• 实时天气:多伦多 -6°
    温度感觉: -13°
  • 实时天气:渥太华 -9°
    温度感觉: -21°
  • 实时天气:温哥华
    温度感觉:
  • 实时天气:卡加利 -2°
    温度感觉: -6°
  • 实时天气:蒙特利尔 -3°
    温度感觉: -2°
  • 实时天气:温尼伯 -3°
    温度感觉: -3°
查看: 128|回复: 0

与网友分享:普通人买什么车好?

[复制链接]
发表于 2018-9-25 11:22:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

   
    我的父亲生前是修车大师傅,或许遗传的因素,笔者很喜欢摆弄车,在中国没机会,到美国后迅速上瘾,不怕脏不怕累,随着手熟,近两年来为工友甚至华人老板更换零配件、处理小故障,乐趣无穷,获益匪浅、还能收点钱。


    七年来,我开过、弄过美国车,也开过、弄过日本车和德国车,于是对汽车就有了一点心得。什么车好?高档车不论,因为普通人很少买得起,单论普通人用车。

    普通人用车,以丰田为最好,以本田为次好、日本富士重工生产的Subaru,品质也不错,此外,德国Walkswagen(大众)的GOLF系列也不错。
    而比起日、德车,美国车基本是垃圾,既不便宜,质量又渣,尤其是克莱斯勒公司生产克莱斯勒、道奇、水星、jeep,返修率稳居世界大品牌车前列,克莱斯勒汽车的故障率,则稳居美国汽车市场第一。

    所以我对格丘山的那篇《别了,我的翘屁股的克莱斯勒》,睹之浑身起鸡皮疙瘩,因为这是地道的“己所不欲,偏施于人”,自己换了丰田camry,却矫情无比地讴歌他抛弃的克莱斯勒,怎“伪类”两个字了得?

    在此我劝网友们千万别买克莱斯勒,克莱斯勒的齿轮箱和车架我看过,做得非常粗糙,发动机也普遍很差,克莱斯勒即便是新车,只跑几万英里就趴窝的,见怪不怪。

    格丘山拼命吹嘘克莱斯勒“车壳好”,实际上现代汽车最关键的安全配置是气囊,如没有气囊,再厚的车壳也会送命,因为人会飞起来撞到挡风玻璃上、、.发动机和变速齿轮组若坏了,再厚的车壳也是废铜烂铁。
   
    在美国的人,首先不要选择克莱斯勒公司生产的汽车。那买什么车好呢?看你是买新车还是二手车,还要看你怎么用车?

    如果买新车,我首推丰田、本田,而不推荐美国车,因为日本丰田、本田的新车质量和寿命比美国新车长得多,而价格却与美国车相差无几。丰田、本田的寿命品均在25万英里以上(其实唐夫买27万英里的丰田不划算,因为已处于报废期),而美国车品均寿命只有18万英里,而且日本丰田、本田车的大故障里程是20万英里,而美国车10万英里以上就会出大故障;

    如果你用车只是上下班,而且上班不远,且囊中羞涩,那么你也可以买美国二手车,因为美国二手车的价格品均比日本丰田、本田便宜四千美金左右;美国车中的福特,有的系列发动机还可以,但齿轮组做得粗糙;

    如果你买车是用于送外卖,那么一定要买丰田、本田或德国大众高尔夫,千万不要买美国车,否则你会吃不了兜着走,为汽修厂打工。
   
    除了美国车之外,瑞典的沃尔沃轿车、英国的迷你轿车,都是非常差的车,千万不要买。
   
    那么德国车和日本车哪个更好?如果十年前,是德国车更好,但现在日本车已全面赶超德国车:

    打开前盖可以发现,德国车管线整齐,日本车则有些凌乱;德国车配件给料很足,日本车则有些抠门;德国车车身下的管线挡在钢质挡板后,日本丰田车的挡板则是很薄的塑料做成的、、.但是,日本车的发动机、齿轮箱和车架做得比德国车经久耐用,而且日本车也比德国车省油。
   
    新大陆人咋呼:不用美国车就是不爱国!这是典型的中共国愤青思维。因为爱国不等于支持落后,且许多日本车也在美国生产,向美国政府交税,买日本车对美国也有益,而某些美国汽车商照样把生产线转往墨西哥,买美国车实则支持墨西哥。

    现在51%以上的美国人开丰田,半数以上的美国富豪开德国豪车,他们都不爱美国??
   
   
   
   曾节明 2018.9.25凌晨于秋雨纽约州
(2018/09/25 发表)
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表