ZT 我所亲历的每一个细节：网友图文还原动车特大事故全程

简自易

回复  节制天下兵马

这个事件，抛开政治黑幕，这完全是一个追求中国速度造成的惨案，依照目前的处理方式，这只是一个开头。

动车运营已经有一年了，大事故这才是第一次。高铁才开始了一个多月，目前还没有公布出现问题。根据上面央视访谈中的刘专家说法，动车速度是250公里，高铁是300公里、360公里。动车一年出了事故，你觉得高铁安全吗？

目前官方认定是信号系统出问题导致动车撞毁，那么高铁的信号系统就可靠了吗？事故发生了，停了两天就恢复营运了，信号系统换掉了吗？高铁的测试试运行才一个月，就投入生产了，刘专家说至少应该是六个月，国际标准是试运行十个月，中国数度快了10倍，可靠吗？

我知道日本的新干线是完工十年才投入营运的，是日本人太认真了？我个人觉得试运行一年是必要的，一年有四个不同的季节，硬件设备的抵抗热涨冷缩的变形，信号系统的抗风雪雷雨的能力，枕木轨道的下沉弯曲，预警监控系统的夜视和全天候的准确性，这些测试调整不可能在一个月当中实现。再加上团队的300、360公里的操作和经验，以及对意外的认知和处理，都不是在目前250的动车上能够获得的。更何况这个250的动车已经出了事故，360的高铁还远吗？

所以，我的结论是：今天的事故只是开头，继续以这个中国速度开高铁，更大的事故在后头。
从来就没救世主 发表于 2011-7-30 21:07

事故发生的可能原因多种多样，要尽快彻底查明事故发生的真实原因，不能空想，不能草木皆兵；医生给病人开药方不需要确诊病情吗？所有可能生病的药都开行吗？完全没那个必要！长期以往再有钱的人也看不起病！更甭说工薪阶层或穷人了。你若拉稀，则连腿肚子疼的药也吃，晚上睡觉打鼾、治疗罗圈腿的药也吃。