[转帖]考照，保险和买车

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小的时候，作梦都想要个山地车。来加拿大后，就寻思着能象大多数当地人一样，以车代步，尽快拥有自己的车。

加拿大是个汽车王国，尽管公交系统发达，但大多城市市区公共交通车辆的乘客数为居民数的15%，而停车昂贵的市中心也只是在45%左右。这里的车算得上物美价廉，旧车不强制报废，富人开新车，穷人开3-4手车，也蛮带劲的。加上基础设施好，路宽道直，人们大都有车用。说实在的，在这里开车真是潇洒和过瘾。

在这个法制国度里，车辆管理系统很完善。先说驾照吧，除了若干国家的驾照可直接使用(如美国)或换照(如日本等)。其它国家的驾照都不承认。来旅游的外国人士，可以使用国际驾照(1年内有效)，甚至本国驾照(3月内有效)。但如果要买车，规定先保险后挂牌。车牌随人走而不是随车走。对于没有在加拿大开车经验的人来说，买车的保险太贵，几乎是天价(一年4000加元左右)。象咱们这些想在加长期待下来的新人，还是以考当地驾照为上。也就是说，新手老手都要一关关地走过来，才能得照。驾照分为学习证，实习证和正式的驾驶证。拿学习证要考交通规则。一百多页纸的小册子，可真够背了。念了一个星期，去考一次。一看考题就傻眼了。基本交通规则算不了什么，头疼的是当地的违章惩罚标准。如不服从交警罚几分？酒精含量多少算犯规？加拿大各省的规矩还不同。第一炮就打瞎了。只好回去拿出考TOFEL的劲头，又背了几天，算是学英文吧。二次笔试几乎满分通过。

在加拿大办证件大都是当场照相，电脑印卡，免去拿照片之苦。拿到了实习证后，就开始学驾驶和路试。为适应当地的交通规则和路况，小弟这5年多的老司机还是到当地驾校报名，学10个小时。不过，这钱花的值得。加拿大的交通规则怪怪的：红灯可以右行；四路停车口，先到先行；十字路口可以左行，但有不少技巧，如允许前滑但不能向左打方向等。还有，雪地行车，煞车要提前几十米等。不过，因学的用心，路试包括考启动，打灯，换道，平行停车等，感觉不错，一次通过。马上就到登记中心办理实习驾照。有了这个卡和交通安全课的证书就可以和保险公司讨价还价了。

保险和买车是平行作业，因为办保险要先有车型、年限等资料，但买车上牌一定要先保险。在朋友的介绍下，打了几个电话，诸家报价都在2500加元以上。这还算上当地驾照和国内3年的安全保险记录(从国内保险公司英文传真打来就可，要事实求是，有就打来，没有就免了)的减价。有个公司报价2000，但仔细一看条款，竟是发生事故时，保险仅陪对方的车。这种保险，千万作不得。好在还有朋友介绍了道明(TD)银行的保险子公司，总算得到了较满意的保险额度和条件。

再说买车吧。新来加拿大，经济实力与老华侨，港澳台胞和先来的移民不能比，买个6-7年的二手车就行了。加拿大的日产车占上风。我的一个加拿大朋友说，丰田等日产车改变了加拿大拥车族的生活方式。在他祖父母一代，修车的账单常常是家庭中一笔不小的开支。但自丰田等日产车打入加拿大市场后，家用车很少出故障。美国的车也在不断改进。据统计，2001年加拿大人在车上平均开支八千多加元。 其中，修车费用占的比例并不大。不过，现在的日产车已不是廉价车的象征了。要想买95年的丰田，没有一万加元拿不下来。咱量体裁衣，就选了95年福特的WINSTAR， 红色3排座微型面包车，税前近八千加元。福特曾与尼桑联姻，出了几批MERCURY，学会日产车不少优点。WINSTAR 算是福特厂的招牌车之一，在加拿大卖了不少。这车自动化程度高，内部装修讲究，开着平稳。来加的第一辆车吗，符合国情，算是该满意了。看好车后，还不能马上付钱，开车回家。而要先交定金， 把车的资料交保险公司，等最后认可该车及本人的保险定额。顺便提一下，可以直接买个人的车，不用缴税。对于咱们新人到新地，通过车行虽说要贵些和交税等，但好的车行，对旧车都有保修，较放心些吧。买车时，还从经纪人那里学到了当地数字表示法。加拿大人不说八千为Eight thousands，但 说 Eighty hundreds。这在课堂上是学不到的。

拿到保险公司的保险通知单，就去车行交钱。等卖主正式签字后，下一步就是去登记中心办理牌照了。手续并不不复杂，交上驾照、保险通知书、买卖合同和若干手续费，10分钟之内，就可以拿上本人的车牌了。

去车行领车那天，特意选了几个光盘。开着自己的车，感觉就是不一样。一个月来因考照，保险和买车的倦意和不快一扫而光。驾驶座前几十个按钮呀、扳手啊，能模的都兴奋地摸了个遍。沿着16大道走去，竟有一段路是和轻轨电车并行前进。一种按时代节奏而舞的感觉油然而生。经过湖滨大道时，湖面反射的阳光从路旁树荫间透过，闪电般的明暗交错，让人有一种昏眩的快感。出城后就进入高速公路，开上100公里的时速，把音响调到最大，不由自己地跟着U2瞎哼哼。前面的路还远，但我知道，那里有冰川、湖光和海水。我这鲜红的WINSTAR会和晚霞一起燃烧。

噢 加拿大， 我来了 . . .