传福特将妥协 雪柏地铁延长线要泡汤

竹本小川

无地的地方建地铁，不用拆迁，有地的地方建轻铁，节约成本，有什么争的。dowesview station 应和finch station 连上，形成环状

kanada

两个白痴！

“……之前苗大伟时代的市政府已向庞巴迪公司订购了182节轻轨列车的车厢，准备用在总长52公里的地上轻轨线上……”
你告诉我，这是“有轨电车”？
搞清楚了再发言！
爆米花开朵朵香 发表于 2012-1-30 14:42

老张，小马，一泡稀(epoxy) 是一个人，到底还 有多少马甲就不知道了！

爆米花开朵朵香

我是分不清什么轻轨重轨地下铁，
我的概念就是下面是地铁，
上面是轻轨，不包括需要交通灯指挥的有轨电车，
这么大一个北美，
我并未说一点建设都没有，
只想说这个非常慎重并非大干快干的东西。

一次性投资并不困难，
我相信拿出来并不难，
但是运营产生的天价费用才是关键，
全世界人口密集的城市十有八九运营地铁都不赚钱，
多伦多这种人口并非密集的城市亏损是肯定的，
downtown以外越远亏得越多，
除了young街极少线路可以考虑，
我认为市中心过了eglinton就完全没有在地下建的必要，
404和400以外也没必要放在地下。
新豬 发表于 2012-1-27 17:23

说的很对！
某些地段没必要修地铁。看看北京，13线和八通线就没有修地铁，省钱省事，很好啊。
但如果在交通比较繁忙、建筑比价比较密集的地区，修地铁是比较好的。

加拿大老张

都是钱少惹的祸，我的观点，引入私人公司，修好单独收费，３０年收费权，３０年后收归政府，３０年如不够，５０年也行．
现在看４０１，当年修的多么英明啊！
在雨中 发表于 2012-1-28 01:12

地铁成本回收很慢的, 西方国家大城市的地铁基本都赔钱, 员工支出太大了(建地铁的和运营地铁的), 政府每年都要补贴才能运行下去. 基本是地铁修的越长, 赔的越多. 有中国那样低的劳动力成本和加拿大的票价, 才有希望赢利.

骑兵连连长

福特一开始就向公众打保票，宣称可以找到私营资金，在2015年全美运动会之前把Sheppard地铁修好交付使用。

为此专门花钱请了咨询顾问，探讨如何从私营公司化缘找钱。结果咨询顾问几个月之后回来说，要完成咨询报告尚需市府再给咨询钱，而且即使咨询报告完成，它所指引的道路也只能为Sheppard项目筹到一小部分资金。

如今，福特再也不敢提2015年雪柏地铁交付使用的事。大嘴巴承诺要修建的地铁，哪一年能开工依然是个巨大未知数。

kanada

都是钱少惹的祸，我的观点，引入私人公司，修好单独收费，３０年收费权，３０年后收归政府，３０年如不够，５０年也行．
现在看４０１，当年修的多么英明啊！
在雨中 发表于 2012-1-28 01:12

钱少是个大问题，但还没大到解决不了！空手还能套着白狼呢！
但要看是谁! 要是猪头去了......呵呵......就是去喂狼了！

在雨中

都是钱少惹的祸，我的观点，引入私人公司，修好单独收费，３０年收费权，３０年后收归政府，３０年如不够，５０年也行．
现在看４０１，当年修的多么英明啊！

新豬

回复  新豬


你对美国地铁一无所知,就敢上来胡说八道, 当真是TNND的意淫强国啊!
洛山矶的地铁从90年代开始修,两条重轨到2000年后才完成一期,才多长时间的事啊,怎能说"几十年没有过"? 迈阿密的Metrorail虽基本上在地上跑,但确是地地道道的重铁, 拿给你一说就没有了.
不仅如此,跟多伦多一样,华盛顿特区,洛山矶, 旧金山湾区的地铁重轨至今都还在大力扩建, 计划到了2020年, 上万人靠这吃饭喃. 随便放狗搜 "Washington Metro", "BART" 或"Los Angeles County Metro Rail",俺说得不对俺道歉
你不是这行的,不懂按理说不怪你. 但光凭感觉和想象来说话,那就是bullshit了.
WinST 发表于 2012-1-26 22:31 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

我是分不清什么轻轨重轨地下铁，
我的概念就是下面是地铁，
上面是轻轨，不包括需要交通灯指挥的有轨电车，
这么大一个北美，
我并未说一点建设都没有，
只想说这个非常慎重并非大干快干的东西。

一次性投资并不困难，
我相信拿出来并不难，
但是运营产生的天价费用才是关键，
全世界人口密集的城市十有八九运营地铁都不赚钱，
多伦多这种人口并非密集的城市亏损是肯定的，
downtown以外越远亏得越多，
除了young街极少线路可以考虑，
我认为市中心过了eglinton就完全没有在地下建的必要，
404和400以外也没必要放在地下。

kanada

呵呵，看样子，我又说对了！

小马识途

俺准备把你这个帖子存下来, 让实践来证明. 好吧?
加拿大老张 发表于 2012-1-27 11:38

没必要，他怎么也不会信的。

小马识途

再多猜一步啊

加拿大老张=小马识途=epoxy
kanada 发表于 2012-1-27 10:40

多花点时间思考问题，少躲在背后无聊地偷窥，对你会有好处。

加拿大老张

再多猜一步啊

加拿大老张=小马识途=epoxy
kanada 发表于 2012-1-27 10:40

俺准备把你这个帖子存下来, 让实践来证明. 好吧?

kanada

再多猜一步啊

加拿大老张=小马识途=epoxy

kanada

提醒大家一点，苗大为要搞的轻轨，和中国的轻轨，绝对不是一回事。中国的轻轨，一般都是架起来的，少部分在地下，不和汽车争路。而苗大为的轻轨，是在地面上的，和汽车争路。典型的例子就是st. Clair 上的轻轨，有兴趣的人可以去看看到底是什么样子。

原来我也是支持轻轨的，后来我搞清楚TTC要搞这样的轻轨之后，我坚决反对！

重申一遍，地铁和轻轨的区别不在地上、地下。而在于轨道承受重量和承运能力。地铁可以高架，轻轨也可以在地下。
小马识途 发表于 2012-1-27 10:17

谢谢老张给大家科普！