多伦多行车记录仪的选择-技术贴

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行车记录仪产品的作用从2011年下半年开始逐渐获得内地车友的认同，销量直线上升。其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置，在台湾
也成为车辆的标配。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少，国内销售的产品从
几十元到2千多元的都有，让想购买的人一头雾水。还有人认为行车记录仪等同于家用DV或用手机拍视频。本文主要简析行车记录仪与家用DV的区别；衡量行车
记录仪性能的基本功能；行车记录仪的特色功能以及内地出货量大的几个品牌的简介。旨在给车友们选购行车记录仪产品提供参考。笔者受认识及接触范围所限，意
见仅供参考而己。
    行车记录仪与家用DV的主要区别是：
    1.行车记录仪使用环境恶劣：首先行车记录在车辆的动行中一直处理工作状态，而家用DV的使用时间就很短了，没人拿着那玩意儿天天拍；供电电压随车辆的启
动与熄火瞬间电压变化很大，而家用DV采用锂电池供电, 电压波动极小；行车记录仪随车辆行进中的颠簸而震动，而家用DV则手持式操作是稳定很多。夏天，行
车记录仪会长时间处在太阳下暴晒下，车内温度也可能会超过50度，家用DV碰到暴晒的概率要小太多。因此行车记录仪产品的设计与家用DV有很大区别，如果
是家用DV是民用产品那么行车记录仪就是军用产品。对产品质量的要求更高。
    2.行车记录仪独有循环录影，超大广角功能。   
    2.目前行车记录仪产品不属3C强制认证的范畴，而家用DV则是。
   
一、基本功能
1. 视频画质:不要轻易相信什么像素,山寨厂商夸张都很厉害的,别看网上那些烂参数,像1280*960这些,就是640*480插值的,直接窗口放大两倍, 根本没什么用,看四周有虚化是否严重,720P以上的才能称为高清。720P在3米内能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，个人认为作为行车记录仪720P就足够了，相当于DVD画质了。对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对比一下5分钟时间视频的文件大小。
2. 拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴，广角越大，画面变形越严重。超过90度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何
级增加的。在不影响画质的前提下，目前最顶级产品广角也只能做到30度。有山寨厂宣称140度，150度甚至170度纯属扯淡，如果真的做到，画面将会惨
不忍睹。补充说明一下，录影角度指的是画面斜对角成像的角度，不是通常理解的画面水平视野角度。
3.绝不漏秒:从录制影像保存安全的角度出
发设计，不同于普通家用DV的连续录影，行车记录仪的录制的视频每隔几分钟（时间可以自定义）就自动保存一段，这样在上下两段视频之间的间隔时间就尤为重
要了，要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高，而这些是与成本相关。本人实测，山寨产品两段视频间的间隔会超过2秒钟，对于漏秒的机
器,感觉没必要买了,重要的数据也许就在那漏掉的一秒钟.
4,看画面是否流畅：人的眼睛视觉暂留现像的存在，使要看到感觉连续流畅的画面，
最基本的要求是每秒录制画面的速度要在24帧以上，很多山寨产品的每秒录影的速度只有15帧，这种速度人眼感觉可能还不是很不明显，但是在播放重要时刻暂
停时的画面就很差了。目前每秒30帧的速度必须是行车记录仪的标准配置，自己计算一下，高速行车时每秒可以跑多远的距离，再计算一下1/15和1/30分
别行进了多少距离。目前有高端产品做到了每秒60帧的速度，这个数据就是运动摄像机级别的了，有很多卖家,居然手拿着记录仪录些街道上的车,那些效果当然
清晰,因为没装车上,装在车上要高速行驶,还有前挡风玻璃还有一定的反光.所以最好要看实际装车上的效果,而且是多种不同光线下录出来的.
5. 夜视效果:这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带LED灯和红外线灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,根本照不到路上的，并且照
在前玻璃上形成反光,严影响视线的录像清晰度，根本没啥作用。记住一点，带补光灯的产品都出自山寨厂商之手，只是为了多个宣传炒作产品的噱头糊弄不懂实情
的买家而己。
6,安全第一:现在市场上从几十元到三千多都有在卖的.便宜的机器大多都用的是内置锂电池,这样是极不安全的,因为记录仪要挂
在车的挡风玻璃上,经常被太阳晒到,而且连续工作,温度很高的,在电源选择
上,必须选择可靠防爆电源。
7.白平衡性能:低端产品碰到强光、逆光、弱光时图像出来就很黑,碰到白色的东西,又录出来太亮,这就是白平衡做得不好。有品牌产品宣传“车牌不反光”的性能就是白平衡性能出色。提高这个性能也取决于处理器的速度，低端机器受成本限制无法做到。
8.录音是否可手动关闭的:如果不能关闭,不利于车内的隐私,说个什么事情,全被录下来了,可能会有很尴尬的状况出现。
9.屏幕是否可以自动关闭:如果屏一直亮，首先会影响屏的寿命，发热也会影响机器的整体寿命。更重要的是晚间驾车，屏一直亮会干扰驾驶者的视线带来安全隐患。
10. 支架的结构和材质:路况不佳时，随着车的震动，行车记录仪可能会产生共震，劣制的支架会强烈抖动造成录制的影像模糊。解决共震的问题只有缩短支架的长度和
增加支架的强度,甚至有厂商采用粘贴的设计，彻低解决共震问题。山寨产品使用的支架为降低成本，偷工减料，晃动严重。
11.循环录影：受内存容量限制，加之视频占用的空间非常庞大，目前最大的32G闪存卡1080P清晰度的视频也只能存8小时左右的时间。在存满后，行车记录仪会自己删除最早的视频给新视频留出空间。循环录影功能是行车记录仪区别于普通DV和手机录影最基本的功能。
12. 紧急录影和G-senser碰撞自动紧急录影：基于前述行车记录仪循环录影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会
存在被自动删除的问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影响只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是
利用重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。
13.不干扰其它汽车电子产品:山寨产品为降低成本设计时不采取任何屏蔽措施,没有严格的测试，会干扰GPS导航、遥控器、收音、胎压计和行车电脑等汽车电子产品，在出现万一状况时影响是巨大的。
14.主控方案：行车记录仪的核心在于主控，目前主流的主控方案有安霸，卓然，联咏，太欣。安霸方案的表现
最为稳定，目前高端产品均采用此方案。卓然定位于中端产品，但市场上产品极少；联咏，太欣是低端机专用的方案了，价格很便宜。在无法拆机的前提下区分什么
方案比较困难，但有个简单的方式。目前录制视频格式为MOV的均为采用安霸方案(最高端的安霸用的是js即蓝光格式)，mp4的为卓然方案；avi的为联
咏或太欣方案。购买时先问一下录的视频格式基本就能判断出产品的价位了。

