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我的买车经验-本文适用于从私人处购车
首先比较感谢rolia和其他如51论坛上的一些大作，有一篇比较有指导性（贴在后面，比较长），还有就是官方网站，指导我如何交易：
http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/vehicle/used.htm
打下来随身携带。
从头说起，一开始看看各网站的信息，决定购买私人车，因为想一想多出来8%的税，还有一些管理费用，就舍不得在dealer那里买了，反正预算在4000-8000，在哪里都可能遇到欺诈的，关键在于看车的水平。
所以锁定 www.autotrader.ca 上面的middle size 6缸GM / Chevolet/ Dodge/ Pontiac 等车型，最后找了一圈，觉得malibu 和Buick regal/century 有选择的余地，就找了new 的狂打电话，最后看了两个本地人家的（一定要确认在家里看），另外还有一个据说是私人，但是他在车行工作，在车行附近的停车场看的车，所以这种人比较油，也没有UVIP（没有理由不知道，应该看车前要求从交通部打印并且看车时出示--里面也有wholesale价格和retail价格）.早在查车型和价格的时候，就订了租车行的车（malibu），就是想比较一下，结果开着马力步，再试buick，最后还是决定买Buick。试了三辆，两辆century，一辆regal，设计都一样，只不过觉得99年的century当然比96年的regal好！那家人也非常诚恳，车保养纪录非常全，出示了以往所有的纪录（有6厘米厚的纪录），卖车因为买了经济的新车，理由充分；售价也在wholesale价格，诚心卖车，这样也比traadein好过1500到2000。然后交了订金200，约好时间去修车行（一个朋友）那里再次验车。验完车后，朋友说比较划算，车况良好。当场成交（成交条目参考官方网站）。前后买车从查信息到买到车2-3周，实际看车2天，感觉比较幸运。
1。查询价格的网站（注意是美金，要换算一下）
http://www.caranddriver.com/custom/kbb/
这里有TRADE-IN，RETAIL，PRIVATE PARTY 三种价格，方面查询以便砍价。
2。租车看车（租车可以参考华枫论坛阿童木的帖子--在加拿大租车的资料(包括加拿大主要的租车公司网站) ）
http://www.chinasmile.net/forums/showthread.php?t=50346
3。试车和验车参考下文。
转贴1（摘自华枫论坛）：
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· 买卖二手车的双方要签署正式的转换车主的过户文件。当然，这些文件不管是正式的公文还是随手写的小条子，都具有同等的法律效力。一旦签字和交出押金，就很难取消，因此要特别慎重。
· 如果是从私人手中买旧车，一定要记得看卖车人的驾驶执照，保证是从合法人手中买合法的车。注意卖车人的驾驶执照应是当地的驾驶执照，同时询问这辆车是否曾经被转过手，如果被转过手，最好能要求出示以前的买卖过户文件。要确定你想买的车是合法的。
· UVIP (Used Vehicle Information Package): 打印这个文档，交通部要收20块钱。有的车主会把它打印出来，里面是这个车的基本信息，仔细看看，有什么问题没有。尤其看卖家有无以该车作抵押而未付清债项，或拥有权是否明确（注意汽车的留置权限(Lien) 。从私人处尤其是不认识的人处购买旧车，一定要防止车辆是偷窃的，或者抵押、或者还有贷款没有还清。一定要区交通部查询车辆的法律状态。） 其他方面：里程数 ( 要求书面保证其正确性 ) / 有没有出过事故 /有没有salvage的纪录，engine有没有翻修 ( rebuilt )或者水淹过 ( flooded ) 。最后注意看一下上面的whole sale以及retail价格，作为另一个砍价的参考。
· 每一辆车都有一个引擎号码，这个号码就是一辆车的“身份证”。这个号码一旦损坏或不存在，就说明这辆车有问题。该号码的位置一般在车辆前窗玻璃底下，由17个数字组成。车子的任何纪录都可以由这个数字上查出来。 VIN (Vehicle identification number)， 把它抄下来，确认和UVIP上面的一致，拿回家备查。注意，字母I, O, Q 不会出现在其中。
· 要求旧车的车主提供汽车保险公司的事故赔偿和废气检查纪录。保险公司对每一辆超过两千加元的赔偿都有详细的记录，你只要付十元钱，就可以得到一份报告。
· 问清你想买的车是否曾经是警车或出租车。一般情况下，此类车损耗较大，价格应偏低。
· Service Record: 如果车主的servie record很齐全，证明此人比较细心，比较爱护他的车辆，是个好兆头。爱惜车子的人会妥善保管各项检修记录，从这些记录可以大致了解该车的耗损程度，作为选购与否的依据。通常，车龄五年以上的二手车，有不少零件会磨损，需要汰换，若是完全无资料可查，选购前最好三。
2.外观
· 用磁铁测试车身是否全是铁质的。
· doors, hood and the trunk 确认这些地方都可以close easily and tightly
· 是否重新油漆过？检查车身接缝是否均匀，车门和车窗的橡胶条是否有喷漆残渍。
· 车身某部分尤其与其他部分颜色不一样或喷过新油等，均表示车曾撞过。思而行
· 车辆水平度：将车置于平地，站在其后方看，若非水平，则：轮胎磨损、减振器弹簧坏或悬架有问题，比较危险。
· 检查车轮四周沙板、车门底部、行李箱地毯底等，看有无生锈，起泡的油漆亦表示曾有生锈。车前车后找找有没有生锈的地方，特别是wheel wells, rain gutters, windows moldings, door frames (especially around the bottom) and the joints where the roof supports connect with the body。如果车顶有起泡的油漆，那离rust也不远了。
· 观察每一个车灯及其工作情况，看看是否破损或变色，若有变色，表示该车灯可能坏过后再重新换过，而所换的零件是次品，所以容易变色。
· 看挡风玻璃四面的胶封，如果是新的，表示这部车的挡风玻璃曾经破过。
· 检查车胎 如果行车里数低于四万公里，应仍使用原厂车胎，检查车胎坑纹。如车胎磨损不均匀，表示车需要校直（ Alignment ），亦可能是避震系统有问题。旧车而新胎，大抵是不正常的。若是旧胎，查看左右轮磨损是否均匀。如果不均匀，则表明轮子定位、悬架可能有问题。若近乎磨平，则说明前车主常急刹车。
· 上下摇摇driver's side door，如果松动，对于年份新里程低的车就要小心了。
· alignment 把车趴在一个level surface，下来，向后走10步，蹲下看, 前轮和后轮应该是perfectly aligned；车身也应该是perfectly level的。
· 减震系统，按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，好车应该是松手以后，车身随着上浮，然后就不动了。
· tail pipe 冷车时，用手指伸进排气管的内壁，正常情况应为白色或灰色粉末。如果是黑色粉末状，问题不大，作个tune-up应该就可以了。 如果是黑色粘稠状，表明可能漏burning oil，问题就大了
· leaks under the car 除了清水是从空调里出来的外，其它的oil or fluid滴下来都是不正常地。
· 检查车底有无油渍，如果有的话，很大机会时漏油。
3.机箱
· coolant: 确保冷车时打开radiator的盖子，检查coolant上是否漂有异物，如锈蚀的粉屑，不明油污等。再把你的手指伸进去刮一下，如果有sludge一样的东西，表明添入了stop leak的东东。 注意，一定要确认engine cool的时候做这些检查。
· engine compartment: 发动机舱如果太干净可能是由于漏油等原因车主故意掩饰才打扫很干净，应该是有一层薄薄的均匀的灰尘。 检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。如果有，修理起来当然是很麻烦而且贵的。是否有任何油，冷却棭或其他液体从发动机中漏出？
· maintenance stickers: 检查engine compartment, air filter是否有stickers put on by a service station。
· all fluids: 包括brake fluid, power steering fluid and windshield washer fluid，如果水位过低，不是保养不好就是有leak。
· engine oil: 启动，打开发动机转1分钟，抽出engine oil dipstick，正常情况应该是oil level适中，油色清亮。若机油呈暗褐色，说明早该换机油了，即前车主保养习惯很差。若呈粘稠状，亦表示保养很差，很少更换机油，甚至表示该车发动机有大问题。oil level过低，可能有leak。
· automatic transmission fluid: 启动， 档位打到P，抽出transmission disstick， 正常情况是fluid level适中，颜色呈红色。若是dark-brown，说明变速箱可能发生了故障，至少是保养很差。若闻到了焦味及含金属屑。，表示变速箱磨损的情况严重，离坏也不远了。fluid level过低，可能有leak。
· 电瓶的检查 :一般的电瓶的寿命是二年，所以应先看电瓶上的生产日期 。若过期，应要求更换。
· 检查空气滤清器: 灰尘多，表示该车使用率高 ，同时表明保养差，没有定时更换滤芯。
· 检查电线: 主要检查靠近发动机的点火线：是否破皮？弯折或磨损？点火线上是否有烧焦的痕迹？任一现象都不正常。
· 检查刹车油、动力转向机油（如果有）及风挡清洁剂。若油位或水位不正常，说明漏油或漏水，也表明车况不佳，保养不良。
4.座箱
· seats: 磨损，破损，污渍都意味着使用过度或者车主并不爱护自己的车，对于年份新里程低的车就要小心了。
· Mats: 揭开看看，检查密封性。如果有水就不行。
doors: inside handles，搁driver arm的地方，如果有较明显的磨损痕迹，对于年份新里程低的车就要小心了。
· Odometer: 通常一部车1年的平均值是2万公里，过低于这个平均值则要小心，除非是住在小镇上的真正上了年纪的车主也许还讲得过去；高过平均数也别放弃。要知道，在highway上跑2万要好过在local跑7千。
· foot pedal和ignition lock: 如果有较明显的磨损痕迹，对于年份新里程低的车就要小心了。
· dashboard，有scratch的痕迹就要小心了。
· all of the numbers on the odometer，正常情况应该是一条直线的，如果被调过，很有可能会参差不齐。当然，这也不是绝对的。
· Dashboard: 确认灯(headlights, taillights, emergencelights, brake lights, turn signals and parkinglights)， 雨刷及喷嘴，音响， 收音机，CD，冷暖设备...，everything works well。, 锁窗等, 雨刮器等是否工作？
· Windows: 确认每块玻璃都是完整的，前后档风玻璃换起来可是很贵的。 另外，对于电动窗，多上下走几次，看看有没有卡克不动的情况，电动的东西都有寿命的。
· 闻闻车里有什么异味，如果有霉味，或者其它让人不舒服的味道，不要要它。
· 方向盘是否变形，安全带情况。
5.后备箱
· 闻闻有没有霉味，如果有，意味有leak。
· 检查一下备用胎和工具都在。
· 行李箱盖的密合度是否好，若一边大一边小，则该车车尾可能被撞过。因车尾被撞后，怎么修复也难以复原。
6.试车
· 至少试车半个小时，以不同车速行车，及在不同路面上试车。为开车前，先叫朋友站在车外，察看指挥灯、大灯有无问题。试车时留意加速时引擎是否顺滑、刹车是否有效、死气喉有无喷蓝烟或白烟，蓝烟表示烧焦了机油，白烟表示引擎内有水气，两者修理费昂贵。
· steering: 找一个安全的地方，把车轮打直。启动，把头伸出车外，一边慢慢打方向盘，一边观察前轮。
正常情况是方向盘和轮子滚动的节奏一致，如果方向盘打了一点轮子才动，表明车子的steering system需要一些昂贵的修理.
