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本帖最后由 从来就没救世主 于 2011-7-30 21:27 编辑
回复 22# 节制天下兵马
这个事件,抛开政治黑幕,这完全是一个追求中国速度造成的惨案,依照目前的处理方式,这只是一个开头。
动车运营已经有一年了,大事故这才是第一次。高铁才开始了一个多月,目前还没有公布出现问题。根据上面央视访谈中的刘专家说法,动车速度是250公里,高铁是300公里、360公里。动车一年出了事故,你觉得高铁安全吗?
目前官方认定是信号系统出问题导致动车撞毁,那么高铁的信号系统就可靠了吗?事故发生了,停了两天就恢复营运了,信号系统换掉了吗?高铁的测试试运行才一个月,就投入生产了,刘专家说至少应该是六个月,国际标准是试运行十个月,中国数度快了10倍,可靠吗?
我知道日本的新干线是完工十年才投入营运的,是日本人太认真了?我个人觉得试运行一年是必要的,一年有四个不同的季节,硬件设备的抵抗热涨冷缩的变形,信号系统的抗风雪雷雨的能力,枕木轨道的下沉弯曲,预警监控系统的夜视和全天候的准确性,这些测试调整不可能在一个月当中实现。再加上团队的300、360公里的操作和经验,以及对意外的认知和处理,都不是在目前250的动车上能够获得的。更何况这个250的动车已经出了事故,360的高铁还远吗?
所以,我的结论是:今天的事故只是开头,继续以这个中国速度开高铁,更大的事故在后头。 |
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