符
"The federal government granted CA$13.2 billion in subsidies, tax credits and investments to support Volkswagen and Volkswagen-owned battery company PowerCo SE's CA$20 billion battery cell gigafactory in St. -Thomas, Ontario"
"The federal government is expected to give Honda around $2.5-billion through tax credits for clean technology manufacturing and electric vehicle supply chain investments. Ontario has committed to providing up to $2.5-billion directly – such as for capital costs – and indirectly, such as covering site servicing costs."