· exhaust smoke: （停止态发动机高速运转）检查排气管排出的气体。正常情况是是半透明的淡灰色，如果启动时冒白烟，过一会自动停止，属正常现象。 蓝烟表示engine需要做一次昂贵的检查。 黑烟问题不大，需要做一个tune-up。另外，可以嗅一嗅排放气体的气味，气味难闻的就说明发动机状况也不好。要检查排气管是否泄漏，方法是以脚板盖住排气管，加强管内的气压。这样一来，泄气声会显得更响 （车底下发出一阵轻轻的"嚓嚓"声），从而得以肯定气管确有泄漏。排气管将会很热，应当小心。
· Brakes: 踩下pedal以后，不要马上开走，踩1分钟，觉得它从头到尾不会下沉了，才是辆不漏刹车油的汽车。上路，slow down quickly, 如果车身dips forward excessively or pulls to one side，表示brake or suspension有问题啦。刹车时，刹车踏板是否太松（踏空一半）？紧急刹车时，车是否跑偏？
· Transmission: 挂档时听听有没有喀嚓一声响，有就不好。还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说明卡子坏了。起动发动机，把档位从 P(parking)拨到 D 档， 再从P(parking) 拨到 R 档: 在换档时，是否反应延迟或有其他障碍，异常？是否有异常声音或猛地颤动？把车开起来，在换档时， 是否有任何延迟或困难？是否有失速现象（如从1档到3档）？在某些档位是否有卡死感觉？在冷机时，换档是否有困难？
· alignment : 找一个安全的平直路面，行驶中手轻轻扶着方向盘。如果跑偏，轻点的也许是因为胎压的原因，严重的就是steering linkage out of alignment了。
· listen to engine: 开上highway，加速，听听engine有没有什么怪声。开下highway，停车，P档，听听engine有没有什么怪声。关火，engine应该马上停下来。
7.检查
· 送给合格技师检查，检查费用谁付，可以与卖家商讨。
· 送车子去诊断后，如需修理，费用当然由车主负责，否则从售中扣除
8.过户
还是要上网，找一个离你们最近的MTO Office http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/gtalist.htm
带好:
· 原车主的ownership sheet，需要填右半联。
· UVIP，买卖双方都要在上面签字。
· Safty Certification(36天有效)和e-test。
· 你的Driver license
· 一手交钱，一手交货。一定要亲手在各种路面上试开过你要买的车，签完过户的文件以后才能交钱。也就是说，你得要到等到办好了所有的合法过户文件，到车牌上好了保险以后才交钱。
· 如果在车辆买卖当中，明显感到有欺诈、犯罪的行为，你可以从电话簿蓝页中查到消费者利益委员会(Ministry of Housing, Recreation and Consumer Services, Investigations Branch)，打电话给他们，他们会帮助你。
你会拿到你自己的ownership sheet，2个plates，1个sticker，如果已经搞定了保险，就可以直接把车开回家啦。
转贴2：
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本文适合正在准备买2手车，而定位在5000-8000之间的朋友的参考。时间有限，就用连载方式来写吧。纯属个人意见，有说错的地方，请多包涵并指正。
据说这是个最尴尬的价位，1万朝上可以买到不错的车，有些可能还在保修期内，5000楼下选择余地也很大，不用买全保，开烂了也不会太可惜。
和老公在来到多伦多的3个月后考到了驾照，花了不少银子练车，
都是先后考了2次，才总算紧紧张张的过了关。原以为苦日子到头了，可以买个车上路了，没想到考牌难，买车更难。
老公和我都是车盲，琢磨着怎么买车？
找Dealer
走，找Dealer去，想想是简单，操作起来就知道什么叫难了，坐着公车，花了1星期时间把Sheppard两边的Dealer都走遍了，才发现5000-8000的价位想在Dealer那里买辆车基本上是门也没有。Dealer的2手车基本上都是 Trade-in 进来的，一般他们只保留
1。比较新的车型 （比如99年或以后的）
2。车况比较好的车 （性能，外观保养得不错的车）
3。公里数比较低的车
至于不符合上述条件的，他们就会Trade给Whole seller,也就是比较大一点的Trader.
有时候，2手车，Dealer也会做不赚钱的买卖，前提取决于你自己是否懂行情？当然Dealer不会主动用成本价交易给你。你懂行情的话，开出的价位和他们的成本价差不多，又有合理的依据的话，很大可能车就是你的了。毕竟大部分人是不领这个行情的，所以这样的交易真的不会有很多人能做到。
日本车的Dealer, 在5000-8000这个范围，基本上是你看我，我看你,很难找到象样的日本车。
美国车可能选择余地稍微好些，但是价格方面，Dealship会要得很贵，比如见过99年的surfire 要喊到9900加刀。
所以Dealer不是我们的方向了。
找 Trader
找Dealer门也没有，那就转向找Trader吧，多伦多的大小Trader多如牛毛，其实随便在路边的TTC抓上本Auto-mart就能发现许多，又或许在AutoTrader网站，输入车型，年份，心理价位就能出一大堆对口的车。车的选择是比较多，不少车的价位看起来还觉得合理。等你想去看了，问题就来了。
我知道多伦多Trader比较集中的2个区域（如有其他类似区域，请网友补充）：
1。Finch 以北，Steeles以南，Duferin以西，Keeles以东的区域。
2. King's Road沿线。
如果从Scarborough坐公车出发的话，多少有点不方便的感觉。即使到了区域里，看的可不是一家，没有车，在冰天雪地里步行的话，多少还是不方便，时间也会搭掉不少。想看多些车和看得顺利些，事先的计划比较重要。
1０月底，姐姐，姐夫从美国过来旅游，在机场租了辆车，他们多少对车辆都有些基本的认识，碰上如此好的机会，就让他们陪着去看了１下午的车。去以前我LG查了好多Trader和车资料。先找出一堆合适的车，完了画个草图，把Trader的地址标好，完了和地理位置临近的Trader预约，拿到Vin No（查了没有问题就Confirm见面时间）。这样走的路线就定下来了。
接下来就落实一下专业Mechanic或懂车的朋友。我记得当时我通过网络和生活里的朋友介绍，也找到了几位懂车的朋友，里面有些人是专业的Mechanic,有些号称是专业的，不过估计应该是业余的爱好者。加拿大的华人比较现实，即使是朋友，帮你忙也会要代价的，毕竟别人也付出了劳动，给钱倒也不是什么问题，不过给了钱还是难。有何难呢？一般的看车，收费在50到80不等，一般情况下，师傅能帮你看2辆车如果地点，时间允许的话，一般不会超过2小时，如果要走远点去看，那收费还要加50%左右。当然把直接开到师傅那里去给他看收费最低。如果你自己懂点车，那就好多了，起码你能看到感觉可以的2辆车，再Call师傅来看，看好了，就开始砍价，思想斗争（后面会讲），成交什么的。看不好，钱还是要付的，回头再努力，你也不可能就这么霉，次次看好2辆车，次次有问题。（尤其当你开始已经查了carfax，大的问题基本上已经没什么了）。最怕就是象我们这样的车盲，除了外观，什么也不懂，那就惨，你看的那次几乎等于白看，这样的话，找师傅看车，10次8次的，车没买成，看车已经看破产了。还有很多好的师傅都很忙的，都需要预约的，如果你自己没车，那第一次千里迢迢的看好了，当天都约不上师傅，那就得约第二次再去，要是运气差，师傅看了说不好，那你搭掉的是2天时间，看车费用，交通费用和手机费用。所以难题是一个连着一个的。这个问题如何解决有几点考虑是有帮助的：
1。租车看车。（后面我会详细讲）
2。有对车有一般认识的朋友做你启蒙老师，陪你看车。
3。自己有好学的态度，边看边学，向朋友学，向Dealer学，
向Trader学。
4。找到一个好的Mechanic或许是懂车的师傅。
接下来，我谈谈我们第一次去Trader看车的经历，那个下午按着我LG的计划，由姐夫开车，一共拜访了5家Trader,从Steeles的最西边一直往东看，最后一家在Dufferin和Finch交界结束。当时完全没有看车，试车的经验，这样，那样的担心也少不了，我LG是新牌，所以他很担心一个问题。我翻出来给大家看看：
这个就是我老公看车前的第一个担心，当然现在看起来是很好笑了，都是新牌下地，本来技术就粗糙，要旁边还坐着个人，那就更加紧张了，弄不好，没试完车就把车给撞了。
我们的经验是只要你是开着车去试车的，只要样子不是很贼，Trader一般都不会跟着你去，绝大部分连你的证件也不会看的，最多叮嘱你不要走太远了，其实你也没法走很远的，因为车的油一般是很少的。估计只有几加仑的样子。如果Trader一定要跟着去，那也不用担心，只是试刹车距离的时候一定要提醒他一下，让他做好准备。
好了，下面看车：
1。
Year: 1999 Make: CHEVROLET Model: CAVALIER Price: $6,999 Mileage: 80523 km
VIN: 1G1JC5248X7229593
Year/Make/Model: 1999 CHEVROLET CAVALIER
Body Style: Sedan 4 DR
Engine Type: 2.2L L4 MPI OHV 8V
Manufactured In: UNITED STATES
Search Results: 1 records found in our database
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
12/31/2001 Ontario Ministry of Transportation Central Ontario Registration issued
Trader是个西人，很会做人，把钥匙给了我们就什么也不管了，完全没有Hard Sell的意思，一手车，车况非常好，无锈，无刮痕，试了ABS系统，刹车性能很好，但是加速性能一般，等试完车回来，西人小伙就和我们摊牌了，说这是Rental的车，99年初下地，还没过保修期，如果有心要，价格可以谈。马上放进Possible List. 谁知道后来问了懂车的朋友，个个都说不能买，原因是Daily Rental的车毫无保养可言，天天不同的人用不同的习惯来开，内伤难免，说不好哪天就跪下等你大修了。想想也是，要是好车，99年的cavalier，如此好的车况，怎么也没理由开价6999。还算这小伙坦白，反正Carfax是没有查出这个Rental status,估计是当时是用私人名义买下来再出租的。
所以大家留意一下，要是开价偏低了，这车背后肯定有故事。
2。
Year: 1996 Make : CHEVROLET Model: CAVALIER Price: $6,495 Mileage: 95819 km
Stock #: 861833-A Ad Code: CBXXGM Vin no: 3G1JC5241TS861833
Features: Automatic, 4 dr., 2.2, 4 cyl. , Gas, Front Wheel, White exterior, Charcoal interior, Bucket Seats, AM-FM Stereo, Driver Air Bag, Passenger Air Bag, Anti-Lock
DATE REPORTED ODOMETER READING INFORMATION
SOURCE GENERAL COMMENTS
11/28/2001 Ontario Ministry of Transportation Ownership transfer reported
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01/29/2002 Ontario Ministry of Transportation
Greater Toronto Area
Ownership transfer reported
Trader是2个东欧人，车的公里数其实相对还是偏低的，有2次换手记录，车的保养却做得很差，很多Rust,连很多橡胶的部分也被侵蚀了，Driver Side 的门很松动，象是换过的，姐夫说如果是换过的，9成都有过Collision了。最让人不放心的，凡是你指出的问题，Trader都说没问题，是正常的。本来对96年的车影响还是挺好的，没想到和第一辆比多了三年会烂成这付样子。他说车是正常，那我们人也是正常的，赶紧走人，连Thank You也没有一句就走了。这辆说明一个道理，光看AutoTrader照片是不够的，绝对要自己去See See.现在懂了为什么很多广告上标明"Must See"了。
3。
Year: 1997 Make: FORD Model: Escort Sporty Model Detail: LX
