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电动汽车真能为您省钱吗?算算账结果出人意料

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发表于 2024-3-13 08:17:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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对很多人来说,这个问题直接影响其购买欲望:那就是购买电动汽车真的能省钱吗?根据UBC的一项新研究,答案取决于您驾驶汽车的频率以及您所在的省份。 ... [ 查看全文 ]

§ 发表于 2024-3-13
本帖最后由 Robin_Leu 于 2024-3-13 09:29 编辑

电池车省钱?别开玩笑了。从买车的第一天起就赔了。比汽车贵好几万,十年汽油费也达不到这么大的价差。况且电池车高磁场、强辐射,报废处理污染严重,二手车残值低,冬季续航衰减甚至电池被冻死。媒体帮助政府忽悠韭菜入坑呢
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发表于 2024-3-13 08:40:08 | 只看该作者
战战兢兢用7年就只是为了达到收支平衡?这逻辑不对啊!电车只是给消费者多一种选择,而不能要求消费者强制购买,至于省不省钱方不方便消费者自己会去判断。
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发表于 2024-3-13 08:42:55 | 只看该作者
萝卜白菜各有所爱没必要强求
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楼主
发表于 2024-3-13 07:59:24 | 只看该作者
安省现在的电动车还算奢侈品,车价和车保都比较贵,补贴也少
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沙发
发表于 2024-3-13 08:11:30 | 只看该作者
呵呵,这个我算过账,以我的驾驶特点,电车根本不合算。
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地板
发表于 2024-3-13 08:17:41 | 只看该作者
又开始打击电动车喇?
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5#
发表于 2024-3-13 08:23:02 | 只看该作者
本帖最后由 Alanta 于 2024-3-13 11:19 编辑

下面“20万的新能源车与20万的燃油车花费差距有多大” 通过中国的数据已经给出了答案: 8年16万公里,油车花费约13.8万(人民币),纯电动车花费约 2.8万元(人民币)。 纯电动车省钱是很明显的。 除了省钱,在驾车舒适度、智能化等方面,纯电动车的优势也是油车没法比的。 但是纯电动车普及对加拿大即得利益团体冲击太大,只好想法干扰阻扰延缓电动汽车时代的到来了。
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6#
发表于 2024-3-13 08:27:51 | 只看该作者
Alanta 发表于 2024-3-13 08:23
下面“20万的新能源车与20万的燃油车花费差距有多大” 通过中国的数据已经给出了答案: 8年16万公里,油车 ...

别忘了加拿大的冬天
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7#
发表于 2024-3-13 08:33:23 | 只看该作者
18年21w公里model x 车价13w多,算了一下按照3.5排量加premium gas省了油费大约3w多刀,没有各类保养,没有换刹车片,只有换轮胎空气滤芯!电机加速还是挺好的,电池目前衰减11%,下一个10w走起!
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8#
发表于 2024-3-13 08:39:03 | 只看该作者
负责任得说,EV省事不省钱
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11#
发表于 2024-3-13 08:56:57 | 只看该作者
Alanta 发表于 2024-3-13 08:23
下面“20万的新能源车与20万的燃油车花费差距有多大” 通过中国的数据已经给出了答案: 8年16万公里,油车 ...

8年后换个电池20万。加拿大的电池比车还贵。
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12#
发表于 2024-3-13 09:07:06 | 只看该作者
Robin_Leu 发表于 2024-3-13 08:17
电池车省钱?别开玩笑了。从买车的第一天起就赔了。比汽车贵好几万,十年汽油费也达不到这么大的价差。况且 ...

是的, 续航能力会越来越少, 充电的效率会越来越低, 也就是要达到相同的续航里数需要耗费更多的电力来充电,,,最后整个车子因电池报废而报废,,,更换新电池的成本应该不超过新车的1/3, 而不是跟新车差不多, 这样才会让更多人接受,,,
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13#
发表于 2024-3-13 09:12:07 来自触屏版 | 只看该作者
还有一点,加拿大地广人稀热爱户外活动的人不少,能把充电桩装到没有手机信号的地方么?普通车可以自带几桶汽油电车会带电池么?
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14#
发表于 2024-3-13 09:13:42 来自触屏版 | 只看该作者
不要动不动就政治,也许就是个市场和供给还需要时间去磨合适应彼此。
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15#
发表于 2024-3-13 09:17:26 | 只看该作者
lifeisfun 发表于 2024-3-13 08:27
别忘了加拿大的冬天

考虑加拿大的冬天,你就要注意车的电池。 选使用好的电池的电动车,冬天掉电少,比如 Tesla 的车电池质量好,冬天掉电少。 在中国买杂牌车的可能会有冬天掉电的问题吧,但是我在这边认识的买 Tesla 车的朋友用得都很满意,没有一个人有冬天电池掉电的忧虑。 而且,半固态电池出来了,半固态电池和全固态电池就不怕冬天了。
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