美国车和日本车，到底应该选择谁？

蔥油餅

美国车和日本车，到底应该选择谁？
--------------------------------------------------------------------------------

http://www.51qc.com　　2005-4-1 18:30:01　　文章来源：中国.海峡汽车网


    到底是美国车好还是日本车好，这可是个很难说清楚的问题，不同的人从不同的角度看问题会得出不同的结论。我这里说一下我个人的看法，仅供参考。
    为什么很难说清楚到底是美国车好还是日本车好呢？因为这两国产的汽车都是世界上最好的汽车之一，各有长处，也各有短处。当然长处也好，短处也罢，都是相对而言的，无论你买了他们两个国家谁产的车都会是世界上最好的车。
    为什么会出现这种两难的选择呢？这主要是北美汽车市场是全世界发育最完善最开放的市场，在这个市场里，你会有上百种还多的购车选择。几乎你想要的汽车都会在这个市场里买到，所以就出现了到底是买美国车还是买日本车这种挑花了眼的现象。说句老实话，这还没有把欧洲车算进来呢，要是再把欧洲车算进来就更会使你眼花缭乱无所适从了。
    在北美的中国人很少有买欧洲车的，所以考虑问题通常都会局限在美日两国车之间来考虑。这主要是因为相对于旅居北美中国人的腰包来说，欧洲车太贵了，所以通常不做买欧洲车的梦。假设我们是韩国人恐怕问题就简单多了，或者买美国车，或者买韩国车，而绝不会买日本车，即使买了日本车也会偷偷的进行，决不会大肆张扬的。为什么呢？因为韩国人有民族的骨气，饿死事小，失节事大。而我们中国人的民族骨气全  在嘴上了，一到具体上就全委琐到钱眼儿里面去了，所以我们中国人自古就是笑贫不笑娼的。
就汽车质量而言，由于汽车技术日趋完善，互相之间比学赶帮超，竞争异常激烈，全世界的名牌汽车的质量基本上都趋于一致了，已经没有明显的质的差别了。如果非得区分一下美国车与日本车的差别的话，大体上应该是美国车以安全、舒适、大气为主要特征，服务对象主要针对中产阶级以上的人士。日本车以省油、耐用、小巧为主要特征，是典型的经济实用型车，所以身受广大老百姓的喜爱。
    由于两国人研制汽车的主导思想不同 ，因而就使得自己生产的汽车有各自不同的优缺点了。美国车讲究安全舒适，所以美国车外观大气，具有贵族的气派。安全，主要是针对车里面的人而言的，美国人大多数都是中产阶级，有钱人都会享受生活、珍惜生命，对生命看得比什么都重要。美国人最怕死就是这个道理，美国人的英雄都不是用生命换来的，这是价值观决定的。所以美国人在研制汽车的时候，第一考虑的就是安全，对于汽车来说，安全最主要的敌人来自于碰撞，如果在碰撞中车里的人能够最大限度地保住生命，这就是最安全的车了。而能经得起碰撞的只有钢铁，并且是足量的钢铁才行，因此美国车都有足够量的钢铁放在了汽车里面，驾车的人是坐在钢铁里面的，所以相对来说就安全多了。但前提是别与坦克碰撞上。
    足量的钢铁必然导致车的重量增加，重量增加的一个非常重要的好处就是稳定性好，稳定性也是汽车安全的另一大重要保证。稳定性一般需要在70迈以上才能显现出来。重量上来了，汽车在高速行驶中才会有很强的贴地力，才不会出现飘的感觉。当汽车高速驾驶时，出现飘的感觉时，是最危险的时候，此时一旦有那么一点点外力的出现都将导致汽车的翻滚，高速行驶中的翻滚最直接的后果就是车毁人亡。通常来讲，以2.4升美国名牌车为例，在时速100公里以上是绝不会出现飘的感觉的，甚至时速140公里也不会出现的。
     汽车重量上来了，缺点也就随之而来了，那就是费油。无论采取什么样的节油技术都无法从根本上解决这个问题，只能对耗油问题有所改进。因为能量转换是要守恒的，汽车的每一斤重量都是靠油来推动的。随着汽车技术的日益进步，这种因重量而导致费油的现象已经得到了很大的改观。以2.4升美国名牌车为例，通常比日本同等名牌车百公里多耗油大约不到1升。一辆车按有效使用寿命10年计算，每年跑2万公里，那么总计多耗油大约2000升，按每升平均油价0.8加元计算，总计是1600加元。也就是说你买一辆美国车使用到报废时为止，只比日本车多花了1600元的油钱。
    另外，美国车相对来讲宽大，宽大的结果必然是舒服，外观也就大气。美国车宽大自然是与美国人高大魁梧有关系，但更与美国人追求人性化设计理念有关系。即使对于那些买车就是为了代步的人而言，宽大舒服也是很重要的。在一个狭窄憋屈的空间里不仅身体十分容易疲劳，空气浑浊得也快，而且人的精神状态也极其容易变得焦躁不安，同时空间狭窄也限制了正常的驾驶操作。
