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新街车上路后门可以上车 华人先坐为快

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楼主
发表于 2014-9-1 08:10:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

相关文章内容摘要

多伦多公共汽车局(TTC)的新型街车﹐昨晨在市中心510士巴丹拿线(510 Spadina)正式启用。首辆新街车于早上在士巴丹拿地铁站出发﹐沿士巴丹拿道向南行﹐于约10时半驶经士巴丹拿道夹登打士西街的中区唐人街心脏地带﹐令 ... [ 查看全文 ]

§ 发表于 2014-9-1
大把的银子花了,但交通并没得到改善,只是原来的街车变成小火车了。
沙发
发表于 2014-9-1 08:42:40 | 只看该作者
这有什么新奇的。那么长的车,又不是火车在街上开不是很方便。影响交通。
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板凳
发表于 2014-9-1 09:44:41 | 只看该作者
作为文物可以保留,作为交通工具就是废物。
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地板
发表于 2014-9-1 11:26:06 | 只看该作者
估计堵车更厉害了。
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5#
发表于 2014-9-1 11:37:47 | 只看该作者
烧钱的新途径,你设计车速--时速最高可达70公里,实际上根本达不到,城市限速60,很多地方才40~50,难道街车就可以超速行驶?

新街车有环保作用?你不会排废气,被堵住的其他车辆照样排废气。。。
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6#
 楼主| 发表于 2014-9-1 15:58:16 | 只看该作者
所谓新街车就是把街车变成原来三倍的长度,就是一次可以多拉一些人。这个在北京,上海,东京这样人口密度比较大,做公交的人比较多的城市是合适的。但多伦多原来的街车绝大多数情况下基本都坐不满,只有在极其个别的情况下才会出现乘客拥挤的情况,你花这么多钱整这个,不是浪费吗?
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7#
发表于 2014-9-1 17:12:13 | 只看该作者
劳民伤财的有轨电车,无论有多少人反对,还是要招摇撞骗的跑到街上充当拦路虎,大把的烧钱。究竟谁是受益者?:steaming:
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8#
发表于 2014-9-1 18:00:27 | 只看该作者
很漂亮,哈哈
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9#
发表于 2014-9-1 21:12:03 | 只看该作者
不用买票就可以上
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10#
发表于 2014-9-1 21:49:30 | 只看该作者
今天我坐了,许多人不愿坐原来的车,起点站只有一人上的旧车,就等新车,四门一起上,几乎坐满了,有工作人员协助,可以不用买票了,加拿大真好,大家拿
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11#
发表于 2014-9-1 22:04:59 | 只看该作者
逃票方便了
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12#
发表于 2014-9-1 22:05:35 | 只看该作者
超车绝对不可能了
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