与网友分享：普通人买什么车好？

痛扁五毛奴

   
    我的父亲生前是修车大师傅，或许遗传的因素，笔者很喜欢摆弄车，在中国没机会，到美国后迅速上瘾，不怕脏不怕累，随着手熟，近两年来为工友甚至华人老板更换零配件、处理小故障，乐趣无穷，获益匪浅、还能收点钱。


    七年来，我开过、弄过美国车，也开过、弄过日本车和德国车，于是对汽车就有了一点心得。什么车好？高档车不论，因为普通人很少买得起，单论普通人用车。

    普通人用车，以丰田为最好，以本田为次好、日本富士重工生产的Subaru，品质也不错，此外，德国Walkswagen（大众）的GOLF系列也不错。
    而比起日、德车，美国车基本是垃圾，既不便宜，质量又渣，尤其是克莱斯勒公司生产克莱斯勒、道奇、水星、jeep，返修率稳居世界大品牌车前列，克莱斯勒汽车的故障率，则稳居美国汽车市场第一。

    所以我对格丘山的那篇《别了，我的翘屁股的克莱斯勒》，睹之浑身起鸡皮疙瘩，因为这是地道的“己所不欲，偏施于人”，自己换了丰田camry，却矫情无比地讴歌他抛弃的克莱斯勒，怎“伪类”两个字了得？

    在此我劝网友们千万别买克莱斯勒，克莱斯勒的齿轮箱和车架我看过，做得非常粗糙，发动机也普遍很差，克莱斯勒即便是新车，只跑几万英里就趴窝的，见怪不怪。

    格丘山拼命吹嘘克莱斯勒“车壳好”，实际上现代汽车最关键的安全配置是气囊，如没有气囊，再厚的车壳也会送命，因为人会飞起来撞到挡风玻璃上、、.发动机和变速齿轮组若坏了，再厚的车壳也是废铜烂铁。
   
    在美国的人，首先不要选择克莱斯勒公司生产的汽车。那买什么车好呢？看你是买新车还是二手车，还要看你怎么用车？

    如果买新车，我首推丰田、本田，而不推荐美国车，因为日本丰田、本田的新车质量和寿命比美国新车长得多，而价格却与美国车相差无几。丰田、本田的寿命品均在25万英里以上（其实唐夫买27万英里的丰田不划算，因为已处于报废期），而美国车品均寿命只有18万英里，而且日本丰田、本田车的大故障里程是20万英里，而美国车10万英里以上就会出大故障；

    如果你用车只是上下班，而且上班不远，且囊中羞涩，那么你也可以买美国二手车，因为美国二手车的价格品均比日本丰田、本田便宜四千美金左右；美国车中的福特，有的系列发动机还可以，但齿轮组做得粗糙；

    如果你买车是用于送外卖，那么一定要买丰田、本田或德国大众高尔夫，千万不要买美国车，否则你会吃不了兜着走，为汽修厂打工。
   
    除了美国车之外，瑞典的沃尔沃轿车、英国的迷你轿车，都是非常差的车，千万不要买。
   
    那么德国车和日本车哪个更好？如果十年前，是德国车更好，但现在日本车已全面赶超德国车：

    打开前盖可以发现，德国车管线整齐，日本车则有些凌乱；德国车配件给料很足，日本车则有些抠门；德国车车身下的管线挡在钢质挡板后，日本丰田车的挡板则是很薄的塑料做成的、、.但是，日本车的发动机、齿轮箱和车架做得比德国车经久耐用，而且日本车也比德国车省油。
   
    新大陆人咋呼：不用美国车就是不爱国！这是典型的中共国愤青思维。因为爱国不等于支持落后，且许多日本车也在美国生产，向美国政府交税，买日本车对美国也有益，而某些美国汽车商照样把生产线转往墨西哥，买美国车实则支持墨西哥。

    现在51%以上的美国人开丰田，半数以上的美国富豪开德国豪车，他们都不爱美国？？
   
   
   
   曾节明 2018.9.25凌晨于秋雨纽约州
（2018/09/25 发表）