     现在市场上有一种比较通行的说法就是美国车易坏，这一点如果在20年前确实一点不假，因为过去在北美市场上，美国车没有强有力的竞争对手，美国车老大的地位无人能动，没有竞争自然就没有高质量。但后来由于全球汽车市场竞争越来越残酷，美国人也开始追求质量了，并且是日臻完善。尤其是2000年以后出产的汽车更是质量一流，品质卓越。克莱斯勒厂的老总艾柯卡就说过，顾客的要求就是克莱斯勒的最高追求，克莱斯勒是优质的代名词，美国人信誉的保证！这样的豪言壮语可不是一时冲动顺嘴胡说出来的，那可是实打实的质量基础做后盾的。
    搞汽车的人都知道，北美汽车市场是世界上最开放的汽车市场，为什么美国人就不怕别人来抢汽车销售的市场份额呢？最根本的原因就是对自己的汽车质量充满了信心！
     现在的美国汽车不仅仅质量上去了，而且还保留了固有的安全品质，所以就更是不怕任何品牌汽车的竞争了。艺高自然胆儿就大！日本产新车现在主要部件通常保修5年，或10万公里。而美国新车在公里数相同的情况下已经保修到7年了，没有高质量的保证是没人敢对顾客拍这个胸脯的！
     以市场上2.4升品牌汽车为例，日本车要比美国车贵5000加元左右。可是所有的汽车正常寿命基本都是10年，15年则达到了极限。15年以上的车既使没有报废，也将是事故频仍，抛锚不断了。
当然现在有很多的老爷车（这里指的是超期服役的车）在路上行驶了，其实这些老爷车已经是被彻底地修理过了。我见过的路上跑的老爷车以美国车居多，然后是欧洲车，甚至我还见过巴西的老爷车，但单单没有见过日本的老爷车，这个现象起码说明了日本车的寿命并不比美国车长。
    而在汽车正常行驶的十年里，美国车将多耗费1600加元的油钱，而这1600元将换来十年的生命安全的保证和舒适的享受，还有宽大气派所带来的巨大精神愉悦。即使这样，使用10年美国车还要比使用日本车便宜5000-1600=3400加元！到底哪个国家产的车更经济一些，则一目了然了。
    据最新的数据，同等级的日本车耗油量已经不比美国车低多少了，也就是说在省油这一点上日本车已经没有什么优势可言了。
     日本车为什么省油？最最关键的就是用车身狭小和极限节省钢材换来的，但结果却是高速行驶不稳和碰撞性极差，而这两点恰恰是威胁生命安全的最重要因素。
    前段时间有对新移民小夫妻出了车祸，就是因为汽车被拦腰撞断了，如果他们坐的是美国车也许就不至于连命都搭进去了。
今年年初我的一个朋友开美国克莱斯勒车，下坡路滑，将他前面的一辆本田车给追了尾，虽然不严重，但前面的那辆本田车的后保险杠却被撞得粉碎，而他的克莱斯勒仅仅是头部有一点点的伤。结不结实，明摆着。
我头段时间驾车走了一趟长途，在高速公路边上见到了三辆抛锚的轿车，一辆是日本车，一辆是欧洲车，一辆我没有看清楚是什么牌子的车。也就是说，日本车从不在路上抛锚的说法也仅仅是限于传言之中，现实中日本车抛锚的频率一点不比美国车低。
    据美国最新市场调查，就连奔驰车也是无法保证一点质量问题也不出的，每百辆售出的新奔驰车中也有200多个质量问题发生，日本车质量问题也是很多的，而美国车的质量却有大幅度的上升。由此可见不出问题的新车是没有的。
     我在加拿大国会议员的停车处，特意看了看加拿大议员都开什么车，结果是：开美国车的占40%多，开日本车的占20%多，欧洲车的占30%多。
     我在加拿大总理俯的停车位上看到了5辆轿车，一辆是美国的克莱斯勒，一辆是美国的福特，一辆是日本的本田，一辆我没有认出是什么牌子的车，可能是欧洲车，还有一辆是警车，更不知道是什么牌子了。
我在加拿大总督俯正好赶上总督出门，我就站在总督的身边，所以看她的车很真切，总督及小孩子坐的是日本的深色丰田，保镖坐的是黑色美国大轿车。
     加拿大国会议员、总理、总督都是加拿大的最上层人物，他们用车应该是最能说明问题的了。数字虽然简单枯燥，但说明的问题却是无情而又实在的。
    说了半天，结论是：
你要是把安全看得最重要，你就买美国车，因为美国车碰撞性很好。
你要是把舒适性看得最重要，你就买美国车，因为美国车强调人性化设计。
你要是把气派看得最重要，你就买美国车，因为美国车宽大款式。
你要是把高速行驶看得最重要，你就买美国车，因为美国车稳定性好。
你要是把民族气节看得最重要，你就买美国车，因为不仅仅是过去，既使是现在，日本人也没有把我们中国人放在眼里。
当然了，最后到底买哪国产的汽车还得你自己拿主意。

