Porsche-工业社会的精灵

王闹闹

My dream car.

王闹闹

王闹闹

王闹闹

王闹闹

保时捷公司的创始人费蒂南 . 保时捷在 24 岁时 (1899 年 ) 已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。 1915 年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。自 1923 年起，费蒂南 . 保时捷就在戴姆勒汽车厂做技术经理。 1928 年，他在那里发展了美采德丝 . 奔驰压缩机运动车 SSK 和 SSKL 型。 1936 年，贝嗯德 . 罗色美耶用保时捷设计的汽车联盟赛车 22 型，取得了比赛的胜利。 1931 年，在斯图加特创立了“保时捷博士股份公司”，是为发动机和汽车制造进行设计的办公室，简称“保时捷办公室”，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。费蒂南 . 保时捷作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理，经过多年的有成效的工作后，于 56 岁时开始了自己的独立事业。
　　　　到 1940 年，这里的研究项目就不少于 104 项，这些项目主要是关于底盘、轮悬挂装置、操纵系统、传动系统、废气涡轮和拖拉机等。第二次世界大战以后， 1948 年，按照费蒂南 . 保时捷的儿子飞利 . 保时捷的计划，在肯屯制造了第一部以保时捷命名的汽车的样车 356 型。 1951 年近代汽车大师费蒂南 . 保时捷逝世。保时捷汽车厂坐落在德国的斯图加特市。保时捷跑车的装配大都是由手工操作来完成的，在整个装配过程中不使用一台自动装置。一道工序以四五人为一组进行操作，每工作二小时小憩十分钟，六七道工序完成后由检验员进行严格的检验，合格后才能转入下一道工序。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
　　　　 1963 年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷 911 型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利 . 保时捷的大儿子，费蒂南 . 阿乐桑德 . 保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和 V--8 发动机的 928 型，新技术 955 型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的 911Carrera4 型，是近几年来最重要的发展。此外，还有一大批委托发展项目。 60 年代末，飞利 . 保时捷教授在德国威斯萨赫建立了保时捷研究发展中心。在那里，把保时捷公司的所有的研究发展工作综合在一起。 1972 年，在全新建的设计办公室、车间、试验台和检验室里，开始了研究中心的工作。经过有计划有系统的扩建，威斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对复杂研究发展项目的最著名的设计与测试基地。

加国无忧

好，我喜欢 :thumbup:

王闹闹

十年之内如果还买不起这车就躺车轱辘底下去。         

加国无忧

闹闹，这话不能说。大家可舍不得你。 ;)

王闹闹

最初由 [ 加国无忧 ] 发布
闹闹，这话不能说。大家可舍不得你。 ;)
本来想定五年的。实在有点心虚。       

加国无忧

:thumbup:

zpal

呵呵，最不济十年也能买个保时捷轱辘了，到时候抱着轱辘，就当躺轱辘下了，哈哈哈哈