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楼主: 51论坛管理
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中铁一局已进驻安省!帮当地建设铁路

76#
发表于 2016-4-15 07:56:35 | 只看该作者
路见不平兮 发表于 2016-4-14 16:19
我今天算是明白了,克飞就是在论坛里骗点击的。
这样,也许有人给克飞付钱了。
操。我们是打工不挣钱。

不会吧,他是实名,为了骗几个点击率,胡说八道把自己名声搞臭了,值得吗?
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77#
发表于 2016-4-15 08:46:55 | 只看该作者
欢迎
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78#
发表于 2016-4-16 22:59:24 | 只看该作者
wwennie 发表于 2016-4-14 21:34
看文中说的是前期的勘测、可行性研究、设计、施工都由中国的设计院和工程局完成,资金有中国银行贷款,那 ...

中国又或成最大输家?中国人就这么笨,加拿大政客这么差都玩不过?!
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79#
发表于 2016-4-17 17:40:52 来自触屏版 | 只看该作者
来都来了,顺便把密西撒加那4公里拓宽给做了吧!俺们加拿大工程队不知要干多少个月,堵车啊!
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80#
发表于 2016-4-21 17:14:56 | 只看该作者
每個國家狀況及發展的交通建設重點和時間點都不同 實在無法比較

美國人口3億 中產階級為主  鐵路網很久以前就完成 主要是貨運及區域間的客運, 長途以空運為主, 大小機場遍佈全美 另外公路建設極為發達, 因此高速鐵路相對而言不是迫切需要.
加拿大地廣人稀 人口3千萬  且人口又集中在幾個區域  鐵路主要是貨運及觀光.  建高速鐵路 根本是跟銀子過不去 毫無經濟效益.
中國人口多 貧富不均 普通鐵路及高速鐵路之鐵路網  可以服務不同經濟背景的廣大乘客. 且鐵路運載量大 可以很好舒解百姓交通問題.
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81#
发表于 2016-4-21 18:55:21 | 只看该作者
robertforst 发表于 2016-4-21 17:14
每個國家狀況及發展的交通建設重點和時間點都不同 實在無法比較

美國人口3億 中產階級為主  鐵路網很久以 ...

这个说的在理,加拿大的客运铁路不是高速而是慢速,是用来观光的

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82#
发表于 2016-4-22 10:30:40 | 只看该作者
本帖最后由 扳大轮 于 2016-4-22 10:35 编辑
你猜吧 发表于 2016-4-14 22:45
学雷锋做好事?!报答白求恩?!

哎呀,辫子鱼呀,辫子国的烂公司都窜到安省了,你咋还不举牌抗议聂?整天泡在51里晒笔,你那笔可够闲的,绿辫子是“不行”还是不感兴趣呢?要不要辫子国那帮修隧道的帮你通通?
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