                                                      作者：rindy（加拿大籍华人）




  页面功能  【我来说两句】【汽车社区】【打印】【关闭窗口】  
■相关连接  
美国车和日本车，到底应该选择谁？  
英国杂志调查显示 日本车可靠性最佳  
■请发表您的看法
*您的网名:  
您的主页:  
您的信箱:  
*评论内容:  

     新闻搜索  

关键字：

哇咧

日本车比较适合亚洲人体形。

pick3

无忧民

满纸荒唐言！
你去看看北美的著名汽车评价专业杂志。美国汽车专家的意见，清一色的日本车排名在前，美国车排名在后，欧洲车殿后，奔驰的质量极差，也只有不懂行的亚洲人才把奔驰当个宝。
不要再自欺欺人了。

林子

其实也不是自欺欺人, 任何人都知道同等级的美国车和日本车相撞后会出现什么结果, 而且现在GM的车子质量也很好, 懂车的人都知道Cadillac(中国人说的:卡迪拉克), Buick(别克), Saab等等都是很好的车子, 不是日本车可比的, Cadillac还是历年美国总统宣誓及出游所专用车子.

老木头

最初由[无忧民]发布
满纸荒唐言！
你去看看北美的著名汽车评价专业杂志。美国汽车专家的意见，清一色的日本车排名在前，美国车排名在后，欧洲车殿后，奔驰的质量极差，也只有不懂行的亚洲人才把奔驰当个宝。
不要再自欺欺人了。

1 美国车宽敞,坐着舒服.
2 美国车壳厚,稍微怼一下也没事,不象日本车轻轻一碰就一坑.
3 前几天有人抱怨汽车保险费抬高,尤其是华人团体保险,原因之一是华人多开日本车,日本车一碰就瘪,报修的人多了,保费自然上涨.
油钱没见省,保费到上去了,得不偿失.
4 公司里以印度人居多,他们多买美国车,可见族群意识也是一个原因.
5本人自觉抵制日本货已近20年,买车时就没想过日本车,爱好不好,跟我没关系.

老木头

最初由[哇咧]发布
支持日车

日本车比较适合亚洲人体形。

是中国南方人吧.

Vibe

最初由[无忧民]发布
满纸荒唐言！
你去看看北美的著名汽车评价专业杂志。美国汽车专家的意见，清一色的日本车排名在前，美国车排名在后，欧洲车殿后，奔驰的质量极差，也只有不懂行的亚洲人才把奔驰当个宝。
不要再自欺欺人了。

你激动什么？？？
日车质量是稍好些，这是事实，但是你看看故障率，日车只比美车稍高一点点而已。日车轻薄到应该是有目共睹的事实吧？
你觉得买日车比命、比民族气节更重要，go with Jap. car。

林子

转发一篇在文学城上的文章, 可能跟这里这个标题不是很相称, 可是我总是觉得有那么一丝想说却还没有说出的联系.