Price: $5,900 Mileage: 116526 km
Comment: Automatic, 4 dr., 2.0, Gas, Gold, Air Conditioning.
Vin No: 1FALP13P6VW292982
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
01/17/2000 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
09/22/2001 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Registration issued
09/19/2002 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
本来看中的是这家Trader的96年Ford Taurus.没想到在我们到达前10分钟已经出手了，前1天和Trader预约的时候还在的。这是个很好的教训，其实多伦多天天都有好车出来，但是好车是不等人的。Trader是个西人，推荐了上面的这辆，说5900还可以谈，因为他刚从Dealer处取回来，连广告还没打（据他说在Automart上登一页广告要500加币左右的），所以可以便宜点给我。来源清晰了，Dealer处来的，我上面提过，Dealer会把车况差的车wholesale出去的，上了车就知道为什么车况会被定义为差，非常重的烟味，座位脏得不得了。可见前手的车主并不爱惜。既然来，车还是要试的，Escort LX 车身和车门都比cavalier要轻，上高速可能还是会单薄些，惊讶的是其加速性能特别好，开起来非常流畅，完全没搞懂为什么2.0L的引擎加速性能会比cavalier的2.2L的加速性能明显好很多？到这里有点体会，就是换手太多的车（2手或以上），想要求车况好是比较困难的。
4。
Year: 1998 Make: FORD Model: Contour Sport
Price: $7,499 Mileage: 116764km
Feature: Automatic, 4 dr., 2.0, 4 cyl. , Gas, Black external/Grey, Roof Rack, Air Conditioning, AM-FM Stereo, Power Mirrors, Driver Air Bag, Passenger Air Bag
GMM AUTO SALES 17 Tangiers Rd. Toronto, ON M3J 2B1 Tel.: 416-638-9400 （close to Finch and Keele intersection.）
VIN: 1FAFP6534WK179545
Year/Make/Model: 1998 FORD CONTOUR/GL/SPORT/LX
Body Style: Sedan 4 DR
Engine Type: 2.0L L4 PFI 16V DOHC
Manufactured In: UNITED STATES
Search Results: 3 records found in our database
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
10/05/1999 Ontario Ministry of TransportationSouthwestern Ontario Ownership transfer reported
06/06/2001 Ontario Ministry of TransportationSouthwestern Ontario Registration issued
06/06/2002 Ontario Ministry of TransportationSouthwestern Ontario Registration issuedOwnership transfer reported [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
本来是去看辆96年的Escort SE的，实在看不上，Trader就推荐了98年Contour. Contour给人感觉有点象中型车，车门特别重，车内的配置是全电动的，给人感觉比较豪华。Trader做过Polish，看起来很新，不过确实外观是保养得不错，连小的scratch也几乎没有。试了一下，比Escort LX给我们的惊讶更大些，声音象中型引擎，加速性能特好，完全不象是2.0L的。但是刹车性能稍微要逊色一点，可能是车身太重的缘故。姐夫说新牌开黑色的车不太好，晚上别人看不清，搞不好就追尾了，也不知道有没有依据。有兴趣的朋友可以了解一下，如果还在，可以去试一下车。我感觉这车还行。不过如果真的有兴趣，一定要好好看看车的information packge. 另外当然要好好砍砍价。
5。
Year: 1998 Make: FORD Model: ESCORT Model Detail: LX
Price: $6,499 Mileage: 133000km
Comment: Just off lease. 4 dr. sedan, silver on grey int., auto, air cond., pb, ps, am/fm cass., like new inside & out, all original, 133K, mint cond.
VIN: 1FAFP10P9WW245495
Year/Make/Model: 1998 FORD ESCORT LX
Body Style: Sedan 4 DR
Engine Type: 2.0L L4 SOHC PFI 8V
Manufactured In: UNITED STATES
Search Results: 4 records found in our database
DATEREPORTED INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
03/24/1998 Quebec Motor Vehicle Dept.Dorval Registration issued
04/08/1999 Ontario Ministry of Transportation Ownership transfer reported
Eastern Ontario
02/25/2001 Ontario Ministry of Transportation Registration issued
Eastern Ontario
06/21/2002 Ontario Ministry of Transportation Ownership transfer reported
Eastern Ontario
首先他的地址非常难找，足足找了半小时才找到。Trader是个东欧人，和前面遇到的说什么都正常的相反，这位Hard Sell得有些过了火，围着我们滔滔不绝的，店的前门有一大片的空地，可Trader硬是把车全都Park到室内来了，室内不宽敞，那就意味着如果有人要试车，他们就得把许多堵在过道的车都开出去，才能把要试的车开出来。Trader解释是把车放在门外风吹雨淋的不好，所以情愿自己麻烦，全停到室内来了。其实感觉也只是生意手法，让看车，试车的人感觉麻烦了别人很多，不好意思不认真考虑了。4年开了133000，好象有点多，说是Highway miles,也随他说了，没法求证的。试了车，加速，刹车性能都不错，再次肯定了美国车，Escort LX是个不错的选择。如果Trader换成是西人，可能顾虑会少很多，是有点种族歧视，不过没办法，疑点实在太多：
1。问他要used car information package,他说还没有去买，其实在安省买卖2手车，By law，package是必须给potential buyer看的，Trader是吃这碗饭的，没理由连这个道理不懂。
2。carfax的记录是转过2手，但是Trader的广告是说Just off lease. 一般lease好象起码要做48months的，但是99年8月到02年6月的2次转手之间的时间只有34个月。怪怪的lease期。
3。02年6月21日的转手，如果是Dealer把Lease期满的车放出来转手给Trader的话，那么这车在trader家里已经整整放了5个月了。要是好车，怎么可能放上5个月？
这车的背后可能有很多故事，也可能没有什么，不过站在咱眼前的是个东欧人，咱就心大心小的了。信奉买2手车讲运气的朋友，可能对着Trader就好办点了，狂砍一轮，只要价位满意了就拿下来，接下来就只有听天由命了。LG是那种办起事来，总想把技术取代运气成分的人，如果你自认也是这类人，那么Trader很难成为你的目标。
经过第一天的试车，看车，终于明白了为什么朋友们老是强调，买车一定得多看，多试。纸上谈兵和实地视察的感觉，完全不可同日而语。
于是又有了这样一贴：
当时为了租车，我LG也跑了不少地方，很多时候你会发现G2牌是租不到车的，另外租车的Rating都会很高，有些公司要租上1周才能勉强拿到一个象样的价格。在这里还是要感谢华枫的网友，尤其是Dog in Black。
在这里简单介绍一下我们的租车经验。可以先到enterprise 网站选loction,输入你的地址或邮编，就会得到5个距离你家最近的分行，选择分行，再输入预约的时间，如果想要好的rating,最好是从周5早上9点到周一早上9点，你就会得到各类车款的租借费用明细。拿2190 WARDEN AVE #G5 SCARBOROUGH,, ON M1T1V6 (416) 490-9991 分行做例子。
Economy
see details Chevy Metro or similar Not
Available Check availability at other locations
Compact
see details Dodge Neon or similar $14.99 CAD / day
$53.10 CAD Total
see details
Intermediate
see details Chevy Cavalier,
Pontiac Sunfire or similar $14.99 CAD / day
$53.10 CAD Total
see details
Standard
see details Pontiac Grand Am,
Dodge Stratus or similar $19.99 CAD / day
$70.35 CAD Total
see details
Full Size
see details Pontiac Grand Prix,
Ford Taurus or similar $24.99 CAD / day
$87.60 CAD Total
see details
基本上economy是永远unavailable的，起码我没见过available的. Compact和Intermediate是同样价格的，当然就是选后者了，再贵点就有standard和full size.再贵我看就没什么必要了，毕竟你是去看车，而不是去摆阔的。上面的价钱是含税的，但是不包括保险，保险是18/天，3天就是54。当你预约完成后，可以打电话给分行，告诉他们你想要的车款，虽然他们不能保证到时候一定提供你要求的，但是起码他们会尽量安排的。另外可以让他们到时候来免费接你。
建议最好是租自己想买的车款，比如当时我们对surfire和cavalier有兴趣，所以就租了2001的2门surfire. 3天里有600km可以跑，3天跑下来即使没有买到车，起码对同款车的性能大致有个谱了。
总的来说，53+54=107，这样的价格租到车，真的很划算，也就是每天找个教练练2小时的费用。新牌下地多多少少免不了有惊无险的场面，租车有保险，怎么都比将来拿自己银子，精力买的车去试阵强。
最后再提醒大家一下，这样的价格只有网上预约才能拿到，至于9.99/天，提前2周预约能否订到，持保留意见，如有成功订到的朋友，将来在这里告诉一下。
我们就这样租了车，在Trader的世界里游荡，重复着上面的看车故事，也会碰到让人心动的车，到最后往往还是过不了信任这一关，忧闷啊。
新的转机来了，新认识的一位朋友最近买了辆 96年的Escort LX，花了6000左右。他指导我们，最好的买2手车的途径是找私人，而不是Dealer,Trader之类的。
首先，找Private的车，先要做到几项准备工作。
1。要租车或许有朋友愿意开车陪你去
2。做好跑长途的准备
3。去以前要先查好Vin
4。尽可能排除卖主是印巴，东欧或伊朗人。
下面开始详细介绍：
首先是和 Enterprise和其他租车公司预约好车，越早预约越好，租周5到周日的。完了从周三，周四2天，可以每天买一份Toronto Star看一下，里面有分类的汽车广告，以年份排序，找对口的年份很方便，看得上眼的就打电话询问车况，广告一般都比较简单，有自己的关心的问题，可以在电话里问清楚了，有2个问题，我建议一定要问清楚，
1.是问对方是不是priavte car? 一定要排除对方是Trader和Dealer.
