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福特市长屡战屡败。在周日的2小时广播宣传中，福特让其心腹市议员汤普森提出设想，要把目前的多伦多公车委员会解散，重新以7位非民选市民组成新的委员会。
这个委员会重组是大势所趋。最初由市长钦点的斯汀丝担任主席，多个心腹议员掌控的委员会。由于斯汀丝看不惯福特所做的诸多事情，而承诺的自筹资金修建Sheppard地铁却一分钱没有落实，开始与福特分道扬镳。世事就是如此捉弄人，斯汀丝在苗大伟时代就是右翼议员，被媒体称为市议会中的“反对派领袖”（那时的福特议员只不过是凡事都投反对票的主）。如今在福特市长的市议会中，斯汀丝再度声望大振，又成为了反对派领袖。
在市议会中，身为公车委员会主席的斯汀丝的受到大多数议员的支持，她提出的推翻Eglinton全部埋在地下的原计划，代之以部分修建在地上的提案，获得市议会通过。但是在公车委员会上，市长的亲信依然掌控着多数。福特利用这个委员会否决了揭示真相的TTC报告的出台，随后又利用这个委员会把TTC总经理韦伯斯特“无正当理由”解聘。
周一，多伦多市议会就公车委员会重组一事召开会议。汤普森的提案遭到否决，而斯汀丝同样也提出解散现有的公车委员会的提案。不同的是斯汀丝提案中，新加非民选的市民4个，委员会中民选市议员7个，这样民选的市议员依然占主导，委员和主席均由市议会投票决定。福特支持者提出，由市议会委任市民出任委员会，可以减少政治，而更多地听取专家意见。反对派随即反驳说，市长惩罚真正的专家韦伯斯特，本身就是没有尊重专家意见的表现。
市议会通过投票，以25比19通过斯汀丝的提案。福特脸上很惆怅！
汤普森的原意，是要把斯汀丝从委员会中踢出局。然而结果，却是亲福特的委员被踢出局。
根据斯汀丝的提案，市议会选举了新的市议员委员会成员，随即又从当选成员中选出委员会主席。斯汀丝再度当选，而亲福特的市议员无法继续控制公车委员会。
值得注意的是，这个新的委员会不是市长钦点，而是全又市议会民主选举产生。
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狗仔卡
发表于 2012-3-5 21:08:34
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