我学卡车的经历和对卡车行业的观察和思考<1>

听涛斋主

我学卡车的经历和对卡车行业的观察和思考<1>
望着窗外的雪，我没有刚刚拿到卡车AZ牌的冲动和喜跃的心境，也许等待的太久，太久了。我先讲讲我学车的经历吧，去年七月底，在我登陆多市十个月的时候，面临择业困境，浏览了大量的网上的帖子，无知者无畏和男儿走四方的冲动，就拉着我的另一位朋友去东方货车驾校（EXTRA  X ）报了名。
1．        东方货车驾校
本来不想再提这所驾校，它以坚决的欺骗加快了我在此行业的成长。在《星岛日报》长年登广告，号称真正的华人首家货车驾校，除了负责办公室事务的文员是一位中国人以外，老板和老板娘来自阿富汗，教员来自印度，埃及，巴基斯坦，阿富汗不定，因为经常拖欠教员工钱，流动率很高。我之所以讲这些，就希望可以帮到同胞少受欺骗，少走弯路，我将以尽量客观的叙述还原事情的本来面貌。
东方货车驾校没有丝毫诚信，具体表现在
A．        训练日程形同虚设，没有守时的概念，设想一下，当你交足了学费，每周行同哀求一般地从老板乞求到训练时间，在炎炎烈日下，在凛洌寒风中，等待三四个小时，是什么样的感受，有时训练还无故取消，这就是我所见到事实。
B．        变相收费，一收再收。路考排期竞价拍买，价高者得，就是抓住中国学员求考心切，又忍气吞声，息事宁人。
C．        拖欠工钱，教员心乱，因为拖欠教员工钱，教员到办公室寻隐者不遇，就怠慢学员，发泄不满，我就不幸遭遇二次。
D．        滥用考官资历，巧夺豪取，因为老板同时兼有AIR BRAKE 考官身份，经常敲榨勒索，私扣AIR BRAKE 证书。
E．        退还学费，一拖再拖，耍赖苛扣。
坦白地讲，这老板技术还是有的，但心之贪婪已到膏肓的程度，这是我的切身体会，不要让他伪善的假相所骗。

htl anny

我是hydra，在这个行业我们已经做了五个年头，从最初给老师傅当副手，到可以代徒弟，再到自己买车加入西人公司做o/o，最终成立自己的公司，成为BROCKER之间的过程与滋味我们深有体会。先说说如何入行吧：入行前你如果没有加拿大护照，你必修准备好美国签证，原因很简单因为大部分公司都是走美加长途，其次你必须有干净的CVOR如果你的记录被扣3分以上，你会很难找到工作。大部分情况下新人很难找到工作，你要先从小公司开始，但我个人认为找一个有经验的老师傅代是非常有必要的，因为你在驾校只是学开车，如何开好，安全驾驶你至少要用一年的时间来学习，如果开始就学坏手势，以后很难更改，对你自身安全会有很大影响。先说到这里吧我要安排我们的司机出车了，如果你有兴趣你可以和我联络我的email：[email protected] 电话416-274-6830我们可以交流一下经验

heibao

经过一年多风吹雨打,历经磨难,我又回来了,我有千言万语要同大家分享
听涛斋主 发表于 2006-11-15 10:46 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

    我特想知道你的现状，能再讲讲吗？

有福同享

TORONTOSUN24

演讲提纲
一， 目前就业市场的现状，有机会，但也有很大的挑战，如何面对？
二， 世上本没有路，走的人多了，便有了路。如何找路？找路是个大问题，GPS是个很好的方案，但有诸多因素要考虑。
三， 检查站、称重站是你心头永远的痛，有没有办法解决，突发情况如何处理
四， 兵马未动，粮草先行，行程计划的重要性，PDCA(PLAN,DO, CHECK,ACTION),良好的工作习惯养成。
五， 如何顺利地通过海关，通关程序
六， 高速公路驾驶的一点心得，良好的驾驶习惯
七， 不良外部环境，极限天气驾驶的个人体会。（雪，雾，冰，风，鹿，狗熊等）
八， GOAL(GET OUT AND LOOK) 倒车是个大问题，有些地方没有空间，你也要倒进去，如何处理
九， 英语的问题，我英语很烂，我决心很大，我不怕辛苦，我可否开车
十， 心理调节和情绪控制之道，心理崩溃，情绪失控易导致行为不当
十一， TEAM DRIVER的相处之道，为了顾全大局，忍辱负重有时候是需要的
十二， 个人生活安排和安全诸多因素
十三， 家和万事兴，老婆、女朋友要坚决支持，打网球，跑步，游泳，锻练身体
十四， 作为OWNER OPERATOR 的体会

