本帖最后由 新豬 于 2015-2-15 20:32 编辑
仅仅600万人口的大多伦多,
就有如下高速公路:
400号省道 (约克区、多伦多市)
401号省道 (杜林区、多伦多市、皮尔区、夏顿区)
403号省道 (皮尔区、夏顿区)
404号省道 (约克区、多伦多市)
407号省道 (杜林区、约克区、皮尔区、夏顿区)
409号省道 (多伦多市)
410号省道 (皮尔区)
427号省道 (约克区、多伦多市)
伊利沙伯皇后道 (皮尔区、夏顿区)
格丁拿公路 (多伦多市)
当河谷园林公路 (多伦多市)
亚伦大道 (多伦多市)
关于车辆,预计2020年,北京全市民用机动车拥有量达到500万辆左右,多伦多2008年有车辆300万辆。
401高速也是世界上大型卡车最多的线路,承担着美加卡车运输量60%的份额。401是北美最繁忙的高速公路。
401也拥有世界上最宽的一段高速公路,在皮尔逊机场南侧的路段双向十八道堪称世界之最。
北京二环全长32.7公里,三环全长48公里,四环全长64公里,北京五环全长约100公里。
多伦多407号公路全长107公里,基本在大多范围内,加上401的多伦多部分已经远远超过北京。 407延伸路段正在修建,全长65公里,等于北京的四环。
建议中国大陆的井底乡巴佬不要跟加拿大比较基建水平,基本是自取其辱。 加拿大40年前就已经比中国大陆现在的水平超出一大截, 加拿大40年前就已经有铁路7万公里,中国大陆2013年才超过10万公里。 加拿大现在建设速度慢是因为基本已经饱和,再建设的话维护吃不消,只有等人口达到规模才会有大规模的基建出现,现在的安省在预计的不久将来肯定会掀起新一轮基建高潮。
请中国大陆不学无术的乡巴佬记住一个基本的事实,加拿大的人口是3600万,仅相当于珠江三角洲一半的人口。
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