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幸存者详述动车追尾:司机悲惨的哭泣

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楼主
发表于 2011-7-25 17:40:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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我不想在深夜写日记,特别是2011年7月23日的D3115次动车,那些脆弱的生命总是在压抑着我的胸;可我心里始终有个写出来的冲动,就为了那群匆匆的过客,还有那些无名的英雄,特别是D3115次司机无奈的悲惨的哭泣! D31 ... [ 查看全文 ]

§ 发表于 2011-7-25
总是要快,要大,好大喜功,不按规律办事,这就是下场,最后吃亏的还是老百姓。
沙发
发表于 2011-7-26 07:27:40 | 只看该作者
哼,这司机还好意思哭?
被撞列车也就是D3115次的司机或是列车长的经验不足也是造成伤亡巨大的原因之一。
试想一种极端情况:列车因故障停驶,通讯完全中断,调度失误,控制终端完全失灵等等。也就是在列车相撞无可避免的情况下,
1、列车长和乘务员至少应该紧急疏散乘客到前几列车厢(因为事故列车停在桥上,无法将乘客疏散到车下。)并指导和要求乘客做正确的防护动作。
2、司机同时断开后两接车厢的连接,以避免相撞后坠桥的连锁反应。
3、可能的话,应该在列车上发出红色报警信号。

因为有近15分钟的时间来处理,尽量避免伤亡,足够了。

可惜的是他们什么都没有做,就等着事故的发生,这伤亡怎么可能小呢?
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板凳
发表于 2011-7-26 08:32:37 | 只看该作者
因为‘多,快,好,省’,估计这司机和列车员们都没有接受过严格地应急训练。
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地板
发表于 2011-7-26 18:38:16 | 只看该作者
我来晚了
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