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烟大海底隧道方案报中央:耗资超三峡

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楼主
发表于 2014-8-31 08:42:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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一个规划了二十多年的方案再一次“热”了起来。 8月19日,国务院公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》提出“下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作”。短短的一句表述,让沉寂多时的渤海跨海 ... [ 查看全文 ]

§ 发表于 2014-8-31
咋不建跨海大桥呐?哪一个技术和资金上都没问题?我咋觉得大桥上安全,就是遇到地震在海上比在地底安全多了。
沙发
发表于 2014-8-31 09:34:09 | 只看该作者
咋不建跨海大桥呐?哪一个技术和资金上都没问题?我咋觉得大桥上安全,就是遇到地震在海上比在地底安全多了。
孤独一丁 发表于 2014-8-31 09:42 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif


这个明显是航行交通要道, 不适合建大桥的.。。。要建成万吨轮能过, 成本更高.
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板凳
发表于 2014-8-31 09:58:21 | 只看该作者
这个明显是航行交通要道, 不适合建大桥的.。。。要建成万吨轮能过, 成本更高.
克 飞 发表于 2014-8-31 10:34

+1
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地板
发表于 2014-8-31 10:06:03 | 只看该作者
资金耗费太大,等技术再先进些建设最好。
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5#
发表于 2014-8-31 10:24:54 | 只看该作者

烟大海底隧道方案报中央:耗资超三峡

本帖最后由 克 飞 于 2014-8-31 11:38 编辑

不过这个隧道只是增加大连与烟台之间的交流速度而已.。。无论从陆地和海上来说, 并不能增加多少大连市或烟台市对外界的交通速度,所以无论对大连还是烟台, 必要性不大,  所以说, 这是一个不上算的项目.。。。是很难通过的.
京沪高铁是疏纽工程, 岂可与之相比?
轮渡是个好办法, 不仅速度上可以, 而且出发地和目的地的选择比较有弹性。
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6#
发表于 2014-8-31 18:17:22 | 只看该作者
不说建设费太大,就是运行费+维修费>过境车辆收费。银行贷款将成为死账
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7#
发表于 2014-8-31 20:45:06 | 只看该作者
海底隧道也好,跨海大桥也好,都有优点和缺点,都值得研究。
但是首先应该研究如何预防在这个大项目中发生腐败。
也来说几句 发表于 2014-8-31 21:38 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif



    整反了吧?
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8#
发表于 2014-8-31 21:35:19 | 只看该作者
外汇那么多没地方用,拿来干兴建的多好
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9#
发表于 2014-9-1 02:05:11 | 只看该作者
这个老SB怎么还没死啊?在高铁项目上事前吹NB,事后不认账。又来祸害下一个项目。张招中无所谓,就是逗大家一乐,这可是要真金白银和人命的。
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