加国七次考G牌驾照记

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    这七次考试，可真是创纪录了，我从6月份考到了12月份，穿短袖考到了穿羽绒服，这七次考试把我都考出内伤来了，我终于在我驾照快到期前两周通过考试了。我这样的菜鸟，从小手脚就不太协调，体育课各项从来都是倒数第一的人。而且我有一个巨大的缺陷，就是容易紧张，一到重要的事情就想上厕所。考驾照的头三次，刚发动车的时候都没打着火，考试过程中全程腿抖，总怕超速。其次，我的观察能力极差，像是活在自己的世界，对外界非常麻木。这样的特点对于单纯的学习很有利，不会分心；但是对于开车就是极大的缺点了，开车最重要的是观察路面以做出正确的反应。我有时也想，怎么别人那么简单通过的事情，我怎么搞了大半年，心情也糟糕了大半年。考不过驾照慢慢变成我对自己的否定，最后上升到我为啥来加国的自我怀疑。其实不用那么上纲上线，考不过就是自己驾驶不过关，在国内就是蒙混过关，到了加国没法蒙混了，出来混的总是要还的，人总是会栽在自己的短板上。没办法，只能努力补短板。因为考驾照，我这个无神论者也变得迷信起来。一会想着上次戴这个耳钉就没过，这次不带。上次就是那么好的天气没过，这次是同样的天气估计也过不了。总之，我变得有点神神叨叨，各种大法齐上阵，什么精神胜利法啦，比如每次我都没过，我都对自己说，这是上天的安排，上天对这个来奖励我，让我避过一些事故呢。什么自我PUA法啦，都怪我以前开车太随意，上天这是提醒我。中途还一度想放弃考G，再考一次G2。开车不怎么样，内心戏还特别足。我先生还奇怪我这么差的水平，G2是怎么一次过的，开了五年车居然没有什么事。这里，我真的要感谢老天爷和那些路上的老司机，在我开的稀里糊涂的时候，老司机们用他们的技术让我能安全到现在。
      总结经验（高手不用看，是给菜鸟看的）：第一，一定不要紧张，只有无欲无求才能通过。当你真的绝望了，也许下一次就通过了，就像是俞敏洪说的“从绝望的山上挖一块希望的石头”，当年学英语没体会到（主要是学完没去考托福和GRE），考驾照倒是真的体会到了。不要放弃，这条挺难做到的，好多人考了几次没过就放弃了，我还在网上看过那种考了七年的，他们大多数是考了几次没过就放弃了，过了几年再考，所以一考就是七八年，其实还是应该一鼓作气的，趁着热乎赶快考。不过这说的容易做的难，真的会考怵了，考到焦虑。要不是我之前有过在绝望中挖到希望的石头的考研经历，或许是我这个人由于反应慢所以特别轴的性格，也许就放弃了。其实说到底，就是技术不熟练导致心理紧张，后来技术熟练了，心里有底了，精神上也就不太紧张了。一个朋友说她G2考了8、9次，每次考试紧张到签字的时候手发抖，也是后来遇到一个Oshawa的白人美女天使（朋友激动的称那个考官为天使）才过的。第二，如果没通过，把报告下载下来，一条一条纠正，最好成为你的肌肉记忆，比如我现在看到停牌，不用脑子，肌肉记忆就是停下三秒。第三，还是找一个开的好的人纠正一下你的开车，因为有的问题不是一条一条的标准，而是你开车的一些内核的东西就有问题。比如我，我骨子里就觉得开得慢就不会出事，实际上开车是讲究节奏的，不是一味的慢。有朋友问要不要请教练，这个我没法建议，因为我自己是裸考的，没有请教练。如果请教练，一定要请口碑好的，否则还会有反向作用。我先生考G2之前就请教练了，教练可能嫌弃我先生只请了一个小时，有些使坏，居然没有告诉他要考平行泊车，导致他考试的时候有点手忙脚乱。不过我几个邻居朋友请了个女教练，据说还不错，她们过的还挺顺利。第四，纠正开车习惯的过程，是一个从细节到整体的过程。一开始可以揪着每个细节练习改正，后面就要融入整个开车理念中。比如我，我之前开车是比较慢的，经过几次失败的考试，就按照报告中的要求开车快了起来，但是我本来就不是反应很快的人，这样的快会导致我在路口反应不过来。于是我又稍微慢了下来（比最开始还是快一些），虽然这也会失分，比如有时候在路口等待时间有点长，但是这只会失分，不会被直接fail。当然同一个错误不能犯太多次，在我没把握的地方，我宁可慢点。不过高速上不能自顾自地慢，在高速路上慢下来很危险的。第五，路考时不要处处追求完美，完美往往会导致顾此失彼。比如我在第四次路考时，等红灯停在商业区出口，突然想起来最好别挡住出口，于是向前提了提车，和前车距离太近，把考官吓一跳。我向她解释，她说只要那个出口没有黄牌子，挡住商业区出口“that’s no matter”，但是我离前车太近就是危险动作。第六，考官要求做的技术动作一定要在确认安全的情况下执行，千万不要匆忙执行。比如我第三次被Fail，就是因为太着急换道了。在第六次上高速换道，非常谨慎，等了一会。考官也发现路上车太多，没法安全换道（与前车和后车距离没法保持2-3秒），于是要求我不用换道直接下最近的高速口了。第七，认准一个考场就一直考，首先路线你会更熟悉，其次考场里的考官估计都要认识你了，他们之间也传来传去，看你考了这么多次，同情分也会给你的。第八，也是最重要的一点，开车的最高境界是安全，所有情况都可以随机应变的，哪怕这次过不了，也要安全第一。
唠唠叨叨写了那么多，总怕漏了一些内容，谢谢各位看官能有耐心。有朋友问，七次才通过驾照那么糗的事，为什么要把它写下来？不为别的，就是为了记录，以及为了给那些还没考过的人一些信心。像我这样的极品，通过三个月左右（第四次失败后才下定决心一步步纠正错误练车，每天大约练45分钟，就是两上两下高速30分钟外加Local路面15分钟）的天天练习都能过，更何况大家呢。最后，祝所有考驾照的朋友们顺利通过，像我这样的极品都能通过，你们一定也能。
  附：○1安省的路考牌照分为G2和G，G2通过后一年才能考G。G2不考高速路段，是五年有效期，G要考高速路段，是终身有效。
          ○2关于交通指示灯为红灯时，车辆可以在停稳后右拐的有趣小常识：20世纪60年代初，加州是全美唯一一个，当指示灯为红灯时，车辆停稳后可以右拐。除加州的其他州都认为这条规定太危险，只有加州的疯子才会尝试。然而加州经过亲身实践，证明了这条法规的安全性，因而其他的州便可以从中吸取经验，最后所有州都采纳了这条规定。估计安省后来学了美国，而魁省没有。

Galant

太执着了。