9年前，俄罗斯与印度签订了“无偿转让”俄罗斯“戈尔什科夫”号航空母舰给印度的协议。经过9年漫长的改装和试航，花费了23.3亿美元改装费（另有舰载机价值50亿美元）之后，今天印度终于得到了期待已久的“维克拉玛蒂亚”号航母。俄罗斯副总理罗戈金，印度国防部长AK安东尼，以及两国海军司令和高级将领出席在俄造船厂举行的交付仪式。
印度国防与战略研究院专家艾哈迈德表示，“这艘航母性能超过中国现代化改造的‘瓦良格’号航母。”
《印度斯坦时报》还援引一名印度海军军官的话称，新航母的服役将刺激中国的雄心，不过中国海军的追赶仍需很多工作要做。印海军计划部署两个航母战斗群，而中国可能需要至少20年时间才能部署成熟的航母战斗群。
大雪扑不灭印度“航母热”
《俄罗斯报》15日称，航母交付仪式将在俄罗斯北德文斯克北方机械制造公司举行。俄主管军工的副总理罗戈津、国防部部长绍伊古和印度国防部部长安东尼将代表两国出席仪式。
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印度“维克拉玛蒂亚”号航母海试
俄方表示，无论天气情况如何，交付仪式都将按时进行。目前这一地区气温已降至零度以下，并有降雪。
这艘改名为“维克拉玛蒂亚”号的航母升起印度海军军旗后，按计划将于本月底驶往印度，预计明年2月抵达孟买港。
印度Zee新闻网报道称，印度将派遣包括潜水艇在内的一支舰队赴俄为“维克拉玛蒂亚”号回国护航。据称印度已经为该舰选好以色列“巴拉克”防空导弹，回国后将进行安装。
据印度《金融快报》15日报道，印度现役唯一一艘航母“维拉特”号据称正驶往阿曼，准备护送新航母回国。为展示军事实力，这两艘航母预期将在阿拉伯海上一道航行。
印度买下这艘航母可谓命运曲折。这艘航母1987年加入苏联海军服役，1995年被重新命名为“戈尔什科夫海军元帅”号，但由于维护成本过高，1996年退役。后来，经费短缺的俄罗斯提出将这艘退役航母作为礼物免费送给印度，只要印度支付对航母进行现代化改造和购买舰载机的费用。2004年，双方最终签署一份15亿美元的航母升级改造协议。按计划，航母应于2008年8月交付印度，但由于改装工程进展缓慢、整备更新等原因，双方进行了新的价格谈判，从而让航母交付时间推迟了5年多。
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目前在“维克拉玛蒂亚”号上起降的米格-29K战斗机均由俄罗斯海军飞行员操纵
航母日益飙升的巨大成本也让《印度时报》愤愤不平。该报称，这艘航母的改装耗费印度23.3亿美元。如果再配备45架米格-29K以及其他设备，总成本将达50亿美元。印度认为，从改装开始，“俄就像在挤印度的牛奶，双方激烈的争吵曾让两国关系受影响”。
但随着俄制航母即将入列印度海军，一些印度媒体和官员开始自豪起来，甚至与中国航母做比较。《印度时报》14日以“维克拉玛蒂亚号航母：游戏改变者”为题称，印度官员表示，经过改装后，它几乎是全新的航母，对它所投入的每一分钱都很值。评论称，“力量投送”是地缘战略游戏的代名词，一艘航母每天可以航行600海里，如果需要，可以将大量战机、直升机、导弹运送到敌方海岸附近参加战斗，没有什么比它更好的了。文章说，印度海军长期以来追求的在东西海岸部署两大航母编队的愿望有望实现。印度国防与战略研究院专家艾哈迈德表示，“这艘航母性能超过中国现代化改造的‘瓦良格’号航母。”
《印度斯坦时报》还援引一名印度海军军官的话称，新航母的服役将刺激中国的雄心，不过中国海军的追赶仍需很多工作要做。印海军计划部署两个航母战斗群，而中国可能需要至少20年时间才能部署成熟的航母战斗群。
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正在滑跃起飞的米格-29K战斗机
“维克拉玛蒂亚”的困扰
尽管印度海军豪言如此，但“维克拉玛蒂亚”号的服役之路很不顺利，在去年的全速航行试验中，因修改原有设计，将锅炉中的石棉材料更换为耐火砖（原因是印度认为石棉材料可能对舰上官兵健康不利，可能致癌。），导致锅炉烧坏，使该舰不得不回船厂重新维修。据海军专家观点，该舰锅炉即使进行修理也无法完全根除此次事故影响，且将原先按照石棉材料设计的锅炉更换为耐火砖后很可能导致锅炉效率降低，在未来印度海军使用过程中很可能继续受到锅炉问题的困扰。
另一方面，由于“戈尔什科夫”号本身是“基辅”级航母的改进型，苏联时代对该舰的定位是“载机巡洋舰”，在舰上载有大量的武器装备，如反舰导弹，防空导弹，舰炮等，同时在舰桥上堆砌了大量的雷达电子设备。而搭载的战斗机仅是航程很短的雅克-38“铁匠”垂直起降战斗机。这使得该舰拥有一个巨大的舰桥，而且与其他国家航母相比，这个舰桥位于靠近甲板中间的位置。在改进为现在的倾斜甲板航空母舰后，这个设计导致“维克拉玛蒂亚”号的航空甲板停机坪面积狭小，降低了飞机起降效率。此外，高大雄伟又靠近舰体中线的舰桥导致的气流也将更加复杂，影响飞行安全，更可怕的是，这增加了着舰时飞机撞击舰桥的可能性。
