多伦多的华人生意：可悲的“骨牌效应”

老Bill

这价格还能降,说明还有得赚.

?Bill

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荒原

呵呵, 老赵这是找板砖儿抽啊!

华人是啥德性? 瞧瞧国内是啥样就知道了. 以为出了国就改了德性? 有那么容易吗?

那两千年酱缸文化是你一夜可以洗刷去的吗?


爱扔板砖就扔吧. 无所谓了.

Arthur001

准备参加网络广告的竞争，有没有人支持

Zed Rock

中国不能只求货价便宜

鲁莽电工

散钟师傅收每次36元。我们就在多伦多啊，没有那么便宜的吧？

夜晚

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回复：[评论]多伦多的华人生意：可悲的“骨牌效应”



我也有切身体会。本人6年前学车，那个香港来的师傅不但国语说不好，根本谈不上教车，也就是让我开罢了，而且还经常张口骂人，好不容易找到一个不太发脾气的教练，就觉得很不错。

两年前考G牌时，是一个北京来的教练，给我讲了很多驾驶经验和安全知识，价钱相当，我一次就考过G牌，所以现在那些香港来的教练基本上不见了。这就是适者生存！优胜劣汰！
我身有体会。
我老公的观点就是价格高质量就好。他着个香港教练$19/1小时（2003年）。结果散钟练了不少，考了4次都没过，花了$1500。
原因是教练在车上说闲话，不认真教车。
而我找了个大陆教练$16/1小时，教的认真，没练几个散钟就过了（加全科的10个小时）。且考G牌时，没找教练一次过。

老猫钓鱼

要不然，他怎么会说：
"但愿，我们多伦多本地的华人不那么“精明”，不把价位看得这么重，而是更多地寻求服务品质，以至于服务于华人的商家可以不打“价格牌”了，而是要开打“服务牌”。这样，华人商业社区的环境和形象，才能从根本上得以改观。"

不是有钱人，怎么会不看重价位！

多伦多是我家

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[评论]多伦多的华人生意：可悲的“骨牌效应”

我的亲身体验: 几年前的教车质量一点也不比今天的好.
要不然他们怎么会王小二过年呢?
不存在你说的骨牌效应,只要有信誉,就不会是王小二.

不过我挺同情你的网站的.要是再有人出来搞新网站我尖决不去,免得他们把你的广告客户拉走, 我决不让你当什么王小二,要让你继续当你的赵老大.

我也有切身体会。本人6年前学车，那个香港来的师傅不但国语说不好，根本谈不上教车，也就是让我开罢了，而且还经常张口骂人，好不容易找到一个不太发脾气的教练，就觉得很不错。

两年前考G牌时，是一个北京来的教练，给我讲了很多驾驶经验和安全知识，价钱相当，我一次就考过G牌，所以现在那些香港来的教练基本上不见了。这就是适者生存！优胜劣汰！

通才工作室

关键这些标准件长得太相同，和孪生兄弟似的。偶尔出现一两个另类就整天做皇帝梦。常常就有人偶然的成了皇帝。－－这就是中国通史，这就是中国几千年的文明史。

要想不梳辫子容易，要想放小脚难啊！－－乡亲

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同意以上观点.
问题是如何在不影响各个不同标准件独立发展的情况下,将各个不同的标准件组合在一起,最大的发挥每一个人的能力.MBIG一直想解决的就是这个问题.老赵两篇文章写的好,讨论的是大家最关心的问题.

LaoShi

最初由[通才工作室]发布
这年头当大众导师比当大众情人难多了！－－大众导师需指出大众

文章的论点、论据无疑都是过硬，有人反对只能说明改造本国华人大众思想任务很艰巨。

造成大陆籍华界商业血拼，我看根子在于我们生存技能的贫乏、经商环境恶劣。在中国多年的培养，各个象标准件，拷贝能力强过创造能力。和本地人交流有困难，语言困难、心理也不默契，事情搞砸自己都不知道。
同意以上观点.
问题是如何在不影响各个不同标准件独立发展的情况下,将各个不同的标准件组合在一起,最大的发挥每一个人的能力.MBIG一直想解决的就是这个问题.老赵两篇文章写的好,讨论的是大家最关心的问题.

billwe

说得有些道理，但不能把责任归给消费者。是华人的目光太短浅，也太爱仿造，看人家做啥赚钱就红眼睛了，就想挤进去喝碗粥。搞得大家都没好日子过了，像前几年的彩电大战，VCD大战，到现在的手机大战。我就搞不明白，为啥大家要往一条路上拥呀？做生意的动脑筋，不能完全学别人的，要有特色才能有发展。我不同意把责任归咎于消费者！

Zed Rock

降价是有限的

通才工作室

这年头当大众导师比当大众情人难多了！－－大众导师需指出大众

文章的论点、论据无疑都是过硬，有人反对只能说明改造本国华人大众思想任务很艰巨。

造成大陆籍华界商业血拼，我看根子在于我们生存技能的贫乏、经商环境恶劣。在中国多年的培养，各个象标准件，拷贝能力强过创造能力。和本地人交流有困难，语言困难、心理也不默契，事情搞砸自己都不知道。