   小议一下行车记录仪的品牌吧，
    在韩国，据说行车记录仪是强制安装的，包括三星等公司都有介入这个行业。因此韩国产品的生产工艺和技术还是值得一赞的，但是其产品不带屏等设计不符合国内
市场需求，加之产品脱离人民群众的定价，产品在国内出货极少。如果韩国产品不针对国内市场更改设计和走亲民价格路线，其产品己经并将永远完败于台湾品牌。
   台湾品牌相对韩国产品，质量不输，价格亲民,更符合国人需求。台湾设计的产品出货极大，基本垄断了国内中高档市场。台湾品牌的共性是基本都采用美国安霸方案，产品在台湾或国外己销售很久，较为成熟，各有特色，返修率很低。
   
    谈一点国内的品牌吧，本来不想说了，因为国产品牌实在太不负责，行业起步时有潜力做大的中恒只会采购深圳的山寨机贴个牌，不做任何研发，返修高得一塌糊
涂。价格却向韩国产品看齐，比韩国人更拿中国人当傻子。冯军的爱国者更次，弄个采购价不超过130元的第一代的山寨机贴个牌子敢卖800多块，坑爹啊。深
圳的山寨厂还自己开模做设计研发呢。这俩牌子都把国人当傻子了，这样的企业太丢国人的脸了。难道只靠高返利做行业单生存的吗？丹玛特的老板很厚道。其它品
牌我了解的太少，不评论了，其实连笔者都了解不多的品牌基本就能判断为山寨产品了。
     补充一下，有与导航配套的行车记录仪，听起来很美，但技术不成熟，清晰度只能做到480P，市场反应不好。
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