2.问对方是第几手的Owner.
这些问题的答案你迟早会知道的，比如第2个问题的答案马上查carfax就可以知道，这样问的目的主要是测试卖主的诚信，如果连起码的诚信也没有，就不要浪费自己的时间去看车了。
最后要对方给你Vin No.和具体地址。你告诉他基本上安排周末去看，问对方什么时间去拜访比较方便？并告诉对方，你会查vin的记录，去以前会再次致电Confirm.
周4的清晨早点起床，最好是4:00am起来，上去autotrader的网站，搜寻你有兴趣的车款和年份，注意在search以前要把private勾上，把dealer去勾，这样出来的都会是Private的车，把看好的，贴到word文件里。特别要留意带了New标志的车，一般是网站最新更新的。8点过后就开始打电话，谈话内容上面提过了。得到的信息，也就在word里更新。注意一点，自己感兴趣的车，尽量和车主约在星期五，兴趣一般的车留在周六，日看。周四的晚上可以再详细安排一下周五的行程，电话confirm车主，查看去的交通路线，还要去carfax把所有的vin record都查好，基本上每辆车都用上1页的word文档，包括所有该车的资料，vin record, miles, 车主地址，联系方式等等。把需要询问的问题和注意项写在comment栏里面，这样第2天看车的时候就能抓住重点了。接下来就等着周5早上到enterprise取车出发了。
下面写的是我们的经历，11月5日租车预约好，周三，四看了不少toronto star的广告。周四凌晨，LG就起床在autotrader上耗着了，到周四早上，基本上想看的十辆就已经定下来，另外有2辆是熟人介绍的。上午一圈电话下来，基本上该约的也约好了。计划是周5在市内看5辆，周6到市郊看5辆。2天里碰上看得好的，就安排周日找mechan一起去看第2次，如果检查下来没有问题，基本上就谈价钱，等成交了。
其实周5应该跑市郊的，距离远，去看车的竞争者就少些，要是真的有好车，肯定是先往外跑的先碰上。可惜我们都是新牌下地，从来没有机会自己开车上路（没有教练陪同）。所以为了小心起见，周5先在市内跑上个200km，把车开熟点了，周六再上高速往外跑。建议手生的朋友，可以仿效我们的策略，安全第一。
周5的故事：
第1辆
Year: 1997
Make: PONTIAC
Model: GRAND AM
Model Detail: SE
Price: $6,500
Mileage: 110,600 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Auto, loaded, two new tires, no rust, 6 cyl., well maintained, e-tested and certified. Private sale, very sporty looking. 110,600 km., REDUCED $6,500
Vin no:1G2NE52M6VC719994
我想很多朋友都在这里讨论过这款车，去以前在carfax查到有被盗记录，转过3手。主要是看着价位去的，不过不抱很大的希望。去到，车主失约了，在apartment后面的parking slot转了转，发现了我们要看的目标，车身刚洗过，水还没干，估计是不久前车主刚洗的。查看车身，右后门被撞过，有凹痕。撞过的车，不用考虑了，马上去下一家。
第2辆
VIN: 3G1JC524XWS813610
Year/Make/Model: 1998 CHEVROLET CAVALIER
Body Style: SEDAN 4 DR
Engine: 2.2L L4 MPI OHV 8V
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL DRIVE
Carburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 4
Manufactured in: MEXICO
98 Cavalier, red, 4 dr , auto, a/c/ABS, 59000 km, $9500 cert.
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
02/02/2000 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Ownership transfer reported
08/17/2001 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issued
08/17/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issuedOwnership transfer reported
去以前咨询过Mechan的意见，这车开价偏高，除非砍价余地很大，不然不用抱什么希望了。再看看carfax的记录，2000年转的那手是肯定的，2002年那个记录到底是不是转手，就要问车主了。去到，是对东欧夫妇，LG发问测试了一下，发现对方为人不老实，问他们是否第一手，连连点头，告诉他们carfax有2000的转手记录，就开始支吾而对了，最后承认是买2手的。再询问2002年8月为什么有转手记录？逼问之下才知道原来是他们把车按给银行做了lien,来以前问过同样的问题，答案当然也是假的了。车况方面，右车头灯烂，左车尾箱有明显划痕，怀疑波箱有问题，因为做three point turn时，换后波，再换前波，都有明显的怪声发出。走人，没必要再看了。看这个例子，大家大概明白了为什么要做准备工作？准备工作做好了，你才能测试卖主的诚信，没有诚信的人的车，你敢买吗？
第3辆
Year: 1998
Make: CHEVROLET
Model: CAVALIER
Model Detail:
Price: $9,500
Mileage: 78,000 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Lady driven, dual airbags, A/C, AM/FM cass. player, 4 dr., 2.2l., 4 cyl. 78,000 km. $9,500.
