必将名垂青史的中国高铁之父死刑犯刘志军

竹本小川

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2005年的时候，上网的人没有现在这么多，舆情也没有现在这么暄嚣。突然有一天，看到刘志军一夜之间砍掉41个铁路分局，下岗分流2.5万名机关干部的帖文，很是震惊。传说中的真改革就在眼前。紧接着的是叫好声与咒骂声。从那时起到今天，我一直关注刘志军和他的命运。我还有五个理由：
    一、刘是国内第一个认识到高铁对国家、对民族、对人民、对现代化的极端重要性。他像疯子般地不计后果地为之奋斗。
    二、2003年前，铁路建设方向的争论激烈。主流是京沪线修磁悬浮并向全国推广。刘回避争论，不修高铁，也不修磁悬浮，而是以解决春运难为由修时速200公里的“客运专线”。刘志军2004年的时候，“明修栈道，暗度陈仓”，实际上修高铁。哄骗了主流，后果极其严重。
    三、明摆着修磁悬浮国家财政会拨款，修高铁不会拨款，刘主动提出贷款修“客运专线”，不要国家一分钱。
    刘像个傻子、疯子，贷了2.6万亿元人民币，在8年的时间里修了1.8万公里铁路，相当于原有全国铁路的四分之一，其中，修“客运专线”7000公里。
    2012年铁道部审计报告列出，当年还本付息2367.71亿元，其中，偿还本金1911.41亿元，偿还利息456.31亿元。铁道部有220万名员工，450亿元利息等于每人年平均工资少了2万元。
    四、否决了花架子的“中华之星”，得罪了原来的领导和52位中科院院士。
    五、重用了高铁天才张曙光和民营企业家丁书苗。
    张曙光解决了高铁建设的所有技术问题，丁书苗的高铁对轮项目现在是人人垂涎三尺，但在2007年的时候，没有任何企业敢投巨资上对轮项目，因为07年的时候高铁是极有争议的。
    鸦片战争以来，不论是洋务、维新、民国的人士，xxx,ddd,等等，都在被人议论。正是这些人推动了历史的发展，让我们一步步进入世界先进国家行列。刘在位时，至少让我们认识到了什么叫高铁，看到了那样的铁路才感觉到自己的国家还是与时俱进的。刘退位后，全国人民还能够永远享受高铁的快捷与安全。
    高铁确实是刘志军整合出来的，中国的汽车飞机等等都成了世界最大市场为什么就搞不出第一?为什么刘就可以市场换技术?不可否认刘志军的头脑与魄力，换个其他人不是不可以，但极大可能是整合个二代技术的高铁，一旦成形很难再有金钱和时间去整合其他国家的技术。前几年的德国佬和南车培的**之星高速铁车项目差点就给中国定型了，是刘志军力排众议否决**之星【实际不是国有知识产权是西门子的老一代技术】，重新整合重新规划，以空手套白狼的气慨把世界上最先进的技术整合成具有中国特色的高铁项目。可以承认没有刘志军，中国就没有世界先进的高铁。
    刘志军实现了高铁技术超越全世界，唯中国独尊。要查查中国的一汽，二汽，上汽这么多年都在干啥，还有中国的民航，怎么就脱不了落后的帽子。

竹本小川

刘志军必定因中国高铁超越世界而青史留名。
    一、是他，以极大的魄力大力推动建起中国四横四纵高铁网络，让高铁见证了中国速度，让西方羡慕妒忌恨（建设的速度和规模，无法成为运输主力）。从以下可以看到，中国四横四纵高铁网络是在刘任铁道部长时期启动并基本成型。
    中国高铁发展历程：
    1、2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。
    2、2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方、先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
    3、2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。
    4、2008年2月26日——铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
    5、2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
    6、2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的京港高铁武广段开通运营。
    7、2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
    8、2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营[1]，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需5小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。
    二、是他，以极高的谈判技巧、铁腕的手段，买来了西方难以在其本国实现的高铁技术并完善形成自己的自主技术体系，并开始向国外出口高铁，让国内汽车行业相形见绌（合资了几十年依然是外资品牌的天下），也许在未来，高铁出口就能弥补2.6万亿的窟窿（现在的2.6万亿成了社会各界声讨的罪证），只是国家没有再给他机会（蹲监狱了，也许让他把高铁网络完全建立后再拿下更能榨干他的价值）、社会没有再给他机会（铁道部撤销了。。。悲乎？喜乎？）。
    三、是他，把一个被飞机速度嘲笑的铁路行业重新找回了尊严，高铁无论准点率、便捷性、舒适性、安全性、性价比均远超飞机。
    四、是他，用高铁为中国经济发展注入源源不绝的动力，高铁就是中国经济的血管，为经济发展输送着源源不绝的养分，成为中国经济反超西方的战略性行业。
    五、是他，用10几年不涨价的票价，满足了国人的基本出行（总有一天，春运将会在不断完善的高铁网络中得到解决），不断提升的服务，不断提升的速度，不断提升的安全。
    六、是他，用高铁提升了中国在周边地区轻易完成大规模军事输送能力，为陆战之神再度震慑天下提供保证。
总而言之，高铁网络的建设，必将与京杭大运河、万里长城一样成为功在当代、利在千秋历史性的贡献，而主导这一伟业的操刀者——刘志军，也必将名留中国科技史。（来源：正力俱乐部）