此外，由于“戈尔什科夫”设计上搭载的雅克-38是一种垂直起降飞机，因此舰上并未设计可以竖起的挡焰板。也就是说，在该舰放飞舰载机的起飞工位后方是不能停放其他飞机的。这进一步降低了该舰甲板航空操作的效率。此外由于雅克-38机身极为狭窄，因此“戈尔什科夫”的升降机尺寸也较小，原本可以并排升降两架雅克-38，而当换成机体较宽的米格-29K的时候就只能一次运载一架。
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“戈尔什科夫”号未改装前的样子，该舰当时主要搭载直升机和垂直起降战斗机
尽管印度就航母甲板设计问题广泛征求俄罗斯、意大利等国公司的设计帮助，对该舰甲板进行了最大限度的优化设计，但是仍然无法从根本上克服上述影响。
“辽宁”号与“维克拉玛蒂亚”比较谈
航空母舰作为一个系统，是与舰载机紧密相关的，苏联设计“戈尔什科夫”号航母的时候仅为雅克-38飞机做针对性优化，因此该舰改用其他型号舰载机后实际使用效率是很低的，即使经过目前脱胎换骨般的改装后，也无法和吨位比它大得多，并专门为使用苏-33重型舰载机设计的“库兹涅佐夫”号相比，更不用说在“库兹涅佐夫”级基础上经过重新优化的“辽宁”号。
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从这张图可以看出“维克拉玛蒂亚”的舰桥极为高大雄伟，且靠近舰体中线，会带来一系列问题
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相比之下“辽宁”号舰桥较小（中国在改装时大幅度缩小了舰桥尺寸）且在舰右舷外。这也是世界上主流的航母设计方式
“辽宁”号取消了原“库兹涅佐夫”号甲板下巨大的反舰导弹发射装置，将这个位置改为飞行员休息室，大大提高了该舰人员生活质量，增强了持续作战能力，这方面苏联\俄罗斯设计舰艇时考虑不多。同时，中国还取消了原有SA-N-9“匕首”防空导弹发射器，增大了舰上的武器库。且受益于中国的电子技术进步，反舰导弹等武器尺寸重量大幅度降低，因此可以直接由舰载机携带而不必从航母上直接发射。这些改进意味着中国航母不再是俄原设计的“载机巡洋舰”，而是一艘更接近于美国概念的“攻击型航空母舰”，其攻防能力基本完全依靠舰载机。
而同时，作为航母作战能力的基本来源，中印两国的舰载机对比也是让人饶有兴趣的话题。中国使用的歼-15战斗机的尺寸、重量与俄苏-33舰载机基本相当，作为一种重型战斗机，该机航程远，载弹多，尤其是将来换装推力更大的国产发动机，或使用国产电磁弹射器的新型航母入役后，该机载弹量将达到美国F-14重型舰载战斗机相当的水平，而目前歼-15的载弹能力基本与美国F-18E战斗机相近。远优于印度的米格-29K战斗机。
米格-29系列战斗机从上世纪80年代服役来声誉不佳，尤其是在埃塞俄比亚和厄立特里亚的战争中，乌克兰飞行员驾驶的米格-29战斗机完败于俄罗斯飞行员驾驶的苏-27战斗机。印度现在使用的米格-29K战斗机虽然经过现代化改装，基本性能号称不亚于俄苏-33战斗机，但是与中国使用本国技术全面改装的歼-15相比则落了下风。尤其是歼-15已经使用了与歼-16战斗机一样的有源相控阵雷达和基于四代机技术的“宝石柱”架构电子设备，这使该机电子技术上领先米格-29K一代。
而从航母本身的电子设备上看，中国在“辽宁”号上安装了大型相控阵雷达，使该舰自身具有较强的空情保障能力，再加上国产直-8舰载预警直升机和卡-31舰载预警直升机，该舰虽然仍无法和拥有E-2C预警机的美国航母相提并论，但已经比俄罗斯“库兹涅佐夫”号在这方面有很大优势。而印度“维克拉玛蒂亚”号仅在舰桥安装一部三坐标搜索雷达用于空情保障，其指挥效率控制能力方面远远逊色，仅能满足基本作战需要而已。
当然，印度购买“维克拉玛蒂亚”号并非完全为了与中国攀比，其实际作战对手仍是巴基斯坦等周边国家，在这种前提下，“维克拉玛蒂亚”号的作战能力基本够用。不过由于巴基斯坦已经引进中国的FC-1战斗机并为其配备了鹰击-83等远程反舰导弹，这些战斗机对于“维克拉玛蒂亚”靠近巴基斯坦海岸作战有很大的威胁。
观察家认为，简单的对比中印两国航母的性能并没有多大的意义，两国下一步航母发展将会完全不同。印度目前计划以国产“维兰特”号和“维克拉玛蒂亚”共同构建在印度洋上的现实存在，其技术基本依赖俄罗斯。而中国新一代航母将会拥有电磁弹射器，还可能拥有核动力，此外正在发展舰载第四代隐身战斗机，这些都是印度无法相提并论的。
狗仔卡
发表于 2013-11-16 11:07:17
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