VIN: 3G1JC5242WS850733
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
06/27/2001 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
02/04/2002 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
03/21/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Ownership transfer reported
08/30/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issuedOwnership transfer reported
是位很年轻的黑妹妹，去的那天估计很多人来看车，所以把黑哥哥也叫上了，两兄妹给人感觉很老实，转手的原因是因为妹妹要去温哥华工作了，是2月刚从Dealer买进的车，3月为了保险便宜，把车挂在叔叔名下了，所以多了一个transfer, 还即时提供了些证明文件，证明8月30那个记录是申请Sticker的。至于前面的那项记录，两兄妹就说不清楚了。车的外观保养得很好，连小刮痕也没有一条，黑哥哥陪我们去试了会车，除了cavalier本身的加速性能差一些，其实感觉还算正常。在试车的时候，和黑哥哥闲聊，黑哥哥说自己就是mechan，对车很懂之类的。她妹妹的车都是他负责保养的。回来后问对方要used car information package看看，对方愣了半天也没反应过来，观察了一下黑哥哥的表情，也显得很彷徨的样子。马上感觉不太好，如果是懂车的行家，没理由不知道汽车转手，By law是必须提供这个package给买家看的。好了，先放一边，做后备吧，要是周日前没有更好的选择再说吧。
这里，我再提醒大家一点，去看车，不管是私人还是Trader的，千万不要把自己的兴趣写在脸上，我们的做法是到了先和车主闲聊会，告知我们是车盲，不懂车，先来看看外观，如果满意，会再带个专业的mechan朋友来检查的，告诉他你认识很多这方面的朋友，如果检查结果没有问题，再砍价位。这样有几点好处，首先别人觉得你很实在，看中，检查完才谈价位，不浪费大家的时间。其次，让车主知道想糊弄你是不行的，因为专业的mechan来了，假的真不了。再者，既然你说了自己是车盲，在检查的时候就可以名正言顺的向车主讨教，除了能学到验车的知识，也能观察一下，卖主到底懂不懂车？如果他也不怎么懂，那车的保养就要打个问号了。如果综合情况都比较满意，走的时候可以说几句好听的话，但不可过火，能达到模棱两可的效果最好，比如说：This car is definitely higher in our list. 听起来好听，其实说了等于白说，higher又不是 top,
不过能让对方感觉很有希望的样子。又比如说：This is the best cavalier I have ever tested. 听起来好听，可说不定你试过的都是烂车，这车只是没那么烂而已。
上面提到了周5上午看的3辆车，当天下午看了2辆日本车，都是熟人介绍的海龟。
第一辆是93年的camry,96年转了1手，14万多公里，车主估计以前是国营干部，带着浓厚的官腔。一手倚熟卖熟，不熟不吃的本领演绎得炉火纯青。看了车的外观，更让人失望，车身伤痕累累，车内乌烟瘴气，试车的时候，问起价位，答案算是绝了。
“有2个人出价9500，我都没考虑，你既然是朋友介绍的，无所谓了，你随便给吧，你说多少就多少。” 要是日本老爷车，都是这样的德性和价位，这个冬天走路算了。
第二辆是位马上要海龟的女士，92年的civic, 也是转了1手，15万公里，开价5500。和上面的camry也算是难兄难弟，完全没有保养可言，Rust，掉漆都非常厉害，试刹车的时候，发出刺耳的尖叫，有失控刹不住的感觉，真可怕。这车是买不成的了，只能是交个朋友了。
总结经验：
1。尽量不买熟人，朋友介绍的车。不熟不砍，这句话以前还真不信。朋友帮你是好心，最后要是做了夹心饼干，何必呢？
2。日本的老车，10年以上的，真的太不象样了，不看还真不知道什么叫老，什么叫破。ASP建议买5000楼下的日本车，还真不敢想象是个什么样子？可能我们看日本车的经历比较局限，说起来可能是有点偏激了，大家可以自己再去求证。
周5还看了1辆98年的Pontiac surfire, 和我们租的那辆款式差不太多。车况一般，所以兴趣也一般。
一天忙下来，没有找到特别中意的车，但是收获还是不小。最起码打破了原先在日本和美国车之间的摇摆，坚定了要买美国车的决心。另外通过实践，对车的认识也在逐步加深。我们相信有车的日子不远了。
周5的晚上疲惫的回到家，LG遥遥晃晃的开了1天的车，我也提心吊胆的坐了1天的车。刚进门，mechan朋友就来电询问看车的结果，欣喜的讨论了一下，就开始计划周6的行程了，周6的任务会更加艰巨。
周6的故事（11月9日）：
这是让人回想起来还胆战心惊的一天，也就是因为胆战心惊的经历让我们对Compact car的态度发生了很大的改变。那天的行程是这样的：
Scarborough ---> Jane St/Eglinton ---> Missisauga ---> Burlington ---> Brampton ---> Scarborough
我和LG在国内都没有开过车，更谈不上有高速的经验，从早上在warden上高速起，两个人的神经就绷得紧紧的，LG负责开车，我负责看地图做向导。Sunfire这样的小车，速度一起来就会有飘的感觉，我LG这样的新手，开起来真的是险象环生，尤其是换线的时候，经常都要花九牛二虎之力才能换过来。有1次实在换不过来，急了，就把emergency灯给开了，哗。。。所有的车子都闪到快道去了，慢慢地换线了。我做向导也不容易，一不小心给错了信息，车就出了Exit或许走到其他岔道上去了，完了得再找
路重新回到高速上来。那天起码走错了3，4回。
去Missisauga看的是辆98年的pontiac surfire。
98 Pontiac Surfire , tan , 4 dr, auto, excellent cond, new front brakes 72000km, $7495
VIN: 1G2JB5241W7596364
Year/Make/Model: 1998 PONTIAC SUNFIRE SE
Body Style: SEDAN 4 DR
Engine: 2.2L L4 MFI SOHV 8V
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL
DRIVECarburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 4
Manufactured in: UNITED STATES
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
04/19/1999 OntarioMinistry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
03/26/2001 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Registration issued
03/26/2002 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Registration issuedOwnership transfer reported
接待我们的是2位非常nice的老人，很老实的西人。车主是他们的儿子，最近残废了，不需要开车了，所以他们想把车子出手。这是辆Demonstration的车，也就是展销车，99年4月的那个carfax记录就是Dealer展销完后转手出来给他们的。车况还可以，有些轻微的scratch, 本来在可选之列的，但是今天高速上surfire的表现不得不让我们重新慎重考虑。
找 Private
从Missisauga往南去下一站的Burlington, 又少不了在高速上紧张一场。
Year: 1997 ＜ r o l i a. n e t ＞
Make: MERCURY
Model: SABLE
Model Detail: WAGON
Price: $8,000
Mileage: ------- km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
ORIGINAL
Comment: V6, auto., ps, pb, pdl, pw, p.driver seat, keyless entry, AM/FM cass., w/6 CD changer, A/C, tilt, cruise, block heater, 4 wheel disc, 2 airbags, 8 pass. seating with rear folding seat. $8000 or best offer
VIN: 1MELM55U4VG640722
Year/Make/Model: 1997 MERCURY SABLE GS
Body Style: STATION WAGON
Engine: 3.0L V6 SEFI
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL
DRIVECarburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 6
Manufactured in: UNITED STATES
The CARFAX database contains a total of 2 vehicle history records on this 1997 MERCURY SABLE GS (1MELM55U4VG640722):
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
11/12/1998 18,002 Inspection Co.Ontario Vehicle Inspected
10/01/2001 OntarioMinistry of TransportationCentral Ontario Registration issued
这是除Ford Contour， Taurus之外，我们看的另一款中型车，Mercury是Ford的2厂，车型和Taurus大同小异，据说质量要比Ford好。
大家可以留意到此车的记录绝对干净，完全没有转手的记录，唯一的疑问是没有公里数。去以前有朋友给我们打毒针说这车肯定公里数很高，因为广告上没提，所以要带个心眼。
卖主是对西人夫妇，因为当地的路不好找，所以他们就把车开到高速出口不远的Mall里来给我们看，见了面，夫妇2人表现出来的信任，让我们十分惊讶。把车钥匙交给我们，就去了Tim Horton喝咖啡了，让我们去试1小时车，回来去咖啡店里面找他们。
8座的Wagon，最多能载5大3小，全电动，车身无损伤，车内宽敞干净，坐在里面很有安全感。马上查公里数，133127km, 稍微有点偏高。打开车头盖，没有漏油。整个车几乎没有Rust. 等LG把车开上高速，和先前surfire的感觉就完全是天上地下了。速度提到120以上，也非常稳定，完全没有飘的感觉。LG说喜欢这车，非常有Feel, 下了高速，换位，我试了一下，由于是power seat,所以座位能调整得很高，感觉就和开Van差不多。对我来说，永远是安全第一，而这车就是给我这样的感觉。
试完车，和车主聊了会，问起有多少人看过，原来我们是第一对看车的人，还有1位预约了周日来看。告诉车主，我们觉得车的外观和功能还可以，会尽快安排Mechan朋友来做一次彻底检查。如果没有问题，再谈价格，成交事宜。
下午从Burlington回来，在高速紧张一番后到了Brampton，虽然还是紧张，但LG明显习惯了很多，我也对路标熟悉了很多。
Year: 1998
Make: PLYMOUTH
Model: BREEZE
Model Detail:
Price: $7,450
Mileage: 118,000 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Auto., 4 dr., 4 cyl., grey int., white ext., A/C, am-fm stereo cass., bucket seats, pw, pm, pl, cruise ctrl., airbags, 118,000 km, private $7,450, perfect car.
去以前对方未能提供Vin, 到了车主家，看见车就停在门外的Drive上，LG马上把Vin记录下来。车主估计是南美人，在屋里看见了，跑了出来，看见我们在抄Vin,脸色不是很好看。这等于给我们提了个醒。