黄真真

有功有过。功旨在造福大众，踏踏实实，敢冒大压力做实事，国内当官的能有几人。

竹本小川

有功有过。功旨在造福大众，踏踏实实，敢冒大压力做实事，国内当官的能有几人。
黄真真 发表于 2014-12-17 18:45

    高铁又便宜又快又舒适

黄真真

高铁又便宜又快又舒适
竹本小川 发表于 2014-12-17 19:11

嗯，无官不贪。比那些庸官强多了！

枫林愚公

如何评价有贡献的人，是一个非常复杂的问题。评价一个有伟大贡献，同时又有过失，或有违反法律的人就更难。我个人认为应该注意，
1. 功过分明。不能因为有过失，甚至有罪行就抹杀他的功绩，对这些功绩给于充分的肯定，该宣扬的就要宣扬，该上青史上青史；同时又不能因为功绩盖世就不提他的过失，不追究他的罪行。从这个意义上讲，刘志军的功劳应该永垂青史。
2. 功能抵过，也可以将功补过。一个立下伟大功绩的人很可能犯了很严重的错误。譬如用人不当，照顾老部下老同事等等。不要因为这些过失就一棍子把人打死。
3. 功不抵罪。 如果触犯法律，尤其是刑律，则无论有什么丰功伟绩，即使是共和国功臣，也要王子犯法，与庶民同罪。如果不这么做，就是纵容高官犯罪。我听过有一位元帅还是将军，在解放前残酷的环境里养成了一个习惯。谁不敲门进入他的房间，他开枪就打。为此几个警卫员和2任夫人都死于他的枪下。按照我想法，如果事实果真如此，无论他是元帅还是将军，无论他指挥过什么伟大的战役，当属罪大恶极的杀人犯，一律处死！
不知这种想法对吗。

竹本小川

嗯，无官不贪。比那些庸官强多了！
黄真真 发表于 2014-12-17 19:54

    那是，晕官是很会浪费钱的

黄真真

如何评价有贡献的人，是一个非常复杂的问题。评价一个有伟大贡献，同时又有过失，或有违反法律的人就更难。我个人认为应该注意，
1. 功过分明。不能因为有过失，甚至有罪行就抹杀他的功绩，对这些功绩给于充分的肯定，该宣扬的就要宣扬，该上青史上青史；同时又不能因为功绩盖世就不提他的过失，不追究他的罪行。从这个意义上讲，刘志军的功劳应该永垂青史。
2. 功能抵过，也可以将功补过。一个立下伟大功绩的人很可能犯了很严重的错误。譬如用人不当，照顾老部下老同事等等。不要因为这些过失就一棍子把人打死。
3. 功不抵罪。 如果触犯法律，尤其是刑律，则无论有什么丰功伟绩，即使是共和国功臣，也要王子犯法，与庶民同罪。如果不这么做，就是纵容高官犯罪。我听过有一位元帅还是将军，在解放前残酷的环境里养成了一个习惯。谁不敲门进入他的房间，他开枪就打。为此几个警卫员和2任夫人都死于他的枪下。按照我想法，如果事实果真如此，无论他是元帅还是将军，无论他指挥过什么伟大的战役，当属罪大恶极的杀人犯，一律处死！
不知这种想法对吗。
枫林愚公 发表于 2014-12-17 19:57

