德报文章：龙图腾下的超级运河

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"龙图腾下的超级运河"

尼加拉瓜计划2014年启建"大运河"。《法兰克福汇报》作者认为，这可能是一场生态灾难。

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（德国之声中文网）《法兰克福汇报》的报道题为"龙图腾下的超级运河"。尼加拉瓜运河，这一大西洋与太平洋之间新的连接背后，是来自远东的财团，--抑或是北京？
"很快，梦想--或者，换一种角度，噩梦，恐怕终于要成真。尼加拉瓜，中美洲一贫如洗的湖泊与火山之国，将发生巨变。中国人--如今还会有谁有这样大的构想--计划建造穿越尼加拉瓜的巨大运河，连接太平洋与大西洋。历史性的400亿美元超级工程可能于2014年6月动工。
"2013年6月，尼加拉瓜议会批准一项有深远影响的法律，授予'香港尼加拉瓜运河开发投资公司'（HKND）50年（可再延长50年）的运河工程建筑与运营权。HKND及其所有者、投资人王靖拥有49%的股份，尼加拉瓜51%。"
作者写道：
"当我听说，中国人想修建这条运河时，我的头脑中敲响警钟。我不仅研究尼加拉瓜渔业近30年，也曾在非洲度过几乎同样长的时间，并震惊地看到，中国在那里的扩张与行为方式。不祥之兆是，修建运河的法律规定，运河的建造和运营商无须承担后果，这也包括建造和运营期间发生的环境灾难。
"HKND和尼加拉瓜有宏伟的计划。不但要修运河，还要修一条铁路线和一条输油管，远洋港口，自贸区和一座国际机场。尼加拉瓜希望建筑与运营带来许多就业岗位，运河收费带来收入。...但是，是否有足够的货船让巴拿马运河与尼加拉瓜运河都有足够的生意呢？《纽约时报》援引哈佛商学院巴拿马运河专家茅尔（Noel Mauer）的话：'我想简单地说：这真是一笔糟糕的投资。'
"HKND的背后究竟是谁，还不明确。有猜测认为，不只是王靖。不久前，王靖购得尼加拉瓜手机运营权，但仍未能构建起网络。尼加拉瓜已有流言，问这样一个人怎么有能力修运河。有传言称，王靖和HKND的背后是中国政府，果真如此，项目的筹资和实施会更可信、更可能。或许这背后不单是一家财团和尼加拉瓜统治阶层的经济利益，而是中国地缘政治的一步棋？比如，为委内瑞拉石油出口中国提供更短、更安全的途径？"http://www.dw.de/image/0,,16992512_401,00.jpg
尼加拉瓜美丽的湖泊

作者接着写道：
"由HKND委托的一家公司将在2014年5月前的数月时间内，提交一份报告，一个月后工程就将启动。通常，这样的研究如果是严肃的，需要数年时间，考虑多种经济与生态选项。但是，建造方自身委托进行的可行性调查，其结果可想而知。
"我曾问过的多数穷人，都在一定程度上表示乐观和期待。持质疑态度的是尼加拉瓜湖上的渔民。他们明白，如果超级巨轮驶过他们水并不深的湖，鱼类也就是他们生存的基础将面临危险。受教育的中产阶层也有质疑，他们认为，受益的是尼加拉瓜的政客和商人，他们的家族财富可以几代无忧。"