广告里有perfect car 一词，外表果然Perfect,刚上过wax，非常shine,和新车相差无几。车内的卫生也是刚搞过，干净非常。打开车头盖，LG就开始纳闷了，所有的机械都是油淋淋的，
主车说刚刷过一遍防锈油。防锈油？很多oil reservior都是塑料制品，难道有会生锈？其实我明白LG的意思，象他这样的外行，本来看漏油就辛苦，这下好，完全没折了。 另外还有个细节，让我给留意到了，前泵把的颜色比车身的要白一些，LG瞎猜着说，估计是整个前泵把换过，又或许是补过漆过。如果是换过就肯定是意外，补过漆过的话就相对好些，可能是Parking的时候刮花了。
开始试车，LG少有的把车开上了高速，一问才知道他最近学的试车知识里面提到了要测试左右轮平衡的问题，既然怀疑车给撞过，上高速试平衡也就难免了。在高速的直道上，前后车都在安全距离的时候，LG双手离开方向盘，看看车会不会自动跑偏，结果让人有点失望了，是个右倾主义者，虽然不是十分明显。再试了几次，结果都差不多。把车开回去，把情况告诉车主，车主没有解释什么，叽里咕噜的和他老婆说了半天，不知道讲的是什么语言，反正半句也没听懂。最后晦气的告诉我们，车价可以便宜点，问我们怎么看？ 都撞过车了，怎么看也没用了。走人。
周6回到scarborough下了高速后，LG和我开玩笑说，以后告诉新来的朋友，要想快速学车，考牌，最好的办法是在高速上跑上2天，等100km的时速都能应付了，下来市内跑50-60km就小菜一碟了。玩笑归玩笑，不过老公的车技真的在2天里突飞猛进了，尤其下了高速，怎么看也不象个新手。
就这样度过了一个周6，真累，可要忙的还在后面呢。
Mechanic
看到了有Feel的车，本来应该是高兴的事，可谁能在最短的时间里，来求证这个Feel呢？头痛的Mechanic问题又冒出来了。
把前面提到的这个头痛重贴一遍：
quote:
接下来就落实一下专业Mechanic或懂车的朋友。我记得当时我通过网络和生活里的朋友介绍，也找到了几位懂车的朋友，里面有些人是专业的Mechanic,有些号称是专业的，不过估计应该是业余的爱好者。加拿大的华人比较现实，即使是朋友，帮你忙也会要代价的，毕竟别人也付出了劳动，给钱倒也不是什么问题，不过给了钱还是难。有何难呢？一般的看车，收费在50到80不等，一般情况下，师傅能帮你看2辆车如果地点，时间允许的话，一般不会超过2小时，如果要走远点去看，那收费还要加50%左右。当然把直接开到师傅那里去给他看收费最低。如果你自己懂点车，那就好多了，起码你能看到感觉可以的2辆车，再Call师傅来看，看好了，就开始砍价，思想斗争（后面会讲），成交什么的。看不好，钱还是要付的，回头再努力，你也不可能就这么霉，次次看好2辆车，次次有问题。（尤其当你开始已经查了carfax，大的问题基本上已经没什么了）。最怕就是象我们这样的车盲，除了外观，什么也不懂，那就惨，你看的那次几乎等于白看，这样的话，找师傅看车，10次8次的，车没买成，看车已经看破产了。还有很多好的师傅都很忙的，都需要预约的，如果你自己没车，那第一次千里迢迢的看好了，当天都约不上师傅，那就得约第二次再去，要是运气差，师傅看了说不好，那你搭掉的是2天时间，看车费用，交通费用和手机费用。所以难题是一个连着一个的。
其实很多师傅都联系过了，现在是到了落实的时候了。
LG学车的时候，Super Driving School推荐了位师傅，是个开修车行的香港人，听说生意很火。打电话过去，答案是Burlington太远了，不愿意去，最好把车开去他车房检查。是不是和摄影爱好者的建议有点象？
quote:
还不如直接开到garage
我LG和师傅开玩笑说“行，等我把租的车开到Burlington 给车主做抵押，再把他的车子开回来给你检查，完了再开回去交换，你看怎么样？”
朋友介绍的一位国语Mechanic, 提供买车，看车一条龙服务的。电话联系，答案是距离远，要多收费，80大圆，只管查车，不备座驾（需接送），不包砍价（英语水平有限）。提供这样服务的Mechanic满街都是，经营方式没有任何新意，又凭什么找他呢。
电话一个连着一个，还是没有找到Positive的人选。突然想到在华枫跟过的一贴：
http://chinasmile.infopop.net/0/ ... 40941735#9540941735
说实话，原先对贴里那位职业买车师Jason，没有什么好感，我在前2天一个同类广告的跟贴里已经提过：
多伦多的Mechanic多如牛毛，做Mechanic这一行，真的做到好了，做专业了，都有自己的修车行，门庭若市的，预约都接不完，谁还会跑到华枫上来放贴。在这里放帖的，多数是怀着一半兴趣，一半赚外快的心态，又或许是在事业刚起步的阶段做做广告。如果有心把生意做好，就该把焦点放在口碑和经营方式上面。
我在贴里问了2次问题，得到的答案是什么，大家都看到了，给人感觉是藏头露尾的，既然打开门做生意，收费标准和Email地址为何不能公开呢？
但是贴里有3个信息还是很吸引的：
1. xchyming提到了Jason帮忙看过Mercury。即使是Jason自己在托，也起码证明他本人对Mercury熟悉。
2.服务包括砍价。
3. T-driver的评语，其实T-driver开始对Jason的态度也不是很Positive的，我看过他们以前的贴。我个人感觉T-driver是对车有一定经验的，既然他也能修正对Jason的评语，为什么我们就不能给Jason去个电话呢？
怀着侥幸的心态给Jason去了个电话，先问了很多买2手车的建议，发现Jason的答案有很多和我们的初衷不某而合，在5000-8000这个价位，他也支持买96年后的美国车。谈到买车，看车的问题，Jason说自己在车行工作，平时虽然忙，但是时间上也很Flexible，只要提前预约，他可以安排时间带你去看车，也就是说他开车陪你去看。最吸引人的地方就是他的收费方式：不成交不收费。 这下好，起码不会破产了。最后，Jason说周日上午有空，可以陪我们去Burlington看车。虽然有新的卖点，但是通过一个电话 去改变对一个人的看法是不现实的，Jason究竟是个怎么样的专业买车师呢？只能等周日了。
验车
周日的故事，我没有参与，由LG口述。
周日(11月10日)清晨上401，转Gardiner Express, 从Jameson出口下来，与Jason回合，那天下着大雨，Jason说还是他来开吧，这样会快点。LG求之不得，马上让了坐。在车上和车主confirm,告知11pm后要出去，看来，如果试车满意的话，谈成交的事时间是有点紧了。Jason那手车真辣，全程几乎是开在加速线上的。一路上和Jason闲聊，Jason 原来在downtown的chrysler dealership工作，从事的工作是Sales and Leasing Consultant, 加上多年对车的兴趣爱好，对车的性能，价位等非常熟悉。
赶到Burlington已经是9：30了，车主家里泊着3辆车，Mercury wagon泊到路边了。在车房里验车显然是不可能的了。雨虽然不是很大，但呆在雨里验车总不是个办法。LG建议把车开到Mall里去，找个有瓦遮顶的地方检查。走了1圈，实在找不到，Jason说算了，赶时间，就在雨里查吧。
Jason开始检查，engine oil, transmission oil, brake oil, power steering oil, windshield water，按下2边车头后放手，听发动机声音，检查timing belt, 尾气等等，边仔细检查边和我LG讲解检查的基本原理，并没有因为大雨而有半点马虎。LG说等初步检查完毕上车的时候，两个人都快湿透了。等检查完车内的音响，空调，暖风和其他电动设备后，Jason把车开上高速测试平衡，波箱等等。
整个检查过程耗时1小时左右，Jason说检查的结果比较理想，车况很好，除了机油比较脏，（估计车主已经5000km没有换过了，可以买下来后自己去换。）其他一切正常.一般2手车的评级分四个等级:
poor, average, better, best,
而这辆车绝对是better或以上的级别。对于车主开价8000，Jason的意见是略微偏高，但是一般卖主都预留了还价的空间，所以开价算比较正常的，这车要在7000以下拿下来，就算没白请他来这一倘了。Jason谈了一会儿砍价的2个借口：
1． 强调车的保养做得不好，比如机油长期不换。所以车况属于很一般。
2． 刹车有些松动，需要重新调试。（事实上刹车并无问题）
最后Jason强调一会砍价的时候，让LG和他唱双簧，一个唱白脸，一个唱红脸。一上来，他会先狂砍一刀，完了慢慢回，价格方面主要由他来谈，如果在某一价位谈绷了，我LG就出面再让一点，但是千万不能一次让多了，一般以100为单位的让
砍价
Jason递上名片，寒暄了几句，就开口说这车不怎么样，没有保养可言，刹车片也松，拿出去调试要另外给钱，如果能在6000 以上成交就不错了。女主人先前还是很Nice, 到了砍价这节骨眼上，变得真快， 翻脸就不认人了。”What? My car is good in condition, 8000, that’s it. It’s up to you, if you don’t think it worth this price, then byebye.” 狠吧？马上要被扫地出门了。”Hey, you are making money today, this is the market price, you should be very lucky if you could sell it at 6500” 这边厢女主人和Jason在针风相对的厮杀，那边厢LG笑呵呵地和男主人谈起他家的狗来了。其实周6来看车时，LG就埋下了伏笔，” We have no idea about the car, so we will send a friend to check everything for us. He is a professional machanic, and is very familiar with the market price.” 终于女主人松口了，把价位减到了7500， 怔怔有词的说是最后一口价，这时候主人家的小孩回来了，LG乘机把话题岔开了，”What a lovely girl, how old is your daughter?” 之类的，气氛缓和了点，Jason 就把价位提到了6800，说再也不能多了。女主人一下子就从座位上跳了起来，满脸的暴怒，要下逐客令了，气氛紧张到了极点，Jason马上说她没必要生气，如果这车Trade-in给Dealer最多就5500，卖给私人6500已经是很好的价格，6800的话，她应该眼泪也要笑出来了。女主人已经给他搞得苦笑不得了，男主人也开始烦了。
他们知道和Jason磨是没折的了，就转向问我LG觉得7500怎么样？LG继续装傻，说自己不懂车，价格合理与否，Jason说了算，把皮球又踢回去了。LG后来告诉我，到这一刻，他还觉得挺玄，感觉着局面随时会失控。Jason开始问对方要UVIP，Emission Test 和 Safety Certificate, 女主人说Safety Cert还没有做，只给了UVIP和 E Test。. 说也奇怪，当女主人交出UVIP后，底线退到了7000。当Jason检查完Lien Status，把UVIP交到LG手上时，LG就明白敌人鸣金收兵的缘由了：average wholesale 5450, average retail7450。刚才Jason不是已经说过Trade-in 给Dealer不会超过5500？ 写个“服”字吧！有些饭真的只能是专业人士吃的。女主人开始做最后的抵抗了，先是反复询问付款方式和付款日期，答复Any Time, Cash后，又死活都不愿意做Safety Cert,说这样的价格成交就不该再浪费她的时间和精力了。LG问Jason, Safety Cert 要多少钱，如果不贵，自己做算了。Jason坚决反对，Safety Cert只要50元就可以做完，但是一般做Certificate的Mechanic在检查的过程中，会要求换这个，换那个，运气不好的话，可能要宰你好几百元才能通过，所以一定要卖主自己出面去验。由于大方向已定，LG最后提出7050成交，由卖主负责safety cert。其实要继续磨下去，6800这样的价位也是有可能做到的，一来车主急着陪孩子去踢球，估计耐心有限了，二来只要车况好，砍得差不多了也行了，总不能说天下的便宜都让你占了。Confirm的成交日期定在第2天，也就是11日。
砍价结束了，气氛就融洽了许多，女主人摊牌了，原来她也在chrysler dealership工作，（之前我和LG都多次询问过她的工作，一直没有正面回答）从事管理工作，只不过是不同的分行，说起来和Jason还算是同事。难怪他们刚才互砍的时候，那么驾熟就轻，估计是上过同样的Training course. 正惺惺相惜的做秀呢，突然想起来还没细看Jason名片上的职称。翻出来一看，把她气得，原来Jason并不是Mechanic(我们之前多次强调会派专业的mechanic来检查。）而是sales and leasing consultant。 更绝的是，原来男主人也在Acura从事同样的销售工作。这下好了，算扯平了。临走的时候，Jason希望女主人能够把package里转手的成交价写得低点，最好写低过5000，另外在办转户手续时，希望她告诉办事人员，我们是很要好的朋友等等，女主人也顺水推舟的同意了。交200订金，打收据，在转户栏双方签名，但是签名的文件，车主暂时是不会给你的。