对！！！

竹本小川

如何评价有贡献的人，是一个非常复杂的问题。评价一个有伟大贡献，同时又有过失，或有违反法律的人就更难。我个人认为应该注意，
1. 功过分明。不能因为有过失，甚至有罪行就抹杀他的功绩，对这些功绩给于充分的肯定，该宣扬的就要宣扬，该上青史上青史；同时又不能因为功绩盖世就不提他的过失，不追究他的罪行。从这个意义上讲，刘志军的功劳应该永垂青史。
2. 功能抵过，也可以将功补过。一个立下伟大功绩的人很可能犯了很严重的错误。譬如用人不当，照顾老部下老同事等等。不要因为这些过失就一棍子把人打死。
3. 功不抵罪。 如果触犯法律，尤其是刑律，则无论有什么丰功伟绩，即使是共和国功臣，也要王子犯法，与庶民同罪。如果不这么做，就是纵容高官犯罪。我听过有一位元帅还是将军，在解放前残酷的环境里养成了一个习惯。谁不敲门进入他的房间，他开枪就打。为此几个警卫员和2任夫人都死于他的枪下。按照我想法，如果事实果真如此，无论他是元帅还是将军，无论他指挥过什么伟大的战役，当属罪大恶极的杀人犯，一律处死！
不知这种想法对吗。
枫林愚公 发表于 2014-12-17 19:57

很希望他能够功能抵过

战争期间不同于平时，一个将军能成为将军那都是历经百站，价值不一样的

云高天阔

其实，就是因为他有功，就被上级和百姓称赞了，就飘飘然了，结果没有了底线，越贪越多，收不住了。

飞鱼IT

刘志军是值得敬佩之人。 那么巨大的贡献，那么高的能力，要是为了钱，自己开公司，至少是个上市公司。


一年1千万没有问题，可以像在西方一样合理合法的捞。


得了别人送来的那点小钱换个死刑太不值得了。

黄真真

其实，就是因为他有功，就被上级和百姓称赞了，就飘飘然了，结果没有了底线，越贪越多，收不住了。
云高天阔 发表于 2014-12-17 21:18

    没有功绩的也贪污，而且贪得更不要脸因为没有良心。刘至少是个有良心的人，知道当官要为民办事。

designer/draft

如何评价有贡献的人，是一个非常复杂的问题。评价一个有伟大贡献，同时又有过失，或有违反法律的人就更难。我个人认为应该注意，
1. 功过分明。不能因为有过失，甚至有罪行就抹杀他的功绩，对这些功绩给于充分的肯定，该宣扬的就要宣扬，该上青史上青史；同时又不能因为功绩盖世就不提他的过失，不追究他的罪行。从这个意义上讲，刘志军的功劳应该永垂青史。
2. 功能抵过，也可以将功补过。一个立下伟大功绩的人很可能犯了很严重的错误。譬如用人不当，照顾老部下老同事等等。不要因为这些过失就一棍子把人打死。
3. 功不抵罪。 如果触犯法律，尤其是刑律，则无论有什么丰功伟绩，即使是共和国功臣，也要王子犯法，与庶民同罪。如果不这么做，就是纵容高官犯罪。我听过有一位元帅还是将军，在解放前残酷的环境里养成了一个习惯。谁不敲门进入他的房间，他开枪就打。为此几个警卫员和2任夫人都死于他的枪下。按照我想法，如果事实果真如此，无论他是元帅还是将军，无论他指挥过什么伟大的战役，当属罪大恶极的杀人犯，一律处死！
不知这种想法对吗。
枫林愚公 发表于 2014-12-17 19:57

哈哈，你说的是许某某吧？听说连老毛进他办公室不敲门，还被他一枪打断了拐棍，不知是不是真的。

华人岛主

哈哈，你说的是许某某吧？听说连老毛进他办公室不敲门，还被他一枪打断了拐棍，不知是不是真的。
designer/draft 发表于 2014-12-17 22:22

哈, 也可以说, 许将军早已把所谓的 法制观念 发挥到了极致.   这类似于最近北美警察枪轰乱窜马路的黑孩儿同属一个模式.  :smokin:

竹本小川

我突然想到了一个人隋炀帝，当他耗尽全国之力修好了大运河，也给自己挖掘了坟墓。功在千秋啊！