数据有了：加拿大开电动汽车到底能省多少钱？

XianSheng11

电动汽车救地球是个假命题。

torfall

充电时间太长，冬天里程太短

gecathy

电动汽车平均比燃油汽车贵20%到30%,十年后电池不能用后电动汽车归零,燃油车还能卖3,4千块。再加上每次加油电动车至少等待40分钟到1小时(快速充电桩）燃油车5分钟等待,电动车最多只能跑300ㄧ400公里就要冲电燃油车可跑7,8百公里,不知道电动车优越性在哪里。

Ian678

每个人的能量消耗还在涨，地球就是在加速恶化。能拯救地球的是关掉娱乐的能耗，为了生存而生存。

Ian678

那天看了一下数据，全球每天用的原油是一亿桶，一桶160升，原油比较重，大概比重是1。所以一天烧掉160亿公斤的油。地球再大，也经不起这么大量的抽血。原油转换为汽油大概在60%-70%，80亿公斤的汽油一天，变成二氧化碳。。。。。。能否想象？

dodi

EV value goes to  zero after 10 years use, when you factor in Depreciation with operation cost, EV is more expensive than ICE

DavidTa

开电动车能有骑马省钱吗？别买车了都改回骑马和用马车！那玩意环保马只吃草比电动车省钱多了还环保！

ninithepug

自身利益是第一位加拿大是产油国！

长安不见使人愁

其实，单纯直接对比 电动汽车和燃油汽车 的意义不大。Fully amortisation 后的价值啦，充电的时间之类，的确是 EV 的硬伤，但请不要忽略应用的场景。

我自己有辆EV，只是用来上班通勤，接送孩子，或者周末 grocery trip 这类里程固定的应用。基本每周至多充电一次，在周末或者晚上电费半价时充电。另外，很多场所还提供免费充电的 station 。

所以，对于标准加拿大的有孩子的双职工家庭，基本都会有第二辆车。这类背景下，EV有其不可比拟的绝对优势。用过的人都清楚，没用过的真的应该尝试一下。

可惜的就是安省取消了 incentive ，看着魁省和BC的7，8千的 rebate 。再者，现在供应链的问题，所有各个品牌的 EV 都必须等待1年以上，才能提车。这个等待期，实在无法接受。

你好-

这个文章很幽默，电车那么好，那么省钱，为什么还要政府补贴。你应该补贴别人和基础设施才对。

雪域笨笨

电动车实际上应该作为家用第二辆车的选项。续航里程，充电时间都还比不上燃油车，特别是在加拿大冬季碰到暴雪，冰雨被堵在路上，看着电量下跌连个空调都不敢开。想全面取代燃油车，起码现在在加拿大还不现实。

佛係

加拿大是石油出口国。如果全世界真系用电动车。我们加拿大货币利率肯定跌一半。环保衹是政客玩弄人民的手段。

天灭自焚党

'在六次比较中的四次，加拿大清洁能源公司确定使用电动汽车节省的成本从15,000元到超过19,000元不等'
哟真是厉害哦，既当运动员，又当裁判员！咋不叫学生改自己的考卷？被告人审判自己的案子！这样的生活一定很美好！

加拿大竟然有61%的傻叉考虑电动车！? 你不知道你国下雪吗？你不知道电动车冬天没法用发动机废热取暖吗？还要用电位电池取暖！中国的韭菜是没办法上牌，所以才买电动车，加拿大的韭菜估计是真的傻！除非加拿大变得像赤道国家一样暖和，电动车就是一个放屁的伪命题！这跟土豆的目标不是冲突吗？还是利益集团就只能忽悠傻叉？？不知道安省的送货费比电费还高吗？！估计加拿大以后会多一种交通事故叫，冬天电力不够，冻死车中！

torontonian_

Ian678 发表于 2022-4-1 08:37
那天看了一下数据，全球每天用的原油是一亿桶，一桶160升，原油比较重，大概比重是1。所以一天烧掉160亿公 ...

你忘了计算人每天呼吸要产生多少二氧化碳了，

mrchen206

gecathy 发表于 2022-4-1 09:09
电动汽车平均比燃油汽车贵20%到30%,十年后电池不能用后电动汽车归零,燃油车还能卖3,4千块。再加上每次加油 ...

关键还看价格，如果车价和电池更换的价格下来了，电池的寿命能到20年，还是可以考虑的。毕竟电池车不需要换机油，故障也少，短途开开还是不错的。