回来的路上，LG问Jason为什么对车的价格那么熟悉，Jason告知，原来Dealership都有一套评估的机制，他做销售的时候经常有Trade-in的车，所以十分清楚，如果换了是专业的mechanic, 验车技术肯定没话讲，价位就不一定熟悉了。
Jason 把车开回到Downtown的时候，已经快下午1：00了，前后花了快4小时，LG按公价给了100（一般2小时收费50）Jason但是Jason只收了80.邀请LG到家里坐坐，一进门，夫人正在做饭，让吃了再走。由于第2天就要成交，要落实的事情太多，LG最后还是谢绝了他们夫妇俩的好意。
晚上做了个小小的survey,所以成交注意事项等就没写成，以后再写吧。
晚上做的survey，是围绕carfax提供的安全和稳定系数报告（这个报告是另外收费的）。成交前看过些，不过没有存档，所以今天晚上就找了1些相关的vin number查了1下，怕引起carfax的怀疑，所以暂时只查了几个model，把结果放在网页上给大家参考。
本来想在网页上直接贴html文档，可是carfax提供的Safety & Reliability Report，如果每次以html格式打开的话，都会将report发到注册的email address, 为了避免油箱爆炸，只好做成PDF格式再贴了。
基本上2种size的车，都是用3个牌子（Mercury/Ford, Chevrolet, Pontiac)的model做比较。
MID-Size
97 MERCURY SABLE GS StationWagon
97 FORD TAURUS GL StationWagon
97 CHEVROLET MALIBU LS
97 PONTIAC GRAND PRIX SE
97 PONTIAC GRAND AM SE
Compact-Size
97 FORD ESCORT LX
98 Chevrolet Cavalier
98 PONTIAC SUNFIRE SE
根据报告内容：
Mercury sable 在5种mid-size中，除了power rating的最初2，3月外比Grand prix逊色外，其他各项rating无疑是最稳定的，最出色的。记得买车前，Jason曾经介绍过Mercury是Ford的第2分厂，其Sable的Wagon比Ford Taurus的 Wagon质量要好。自己一直没有去求证过，今天的Survey果然证明Sable的稳定性比Taurus更好。看来以前很多朋友把Sable和Taurus混淆了。
Ford Escort在compact-size里的表现，比起另外2大GM系列，也是优势明显。
从试车的经验总结，感觉Ford Escort表现要比Cavalier和Surfire优异很多。可惜没有试过其他2款mid-size的Pontiac，无从和Mercury Sable的作对比。
欢迎大家继续讨论。
车好车坏不是我们说了算，市场的价格才是评判标准
我调查了一下加拿大MID-SIZE的轿车的TRADE IN价格，所有车都按1997，10万公里来计算：（数据来自canadian black book)
1997 FORD TAURUS N/A 4D SEDAN GL
Low: $2,400.00 High: $4,300.00
1997 CHRYSLER INTREPID N/A 4D SEDAN
Low: $4,100.00 High: $6,000.00
1997 BUICK CENTURY N/A 4D SEDAN CUSTOM
Low: $6,400.00 High: $7,900.00
1997 CHEVROLET LUMINA N/A 4D SEDAN
Low: $4,400.00 High: $6,300.00
1997 MERCURY SABLE N/A 4D SEDAN GS
Low: $2,700.00 High: $4,600.00
1997 OLDSMOBILE AURORA N/A 4D SEDAN
Low: $8,010.00 High: $11,160.00
1997 OLDSMOBILE ACHIEVA N/A 4D SEDAN SL
Low: $5,450.00 High: $6,600.00
1997 PONTIAC GRAND AM N/A 4D SEDAN SE
Low: $5,200.00 High: $7,100.00
1997 TOYOTA CAMRY N/A 4D SEDAN LE at
Low: $8,610.00 High: $10,560.00
1997 HONDA ACCORD N/A 4D SEDAN EX AT
Low: $10,200.00 High: $11,700.00
1997 NISSAN ALTIMA N/A 4D SEDAN SE AT
Low: $7,250.00 High: $8,750.00
1997 HYUNDAI ELANTRA N/A 4D SEDAN GL
Low: $2,850.00 High: $4,000.00
1997 MAZDA 626 N/A 4D SEDAN LX AT
Low: $5,125.00 High: $7,000.00
所以，车型的选择很重要，每个车型，市场都有一个定价，不是你说好就好的。福特的这两款车价格远低于其他美国车，（比如GM,CHRYSLYER的价钱都在4000-7000）和韩国现代有一拼，和日本车没法比。从这个调查中，可以看出美国车也有好的，比如BUICK和OLDSMOBILE就不错，OLDSMOBILE仅次于ACCORD,和CAMRY不相上下，而BUICK则和ALMITA和MAZADA差不多。
万里层云，千山暮雪，只影向谁去
posted December 01, 2002 15:28 December 01, 2002 15:28
看lemon aid不如看用户的review, 我觉得carreview.com上的信息比lemon aid有用得多. lemonaid和其他的购车指南没有什么本质区别.
我觉得比较有用的资源:
http://www.canadiandriver.com/
有新旧车的review, 是加拿大网站
http://www.edmunds.com/
比较权威
http://autos.msn.com
http://www.carreview.com
用户自己的评价
http://www.consumerguide.com/
名气不如cr, 但是免费 { 枫下论坛 rolia.net/forum }
posted December 01, 2002 23:29 December 01, 2002 23:29
To:下岗工人，车好车坏不是我们说了算，也不是canadian black book说了算！
很好，你用数据说话，不过只是canadian black book一家的数据。希望你能提供这些数据的网站连接，我觉得有需要求证一次。
另外，我什么时候说过车好车坏是我们说了算？Survey里的安全稳定性报告，内容来自carfax,源自北美市场客户review. 我贴出来只是作为一种信息来源给大家参考。
用你列出的同样车款，我在 http://www.edmunds.com/ 刚做完同样的调查，先贴给你看看。这些数据你也可以在edmunds求证。
全部以美金为单位。
1997 Mercury Sable4 Dr GS Wagon
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $3,903
Private Party: What Others Are Getting/Paying $4,872
Dealer Retail: What Others Are Paying $6,055
1997 Ford Taurus4 Dr GL Wagon
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $3,292
Private Party: What Others Are Getting/Paying $4,125
Dealer Retail: What Others Are Paying $5,144
1997 Buick Century4 Dr Custom Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $3,288
Private Party: What Others Are Getting/Paying $4,088
Dealer Retail: What Others Are Paying $5,065
1997 Chevrolet Lumina4 Dr STD Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $3,571
Private Party: What Others Are Getting/Paying $4,476
Dealer Retail: What Others Are Paying $5,582
1997 Oldsmobile Aurora4 Dr STD Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $6,929
Private Party: What Others Are Getting/Paying $8,396
Dealer Retail: What Others Are Paying $10,189
1997 Oldsmobile Achieva4 Dr SL Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $2,754
Private Party: What Others Are Getting/Paying $3,460
Dealer Retail: What Others Are Paying $4,323
1997 Pontiac Grand Am4 Dr SE Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $3,402
Private Party: What Others Are Getting/Paying $4,274
Dealer Retail: What Others Are Paying $5,339
1997 Toyota Camry4 Dr LE Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $6,539
Private Party: What Others Are Getting/Paying $7,812
Dealer Retail: What Others Are Paying $9,368
1997 Honda Accord4 Dr EX Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $7,596
Private Party: What Others Are Getting/Paying $9,051
Dealer Retail: What Others Are Paying $10,828
1997 Nissan Altima4 Dr SE Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $5,196
Private Party: What Others Are Getting/Paying $6,296
Dealer Retail: What Others Are Paying $7,641
1997 Hyundai Elantra4 Dr GLS Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $2,403
Private Party: What Others Are Getting/Paying $3,516
Dealer Retail: What Others Are Paying $4,876
1997 Mazda 6264 Dr LX Sedan
Dealer Trade-In: What Others Are Getting $4,532
Private Party: What Others Are Getting/Paying $5,495
Dealer Retail: What Others Are Paying $6,672
