台湾“终于把坠机责任和大陆挂上钩了”

满 江 红

7月23日，台湾复兴航空GE-222航班因迫降失败坠毁，48人罹难。习主席和大陆人民对遇难同胞表示哀悼，事故原因也正在调查之中。尽管结论未出，但这并不妨碍台湾《旺报》先人一步，将坠机归咎为大陆“挖角”台湾航空机师。网友忍不住嘲讽：“终于把责任和大陆挂上钩了！”、“终于找到反思点了！”

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澎湖空难现场

今日11时24分，《旺报》在其网站刊文《陆猛挖角 复兴机师荒？》，其文称“近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近20人！这种人力流失对飞安会有什么影响，也值得正视。”被挖走的团队“工作与生活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。”

然而，“机师养成不易，资深机师更难求”，大陆瞄准复兴航空待遇低，“通常只要祭出加薪一倍”，一挖就是一团队。《旺报》在文末诘问：“在人力不足下，一旦发生工作时数到上限或超限的紧绷状态，是否又会发生什么令人不乐见的事例？无人敢说。”

《旺报》在新浪微博转发此文，引来一片吐槽之声。****发现，在该条微博底下，几乎所有网友都对《旺报》的结论表示不解和冷嘲热讽，认为台媒这是习惯性栽赃给大陆。

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网友在评论中对《旺报》冷嘲热讽

@幸福就是毛毛雪 直指台湾这是自吞“反服贸”的苦果：“是你们台湾人否了服贸协定，台湾的小的航空公司无法进入大陆市场，只能卷缩在台湾狭小空间，无法盈利去更新机型！台湾人自己酿的苦酒自己喝！服贸协定就是让更多的台湾公司进入大陆，否了服贸后台湾的支线公司无法盈利无法更新机型，台湾乘客安全系数继续走低！结果就是生命代价和公司破产！”

台湾网友@飄揚的龍旗 也看不明白台媒的“神逻辑”：“台湾现在普遍有一种很不好的歪风，凡事遇到不好的事、不好的社会现象，总能毫无逻辑的归咎给大陆！为什么被大陆高薪请去工作就叫挖角、就叫人才外流？那么留学欧美不回台湾的那些人又要怎么说？去欧美就说是高就、是移民，值得羡慕，但一样的现象换到大陆就变成是负面的？台湾自己给不起高薪能怪谁。”

@陈年laotang 认为则《旺报》的反思角度不对：“那个主驾驶都22年经验了，还不够？反思的角度不对，应该这么反思：就是因为大陆迟迟不统一台湾，导致台湾使用这么老旧的飞机，才出了这种事故。”

还有不少网友正话反说，调侃《旺报》。@辟谣与真相：终于把台湾坠机责任和大陆挂上钩了！大陆要反思！不过台湾航空机师荒，就派不合格的机师开飞机？

@昕飞扬1996：这就对了，终于找到病根儿了，还是大陆惹的祸。

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茶叶蛋的老梗也被反了出来，@只因当年一念差：大陆连茶叶蛋都吃不起，想挖墙脚也没人来是不是。别扯淡了。

@o吴高迪色彩斑斓o：这会儿不说我们吃不起茶叶蛋了，知道是高薪挖走的了。

@懒猪要快跑：都是大陆的错~赔茶叶蛋若干表示慰问。

台湾舆论的日趋粗浅化已是不争的事实。今年5月日本少女团体AKB成员遇袭之际，****发现台湾三大报纸均在头版进行报道，而捷运地铁受害者竟无人关心。@阿童木本格 看了《旺报》文章后大胆推测：“这个文章的神奇思路颇有大陆南方系的风格，是不是也有挖（南方系）墙角？”

附《旺报》全文：

复兴航空在澎湖发生惨重坠机意外，目前原因未明，外界多从天气状况、人为因素、机械故障等因素提出质疑或批判。但一位复兴航空资深机师指出，近年大陆航空界全力向复兴高薪挖角，公司已经走了近20人！这种人力流失对飞安会有什么影响，也值得正视。

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大陆航空界向台湾挖角已不是新闻，但以复兴机师的离职程度而言，确实令人关切。据了解，几年前，有一批5、6人的团队，整个被四川航空挖走，目前在成都安家落户，工作与生活都适应良好，待遇、置产情形更令台湾的同行羡慕。

同样情形最近又发生，复兴又有机师分别投奔天津航空或国内新成立的廉价航空，人数高达10人以上之多。机师养成不易，资深机师更难求，但复兴航空近年走掉的机师中，不乏优秀资深机师。

业界认为，大陆之所以锁定复兴航空为“人才摇篮”，是因为和长荣、华航比较之下，复兴航空的待遇相对较低，大陆的航空公司挖角门槛低很多，通常只要祭出加薪一倍，就可以拉走台湾辛苦培育的机师。「有的年轻机师即使要赔偿500万台币，也不后悔的走人！」一位机师家属说。

面对一波又一波的挖角攻势，复兴航空最近祭出“不离职奖金”新制，只要机师同意多工作2年，2年到期就有200万奖金、5年就有500万。但这个策略是否奏效，仍有待观察。而且，因此可能的隐忧是，即使能重金留人，在人力不足下，一旦发生工作时数到上限或超限的紧绷状态，是否又会发生什么令人不乐见的事例？无人敢说。

bill.yang

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骑马海

我还以为大陆的导弹闖祸

宇宙洪荒

终于挂上钩了！
原来太多飞行员弃暗投明了。