本帖最后由 克 飞 于 2015-9-24 17:18 编辑
【钱谁出】 数年之前加拿大政府便承诺,承担联接底特律与温莎的新国际贸易大桥(New International Trade Crossing)95%的建造费用。本来加拿大政府以为美国政府会承担新桥美国一侧海关检查站设施的全部费用约2亿5000万元,但想不到美国总统奥巴马去年提交国会的预算案中,没有为此编列预算;本月稍早时美国国土安全部官员更是声称,与加拿大政府签署建造新国际贸易大桥的是密西根州政府,而非美国联邦政府,因此如果美国联邦政府未编列建造海关检查站设施的预算。直到本月18日,加拿大政府声明,已和有关各方达成协议,新的温莎、底特律跨境大桥的建筑费用将全部由加拿大方面承担,以免已遭拖延了数年的新桥建造工程再度延宕。 声明一出加拿大广播公司(CBC)在网上进行了一次民意测验,询问读者加拿大是否应该出钱修建美国的海关检查站设施,结果有将近80%的人表示反对。 同时,加拿大联邦交通部长蕾蒂18日在众议院坚持说,温莎、底特律跨境新桥的建筑工程不会动用任何加拿大纳税人的钱,因为加拿大以后将透过在大桥底特律一侧征收过桥费逐渐收回全部投资。 【合法吗】 底特律的一些社区团体及拥有拥有现在温莎─底特律大使桥(Ambassador Bridge)的美国亿万富翁莫洛声称,美国联邦政府批准建造新的跨境大桥,违反环境保护法等联邦法律。对于这项指控,华盛顿特区地方法院已在去年予以驳回。美国最高法院23日又以无意介入为由决定不予受理。 美国最高法院本月23日决定,不受理阻止加拿大温莎与美国底特律之间建造新的跨境大桥的上诉。 http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/2OBSvicW8K49lNQsp56dtID4Ng9rDNwiawNOVLdpictS6ap83SBoZOv40GSDTeNXKOlS5De84BWhvJJCiapiaAIou4g/640?tp=webp&wxfrom=5
info.51.ca 【最新现状】 如今,计入建造道路、海关设施和连接大桥的高速公路,新的温莎、底特律跨境大桥的工程总额将高达40亿元,而这些费用基本均由加拿大政府承担。全新的大桥将为双向六车道,设有专门的FAST车道和NEXUS车道,届时将会缓解温莎-底特律的陆路运输压力。 http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/2OBSvicW8K49lNQsp56dtID4Ng9rDNwiawuZjOGc7X2ZyPMQTI55Huhpp8Tj50KwPen2LgpnYn2ZZMBfaMS5VLfg/640?tp=webp&wxfrom=5 【吐槽】 不管这个大桥被说得怎么天花乱坠,小编看了设计渲染图还是忍不住要吐槽一下。两座桥,你俩还敢离得再近点吗??!!!就这么Duang的放在一起,离这么近,也是够丑的了。以前小编还是十分愿意在落日中和大桥合个影的,不过按照这个路子,可能温莎的第一大美景将不复存在了。http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/2OBSvicW8K49lNQsp56dtID4Ng9rDNwiaw5qc17UuZwiaibxh0GuPYkzHPAAibe3L4fPxKIznmyuk9joxdbwV0LMnFg/640?tp=webp&wxfrom=5
|