每个车型，市场都有一个定价，不是canadian black book说好就好的，用同样的数据，除了Oldsmobile Aurora，Mercury Sable Wagon是以上的美国车里价格最高的，韩国现代是什么价格，大家自己看了。至于日本车，从一开始就不是我们的Focus, 理由我也在文中多次提到。如果你想讨论日本车和美国的问题，请自己开个帖子作老生长谈。
其他的网站的调查结果，我查了会再贴。
注意我安全稳定性报告里提的2款都是Wagon。而且从性能，价格，Sable和Taurus根本是2款车，连发动机也是不一样的。
5天没有写故事了，现在言归正传！
评级
话说10日早上LG和Jason前往验车砍价，我在家里也没闲着，上网翻看安全可靠性报告，各类评级及价格预估等等。综合，广泛的去看待这样的评级还是很有必要的。以下是我们浏览的几个主要网站，介绍给大家参考，下文用Mercury sable wagon作为Sample贴出部分相关报告连接。
1。Carfax safety and reliability Report
在注册Carfax后，需要另行注册才能获取此报告，注册费用大概是10元加币左右。
Sample safety and reliability Report
2. http://www.edmunds.com/
来自这个网站的Sample mid-size的价格比较，前文已贴过。
Sample Pricing
http://www.edmunds.com/used/1997 ... gswagon/prices.html
Sample Car Rating
http://www.edmunds.com/used/1997 ... ews.html?id=lin0424
Sample Specs & Safety
http://www.edmunds.com/used/1997 ... ecs.html?id=lin0066
3。http://autos.msn.com/
来自这个网站的Sample mid-size的价格比较，前文已贴过。
Sample Suggested Retail Values (Kellu Blue Book)
http://autos.msn.com/kbb/Overvie ... Model=Sable%20Wagon
Sample Reliability Overview (Good)
http://autos.msn.com/vip/usedrel ... d=10237&src=VIP
Sample Side-By-Side Compare (Good)
http://autos.msn.com/compare/cho ... el2=283&pt=used
4. http://auto.consumerguide.com/auto/used/
来自这个网站的Sample mid-size的价格比较，前文已贴过。
Sample Car Pricing and Reviews
http://auto.consumerguide.com/au ... dex.cfm/id/2208.htm
5. http://www.central.on.caa.ca/CBBframe.htm
最近有网友提到canadian black book。自己还没看熟。
保险
实际上租车出去看车前，就查过多家保险公司的报价，初次询价是试探性的，并不需要有现成的车的资料，要做的准备工作也很简单，就是选择自己心目中车的雏型，比如是什么Brand,什么Model，年份，几门等等。询价的时候，还会问到很多其他的相关问题，一般这样的问题都大同小异：
- 年龄
- 家庭人数（要考虑你家里有几个人有可能要开）
- 上班的距离（好象行程16公里内是个标准，超过又是另外一个标准）
- 是私人用途还是商业用途
- 有什么Driving License, 是什么时间考出来的（计算你的驾驶经验）
- 有无驾校证书
- 交通意外历史
至于保险公司方面：
Monnex是以便宜出了名的，但是也有很多负面的新闻，只是听说，未知其真实性
- 以前接受电话申请，现在非要亲自前往填表等等。
- 据说第一年保费比市场价便宜，第2年就要坐地起家，这样的贴在本论坛也见过。
我们先后致电3次Quote价，答案基本上是一致的，（其他保险公司很多时候问同样的问题会得到不同的答案），Monnex最便宜的是团体保，比如以中国专业人士协会这样的团体名义申请，现在加入专业人士协会需要交付100加币的入会费，加入后需等待4周以上获取Pin number和membership number后，才能向Monnex申请团体保。当然Monnex的私人保也是很优惠的，同样需要在申请后，等待4到6周的批复期。所以对买2手车的朋友来说，Monnex的4-6周的等待期是很不切合实际的，最简单的理由，你不可能在4-6周前就知道你想买的车和车相关的一切资料，同样也不愿意在买了车后，泊在家里一个月，买到保险再上路。因为这个原因，我们没有考虑Monnex了。
除了Monnex,其实还有很多其他的保险公司，买份星岛日报，找车保险的广告页，打一圈电话下来，就知道哪家便宜了。
1。基本上广告里有一半的公司不接新牌的保，又或许保费高得与不接几乎没有区别。很搞笑，我遇到过几位经纪，一听说我是新牌，就建议我不要买他们公司的三保，连经纪人也觉得实在太贵了。
2。价格相对较便宜的有平安，汉龙2家，其他比上不足，比下有余的就不推荐了。
我们最后找的是平安，除了价格便宜，另外一个原因就是有朋友在里面做经纪，考虑将来跟进会好写。我做车主，但是LG也可以开，签合同交第1个月的保费和1个月的上期，给张Void Check,以后每个月自动支票户口转帐，第三保的保费是148/月。唯一不太满意的地方是必须要签死一年，据说有些保险公司可以买3到6个月的Term保险。
为什么我们选择第三保，而没有考虑全保？下面根据我们的个案作1些个人分析：
1。Quote过的全保，几乎都在1年3000以上，贵肯定是个很主要的原因，但是要看是否贵得其所？如果是新车或许价值高的车，全保还是要买的，5000-8000这个范围看来就不怎么值。
2。这里全保包含的险种很多，即使不买全保，也可以根据个人的需求情况做部分加保。为了加保的事，我们当时也闹了笑话，LG当时的顾虑是刚花了一大笔现金买的车，万一要是被偷盗了，不就一勺的眼泪？结果给经纪朋友取笑了一番，当时他的解释是这样的：
- 如果加保偷盗险，1年需多加500-600，加上第3保，总保费就在2400左右，和全保也差不太远了。
- 偷盗的目标一般是名贵，时髦，价值高的车，97年的2手美国车一般很难成为目标，自己忘记锁门另当别论， 。如果是居住Apartment,有室内停车场，那风险再度减少。实在还是放不下心，就到canadian tire 或许 wallmart 买把大点的锁，锁死胎盘。（60元左右，也就是1个多月的偷盗险的费用，个人觉得值）如此这般还被盗，那就要检讨个人运气问题了，与保险无关。
- 加拿大的撞车风险绝对要比偷盗风险大很多，舍撞车险而取偷盗险，属本末倒置。
3。第3保，by law必须买够20万，但是现在一般保险公司都会建议买够100万。如果真的还想省掉些钱，也只有在这里敲敲小算盘，果真如此，那开车就要万分小心了。（个人不提倡）
购买保险无须在私人转手交易前完成，但必须在交易完成后的6天内，登记注册新车牌前购买。购买保险后，保险公司会要求你去指定地点给汽车照相，这项服务是完全免费的。
成交
11月11日的早上去银行开certified cheque, 到了门口才知道是Remembrance Day，打电话给车主，也有点吃惊，虽然一般人很少能这么巧碰上，还是要提一下，加拿大有些类似的假期，政府部分和银行休假，其他企业还是照常上班的。交易只能推迟一天，这样也好，我们争取到了宝贵的时间，继续研究保险和车的评级等问题。
成交以前，先感谢T-driver的贡献，大家看一下这个贴：
http://chinasmile.infopop.net/0/ ... 10921135#9110921135
11日的晚上，这篇文章，我们反复看了多次，里面讲得很详细，对我们12日的成交帮助很大。
12日早上携带安省驾照，保险单，certified 支票与车主在驾照及车牌颁发办公室会合。记得见面后要再次检查一下车辆的外观，因为认识1个朋友，验车的时候没有问题，隔了3天成交，开回家才发现后门给轻微撞过了，只能认自己倒霉了。
1。向车主索取UVIP,并确认UVIP上的Bill of Sale栏里已经填上车主的姓名, 交易日期及成交价格, 并已签名。这里有2点必须注意：
- 首先把你开好的票给他看一下让他对成交价放心，然后要求卖主把成交价格写得低一点，改低的目的只是为了你少交点税，一般情况下卖主是愿意做这样的顺水人情的。我们的Case比较好，由于Jason在验车砍价，提到过这点，所以车主按我们的要求，已经把价格写成4850。如果卖主已经写好金额，那就只有让他修改一下了，这样的涂改没有问题的。（原因后面解释）
- 等价格改好了，可以让车主提供身份证明文件，以证实车主就是卖主本人。这里千忌脸皮薄，还是看一下的好。
以上2点的次序千万不要搞反了。
2。向车主索取Safety certificates. 留意一下是36天的有效日期。
3。向车主索取Emission Test. 留意一下是一年的有效日期。
4。向车主索取其车主证上更换车主申请单，并确认已填写卖主姓名及签名。
原则上，提供了以上4个文件给你后，卖方责任就已经完成，你可以把支票交给对方了，双方交易完成。最好在完成后，让对方陪伴你完成交税，过户，注册登记新牌照等其他手续（首选）。当然你也可以不马上办理，成交六天之内办理即可，保险篇里提到过的问题，这样解释大家大概明白了吧。
过户相当顺利，卖主告诉工作人员，我们是好朋友，所以廉价私让，这个当然也是Jason先前提醒过的。（事后证明，写廉价就可以了，掏近乎就没有必要了）
到交税的时候就出了点乱子，没想到因祸得福，让我们多发现了一个情况。希望将来买车的朋友可以继续证实，如果能找出计算的方程式更好。
过户结束后，工作人员让我们付503，其中税金416，剩下的就是牌照费和Sticker. 第一次刷卡，结果是denied, 我LG说不可能，来以前网上查过还有800多信用额可以用的，打电话给信用卡公司，才知道原来租车3天在Esso加了N次油，每次加油就自动Hold了75信用额（晕），这样就Hold死400多元，但是credit limit里没有显示出来的。查清楚还可以动用400，剩下的103只能付cash了，告诉工作人员，一半credit card, 一半cash。估计类似这样的操作非常少，几乎没人知道该怎样完成这样的操作。于是他们就一遍又一遍的在电脑瞎撞功能了，这下好，轮到电脑出问题了，把信用卡上的钱Hold死了，但是程序却不批准完成。搞得Senior Staff, Technical Staff都跑来帮忙。LG说自己也是搞电脑专业的，反正大家都搞烦了，索性把个屏幕翻过来，和我们一起研究，一遍一遍的试。这样就发现了一个情况，工作人员在计算税金前输入了2个栏目：1个是5450，也就是UVIP上的建议批发价，另外1个是UVIP上面和卖主协议成交价，也就是4850。按规定，零售税额的计算基于该车的实际成交价格与交易时市场批发价的比较, 按价高的算（5450）. 但是电脑上实际的计算结果显示却是5200。按8%税率计算，税金就是416。如果按平均值计算：5450+4850=10300/2=5150。结果虽然相若，但是不完全一样。
虽然未能求证最后的方程式，但是感觉协议成交价还是起了关键作用。还没有买车的朋友，记得将来求证咯。
折腾了2小时，等曲终人散的时候，工作人员给我们翻箱倒柜的挑了个好号码作为补偿，668。
其实观察了一下，注册新牌照的人，一般都会让工作人员在同一个箱子里帮着找相邻的好号码，比如你看到235，让他给个238是没有问题。
故事不知不觉的写到了尾声。
当我们把车开回家的时候，回想数周所经历的甜酸苦辣，欣慰还是甜到了最后。有感买车的艰辛和网上资讯的缺乏，当时就说好了，要把这段买车的经历，写成故事，分享给同样是车盲的朋友们。
感谢那么多支持我们的朋友给予的耐心和过去20多天的捧场和鼓励。
感谢那些反对的声音，是他们的挑衅，让我坚持把故事写得更细致和写到了最后。
感谢华枫论坛提供了这样的分享空间。施比受更有福，希望大家在这里继续分享各自的经历和经验。愿意看到多一些这样的故事。
很多朋友来信要求见面和电话联系，由于工作及家庭等原因，未能尽复，在这里说声不好意思了。可以在MSN上加我，有机会可以继续讨论。 ＜ 相约加拿大 ROLIA.NET ＞
由于经历有限和缺乏专业知识，所以“我们的故事”只建议作为参考，大家如果求证到故事内容有不妥之处，希望继续在此贴内指出。 |
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狗仔卡
发表于 2005-7-6 12:28:36
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