从金一南感悟中，我们能感悟什么？我觉得就是自信心。信心、意志和力量。  

从金一南感悟中，我们能感悟什么？我觉得就是自信心。信心、意志和力量。

没有这个，就是有再好的武器也打不了胜仗的。不管是海湾战争、伊拉克战争，或者更远点说几次中东战争，敌对双方的武器差距，远远没有抗美援朝中美双方那么大。但是战争的结果却大不相同，从这里我们可以感悟，我们胜利之本究竟靠什么？

虽然时代不同了，条件不同了，在武器方面我们也要力求赶上，至少缩小差距。但是我们以往那种具有战胜一切敌人、排山倒海的信心、意志和力量还有吗，我们再谋求武器先进的同时，优势的一面是否在丢失，这也是不能忽视的。


《中国国防报》2005年04月13日

一名中国军人访美归来的感悟——中国军人：“谜一样的东方精神”

金一南

近年我几次访美进修、讲学，发现一个颇有意思的现象：美国军人对中国军人十分尊重。这种尊重不仅仅出于礼貌或者客套，更出自他们内心。美国人自视甚高却为何对中国军人情有独钟？

后来我发现他们一个特点：尊重与他们交过手的对手，尤其是那些让他们吃了亏的对手。

美国海军分析中心统计，第二次世界大战结束后，美国对外用兵次数超过240次。其中规模最大的有3次。在这3场战争中前2场都与遏制中国有关。朝鲜战争持续3年，用兵44万人，美国官方统计死亡、失踪54246人；越南战争持续14年，用兵55万人，死亡、失踪58209人。海湾战争用兵44万人，43 天解决战斗，阵亡146人。

对这3场战争，美国军人自有比较。在为什么失败与为什么取胜这些问题上，他们甚至比现在我们一些人分析得还要客观。一句话：从美国军人的每一分尊重中，我们都能感受到那些长眠于战场的先烈为今日中国军人地位的奠基。

今天很多人已经不知道当年中国人民志愿军是在怎样的条件下与美军为首的联合国军作战的了。他们或许能记住一两篇描写志愿军的文学作品，对以下这些比任何文字描写都更加震人心魄的数字却不知情。

朝鲜战场上美军1个军拥有坦克430辆；我最初入朝的6个军，1辆坦克也没有。

美一个陆军师的师属炮兵有432门榴弹炮和加农炮，还可以得到非师属炮兵同类口径和更大口径火炮的支援；我志愿军一个师的师属炮兵仅有一个山炮营，12门山炮。

美军一个步兵师拥有电台1600部，无线电通信可以一直到达排和班；我军入朝时从各部队多方抽调器材，才使每个军的电台达到数十部，勉强装备到营，营以下通信联络仍然主要靠徒步通信、军号、哨子及少量的信号弹等。

美军运输全部机械化，一个军拥有汽车约7000辆；我志愿军入朝之初，主力38军只有汽车100辆，27军则只有45辆。

更令人难以置信的是：当时我38军90％的战斗兵仍在用日军1905年设计的三八式步枪。

空中力量的悬殊更大。志愿军当时不但没有飞机，连防空武器也极端缺乏。面对美军1100架作战飞机，志愿军当时只有一个高炮团，36门75毫米高炮，还要留12门在鸭绿江边保卫渡口，最初带入朝鲜的竟然只有这种旧式的日制高炮24门，至于雷达则一部也没有，搜索空中目标全凭耳听和目视。

侵朝美军总司令李奇微后来回忆道：“我们在北朝鲜战场上空几乎未遭抵抗。除地面火力外，我们可以不受阻碍地攻击敌补给线。在头一年，对方甚至连防空火力还击也没有。”

当时美国飞机从朝鲜东海岸炸到西海岸，从鸭绿江炸到汉江，连后方大榆洞我志愿军司令部都遭到狂轰滥炸，司令员彭德怀几乎遇难。在志愿军总部工作的毛泽东长子毛岸英刚刚出国一个多月，即牺牲于美国空军凝固汽油弹的熊熊烈焰之中。

中国人民志愿军就是在这样的条件下艰苦奋战硬把美国人打回到谈判桌前的。

很多美国人对曾与之对阵的中国军人怀有一种颇富神秘感的尊重。这种尊重是对实力的尊重。从他们的角度看，中国军队的实力更多地表现在排山倒海、坚韧顽强、奋勇冲杀和不惧牺牲的精神。他们称之为“谜一样的东方精神”。

这就是中美两军的相识。那些在冰天雪地的朝鲜战场连一把炒面一把雪都吃不上依然冲锋不止的战士、那些在－40℃严寒中单衣单裤作战冻死在长津湖畔的英雄以他们惊人的牺牲为我们这些后来者赢得了今日地位。我们应该骄傲。我们也应该惭愧。我们千万不能吃尽这一老本。我们也应该为明天的中国军人留下点什么。

