404高速北行线惨烈车祸 3人当场丧生1人重伤

victorwang0000

浏览了各主要主流媒体，如toronto star, toronto sun  CBC  等，大家都表示对死者的同情和对交通安全的关注。唯有自己同胞的网站在第一时间，第一反应就是比较两种车。

其实看两种车的重量根本用不着根据碰撞或关车门的声音判断（据说是国人的发明），直接去dealer官网看数据最准。另外，2车相撞时情况很复杂，不同速度，角度都会造成不同的后果。

这个路段据我所知今年就已经出过类似的事故。几个月前，我刚刚经过那里几分钟，一辆SUV就从北向南失控翻车。年轻的女司机当场毙命。

liuliufu

victorwang0000 发表于 2015-10-28 09:42
浏览了各主要主流媒体，如toronto star, toronto sun  CBC  等，大家都表示对死者的同情和对交通安全的关注 ...

不要太傻去相信数字，没听说德国大众汽车利用软件来造假？去问一下别人为什么买日本车？多数人都会告诉你，质量好，省油，很少有人会说坚固。

mugen888

日本车就是垃圾，坚决抵制

andyauy

不是逆行是抢线，丰田车头撞上福特车。

victorwang0000

海瑞老兄或老弟：

我对车是这样理解的：现在汽车制造已经标准化，国际化了。车与车之间的横向比较差别不大，只有纵向比较才有很大差别。如比较宝马7与凌志LS600，二者处于一个数量级，没有实质性差别，和国家没关系。但比较奔驰600和丰田COROLLA，就有巨大差别。奔驰，宝马，凌志中较高型号的用料应该是很好的，处于同一水平。但我不清楚奥迪，infiniti，acura等。另外，美国车的用料我觉得不会比日本的高端车好。
希望你指教。

小马识途

海瑞 发表于 2015-10-28 11:56
仅仅只是从重量大小来讨论汽车防撞性能是非常外行的言论。同样的汽车，完全一样的机械结构设计，但是钢材级 ...

请老兄详细解释。谢谢

海瑞

仅仅只是从重量大小来讨论汽车防撞性能是非常外行的言论。同样的汽车，完全一样的机械结构设计，但是钢材级别不一样，就会导致防撞性能天壤之别，可是它们的重量却是一样的。呵呵。不懂就不要随便乱下结论。

海瑞

不懂汽车设计的人就不要随口乱说。我就是做汽车机械结构设计与，的。

acu4you

现在不知道是新司机多了，车多了，还是人更浮躁，几乎天天可见死亡车祸。

trivial

我曾经遇到这样的一个情况，好悬：
我的车401W西行，一个车401E 东行，当时双方车速都有100多公里，这个401E的车突然穿越中间大约10米的草坪隔离带，继续穿越401W 从我前面大约50米处一头开进401W 右边的草丛中且停下。好悬！

纸秒窗

有谁知道，自己会有下一刻？？会有明天？

所以，邀请大家信主，把生命主权交给上帝
然后，便清楚知道，自己身后去哪里 ，谁来接的你....





生命都是短暂的，将来总有一天要面对死亡

那何不把自己交托给创造万物的主呢？

纸秒窗

玉玉 发表于 2015-10-28 08:31
买了日本车，只有祈祷了。

干嘛不现在就祈祷呢？
有谁知道，自己会有下一刻？？
但如果自己的名，在上帝那里有份，即便这惨剧临头，也知道自己去哪里啊....

“省警调查人员则表示，
在Elgin Mills和 Bloomington之间的这段404高速公路南行线与北行线之间的隔离带相当宽阔，而且里面为草坪，因此这类越过隔离带与对面来车相撞的事件非常罕见。

纸秒窗

噢雅集 发表于 2015-10-28 09:07
赶上找死的节奏，开神马车都不管用，开坦克最安全。

开坦克就管用了？？？

蓝色晶体

victorwang0000 发表于 2015-10-28 09:42
浏览了各主要主流媒体，如toronto star, toronto sun  CBC  等，大家都表示对死者的同情和对交通安全的关注 ...

福特是从丰田车头左侧撞过来的，对于福特来说是100%正撞，对丰田来说是25%撞击外加侧撞，造成了丰田车身扭曲，所以丰田更伤。而丰田车顶相信是消防员切开车顶救人所致。