韦恩大手笔：筹建高铁 明年整体环评

kmtaotao

这个我非常赞同，如果能建，那滑铁卢地区的房价肯定大涨，半个小时的车程，应该是很多上班族愿意前往的地方，而且以滑铁卢地区对加拿大的科技贡献值来看，这将有非常有意义的一件事，可以带动整个安省经济加快很多，如果计划的好，可以非常轻松的抵消所有债务，就房地产一块就要形成非常大的贡献。

当然初期投资将是一个大问题，感觉省长大人好像想打中国政府的主意，想让他们掏钱，这个想法比较天真，有一些障碍，最关键的就是安省对中国并没有什么利用价值，人家情愿投非洲，也不会投安省的。

对于投资这个问题，可能比较现实的还是打打投资移民这个项目的主意，既然大规模的投移都到这边，何不干脆用上他们带过来的钱干这件事，算一算，两千投移，一人两百万，四十亿一年，十年就是四百亿，设十年期，到期返还，估计这是比较靠谱的，联邦拿着这些钱，并没有为安省做什么正经事，倒是魁省，年年吃联邦大笔补贴，还年年吃这些投移的钱，的确是非常不公平的，从安省的角度看，魁省独立对我们并没有什么坏处，他们独了，没有人给他们兜底，估计他们的日子反倒难过。所以既然省移民厅长是陈国治，就应该在这个问题上和联邦顶一顶，大不了首都搬走。

安省政府关键的问题是腐败，不能控制好这一块，做什么都成不了。

Sanssouci

帮帮忙好咓砬，台北到台中只有170多公里。
整个台湾岛南北长只有394公里。
我爱中国共产党 发表于 2014-12-9 19:42

是吗？自己乘过，台中到台北大概一小时不到。按每小时300公里速度算的。看来台湾高铁速度不快啊。

光荣啊，汉奸！

差不多就是台北到台中的高铁，建造和钱应该都没问题，客源可能会有问题。
Sanssouci 发表于 2014-12-6 13:45 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

    帮帮忙好咓砬，台北到台中只有170多公里。
整个台湾岛南北长只有394公里。

8号

您那是开会还是约会？都啥年代了还得您的肉身亲临现场才能开会？知道Conference Call是啥东东吗？

您在啥单位工作？这么败家，听着像政府工。
西风纵 发表于 2014-12-7 15:10

我天天用视频开会好不好，视频和面对面开会两码事，谁也代替不了谁，功用不同吗？

如果功用一样，习习还要飞过来见08？？？

炮哥

加拿大地大人稀，公路发达。一般铁路坐的人都不多，何需高铁？

290亿我看是远远不够的！

克 飞

不过, 在各个高铁停靠地点, 可以设置停车点, 多伦多例外，以方便快捷公交如地铁与多伦多公交网重要网点直接沟通.。。这样住的远的再也不用担心进城时的交通了。解决交通问题不能只考虑汽车一根筋, 无论401弄得多宽, 这些汽车都要塞进城内.。。401为什么堵, 不是堵在401本身, 而是因为汽车塞不进城内, 出时出不了城外Local，这LOCAL的排队引起的401堵车。 所以无论401加得多宽, 堵车并不会有多大改观。。。401的四车道已经足够， 三车道都够了.。。
上下班的问题实在与401车道的宽度关系不大， 而在于local不能承载这么多车引起的排队， 最后塞至401所导致的.

而这个问题只有高铁+市内公交的方式才能得到彻底解决，就是减少上下班进出城的车辆。拓宽进出城通道似是个办法，但有着数不胜数的道路项目, 不可承受. 指标不治本.

住在多伦多

高铁对加拿大不合适, 人口密度低, 短距离都开车, 长距离坐飞机, 火车没有市场. 如果一天只有一班, 谁有耐心等, 有什么意义; 如果一天十班八班, 有那么多人坐吗?

克 飞

如果高铁建成, 价格不贵, 意味着很多住得很远的人上多伦多工作不会开车来了, 而是使用地铁等公交。。。城里塞车主要是上下班时间的进城与出城, 其它路结其实并不堵。。。只要能减少20%的车辆就会没有问题了.

xuxi

高铁真建成了，并且能保持高铁的速度，票价合适的话，缩短了时间和空间距离，如果从多伦多到温莎只用一个小时，那是啥概念？那就是说温莎将并入大多伦多范围。多伦多房价就要跌回30万。

西风纵

我每月要去Windsor 开会两次，我就是未来乘客，我还想多问一句我去到温莎之后是不是要走路？

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8号 发表于 2014-12-6 20:28

您那是开会还是约会？都啥年代了还得您的肉身亲临现场才能开会？知道Conference Call是啥东东吗？

您在啥单位工作？这么败家，听着像政府工。

西风纵

题目起的好：韦恩大SB：筹建高铁 明年整体环评
这个韦恩一辈子就没有做过正经工作，和周至惠一样从学校trustee做起，一辈子就靠TAX生活，懂个p管理和i经济。
sunlife 发表于 2014-12-6 21:04

:laugh::thumbu:

宇宙洪荒

这条线集中了安省一大半工业技术设施人口，如果一个多小时可以从多伦多到达温莎乃至底特律，还是很有意义的。
高铁沿线可以建高层住宅，建学校工厂等，安省这地区人民的生活方式会发生变化，可以吸纳更多移民, 高速会因高铁的分流而畅快些。
基建可以拉动经济是不容质疑的，何况这不是普通的修桥修路。
最大的问题是政府的腐败和臃肿，不是修高铁本身。

- 此帖来自无忧论坛手机版

克 飞

我觉得这个高铁还不够长, 还应该联通渥太华、蒙特利尔与魁北克.

钱的问题主要是因为医疗引起的, 平均安省一年给在医疗上的支出就可以造一条高铁.。。医疗费用挤压20%，不会过居民的健康造成任何问题, 本来就水份很大, 还有不利健康的过度医疗存在.。。所以进行医疗改革, 钱不是一个问题, 很快能还清建设费用。

美国的医疗费用用高还情有可愿, 人家有这么多的国际药厂还在挣大线呢.。。有出也有入. 加拿大没必要去效仿美国. 进行医疗改革, 回到65岁退休就成了小菜一碟了, 医疗上的冤枉钱花得实在是太多.。。不过不只是加拿大， 所有西方国家之所以搞成现在快倒的原因, 都是因为医疗支出过大所造成.
人均寿命并没有和平均医疗费用成正比, 但却和人均GDP呈现正相关关系.。。。知道了这一点就懂了, 人的健康其实只需基本的医疗就可以, 日子过得好一点才是人类长寿的关键, 而不是花了多少钱看病.

熊熊燃烧

联合车站到皮尔逊机场项目，结果票价几十刀，没人坐。TMD。
现在，再来高铁？

熊熊燃烧

自由党做那个eHealth 项目，啥都没搞出来，自己腰包都饱了。
如今，又来搞什么高铁，TMD，老百姓荷包又要失血了。