无须讳言，挑起今天重担的中国军人面临挑战。毛泽东说，人是要有点精神的。迫切于高科技知识积累、迫切于复杂技术装备掌握的今日中国军人，更迫切于当年战场对手也不得不由衷叹服的精神底蕴。那种除了胜利一无所求、为了胜利一无所惜的精神风貌是新中国军人展示在世界面前光耀千秋的无价之宝。我们以这样的精神风貌迎接挑战，便是为明日中国军人地位最好的奠基。

胡硕士

你要是把安全看得最重要，你就买美国车，因为美国车碰撞性很好。 ----------------------------------------------------------------------------------------


真的懂车吗?全是胡说八道.日本本田车被美国高速安全管理局测评为五颗星.美国自己有几类车获得五颗星?按您的逻辑,美国高速管理局吃了回扣?不爱美国?误导民众?

因为美国车强调人性化设计。-------------------------------------------------------啥叫人性话.先搞清楚了,再用这词.

因为美国车稳定性好---------------------------------------------------------------你没交几个外国人,说英语的.去问问他们,那家车稳定性好.

前几个月,加拿大国际车展评出本田ODYSEE为05最佳,ACCORD最佳家庭用车.那些外国人怎么不评自己车?他们都不爱国?老弟有时间访一下美国的网站:WWW.CARANDDRIVER.COM.看看那� ... ��性化,最安全.

lanthanum

你去看看北美的著名汽车评价专业杂志。美国汽车专家的意见，清一色的日本车排名在前，美国车排名在后，欧洲车殿后，奔驰的质量极差，也只有不懂行的亚洲人才把奔驰当个宝。

看杂志之前，最好了解一下这本的老板是谁，由谁资助的，否则什么排名都是白搭。不敢相信现在还有人迷信杂志和所谓的排名？还TMD“清一色了”

如果自己没有经验，可以倒各大汽车的BBS去看，每种车都有自己论坛，供车主交流心得。大部分的BBS是免费的。

不懂行的亚洲人才把奔驰当个宝

错，不懂行的亚洲人把日本车才当个包.

:cool2: :

说不过去不行

It depends actually, but I preferred yankee's car in most of time.

jaywucanda

我买了二手11年的CAVALIER，2300$, 美国车，到现在一年就换了一次机油，什么毛病都没发生过。当时买的时候许多人就反对，说日本车好：省油！
但我的经历告诉我：买美国车！
因为：
1。安全性好：我在高速上出了一次事，被卡车掉下来的东西撞破了胎，但由于车质量大，空车1.6吨， 完全没有失控，我仍然控制车滑到辅道。当时我一家人都在车上，时速110K！

2。宽大，虽然是2.2升的小美国车，但非常舒服。

3。并不费油。都是些小钱。

4。维修便宜，美国车“贱生践养”

5。气节问题：我坚定地认为，中日仍有一战。我连日本车看都不看一眼，更不愿给它们造枪炮。

说不过去不行

最初由[jaywucanda]发布
我的经历

我买了二手11年的CAVALIER，2300$, 美国车，到现在一年就换了一次机油，什么毛病都没发生过。当时买的时候许多人就反对，说日本车好：省油！
但我的经历告诉我：买美国车！
因为：
1。安全性好：我在高速上出了一次事，被卡车掉下来的东西撞破了胎，但由于车质量大，空车1.6吨， 完全没有失控，我仍然控制车滑到辅道。当时我一家人都在车上，时速110K！

2。宽大，虽然是2.2升的小美国车，但非常舒服。

3。并不费油。都是些小钱。

4。维修便宜，美国车“贱生践养”

5。气节问题：我坚定地认为，中日仍有一战。我连日本车看都不看一眼，更不愿给它们造枪炮。  :clap:  :clap:

But I change engine oil every 3 month, you change it only once a year? :thinking:  :thinking:
:thinking:

lanthanum

美国车“贱生践养”

完全同意，以前认识一个修车的哥们，在Lexus的车行上班，他告诉我有一次一辆ES xxx，型号记不住了，需要更换一根油管，此配件只能在车行买到，200$；但是同类型，同功能的GM车的油管，在Walmart就可以买到，不到17$。

具体细节记不清了，如由技术问题，欢迎指正；不过美国车的配件确实很便宜，而且美国车95％以上的车行都可以维修，日车很多时候需要到Dealer才行。

Oil change depens on the km it ran. 普通机油，5000KM；合成机油，7000－8000km。时间不用关他。