一名卡车司机痛苦的成长经历。
宽容，团结，务实，进取。
我就是ALEX, 一直很感激带我入门的师傅DAVID LEE,他知无不言，言无不尽，我希望我可以把这种精神传递下去，帮助大家。

TORONTOSUN24

AZ货车司机新年联谊及经验交流会

八达货车驾驶学校为感谢新老学员对八达的厚爱，运输行业朋友对八达的鼓励和支持，特在圣诞新年来临之暨，举办AZ货车司机新年联谊及经验交流会，包括系列讲座及茶点招待，欢迎八达新老学员及有志于从事美加运输行业的人士参加。

具体安排如下：
12月23日（周六）
11:00am ～1:30pm 货车（Tractor）的日常维护和保养
主讲人：Thomas (Dealer Mechanic)
2:00pm～5:00pm 运输行业工作前景及雇主要求
主讲人：Jimmy (Calvinson 运输公司董事长)
12月24日（周日）
10:30am ～12:00pm 世上无难事- 英语不好，我是怎样入行的
主讲人：GANG ZHU (八达毕业学员,Owner-operator)
12:00pm～5:00pm 我学卡车的经历和对卡车行业的观察和思考
主讲人：Alex (八达毕业学员, Kriska Owner-operator)
地点：3300 McNicoll Ave., Suite 217 (at Middlefield),Scarborough定座电话：（416）291-2893 LINDA

怡心电脑

听涛斋主

经过一年多风吹雨打,历经磨难,我又回来了,我有千言万语要同大家分享

燃烧的枫叶

楼主，支持你，好人一生平安！

太阳的光辉

最初由[听涛斋主]发布
我学卡车的经历和对卡车行业的观察和思考(3)

楼主一定要坚持下去，可以这样说，你的所作所为已经为新移民树立了一面旗帜，好样的，我们希望你能在这个行业创出一条新移民的就业之路。盼望你的后续文章

海雪

坚持就是胜利！！
盼望楼主佳讯频传！

larryc

我特想知道你的现状，能再讲讲吗？

怡心电脑

能以负责的态度,写出自己的经历实在是很好文章. 谢谢!

听涛斋主

经过一个月的实际路面驾驶,我想再和关心我的朋友分享一下感受.
这一个月主要在美国境内跑,因为公司给的路段是短途,所以频繁地出入境就不可避免.先想强调报关手续的重要性,为了提高工作效率,海关检查的货物都采取电子形式提前预报,具体来说,至少在您过关前一个小时,要将相关文件传真给公司指定的报关代理(BROKER),传真接收后,一定要保留传真记录的确认件,即CONFIRMATION OR REPORT,这点很重要,万一代理处理系统出问题,海关没有收到,而你又以为没问题了就过关,将面临巨额罚款,这点绝非危言耸听,是前辈用钱和鼻涕眼泪换来的教训,这就是保留记录的意义所在,当然传真后再电话确认就更为保险.还有从加国口岸过境的美国货物一定要在出境前在加国海关WAREHOUSE申报手续处理完才能出关,我身边就有人因此被处罚了不得1000加币.再讲一点题外话,你要对海关人员的低效和傲慢抱以最大的同情和忍耐,海关的公共洗手间里的厕所文学作品,对此已经有前辈们的重要批示了.
再穿插地讲点务虚的东西,在美加的TRUCK STOP或者REST AREA,你也许一周也见不到几个华人,这说明华人从事此行的不多,声音很小,影响很弱,找工入行就难.入行的一些同胞言和行欠佳的不在少数,淘汰的挺多,这是我个人的感受,我以此为鉴,时刻提醒自己,戒骄戒躁,老实做事,本份做人.

斯芬克斯

这样的好帖子顶一下，只要大陆新移民互相帮助，就会在加拿大扎下根。

大货车

最初由[ccftca]发布
请接着写下去！

想多了解一些卡车行业的情况， :rolleyes:
请大家继续讨论下去,别让这帖沉了.或许真的对有些同胞有帮助的.