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河南造电动车突破 充电1次跑500公里

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33#
发表于 2011-3-29 21:46:13 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

相关文章内容摘要

根据国家产业政策,纯电动车已开始成为我国汽车行业的一个重点发展方向。在国家提出3年之内新能源汽车要形成50万台的规划目标后,几乎所有汽车企业都在快马加鞭。9月12日,在夏季达沃斯论坛举办地大连,悄悄上演了 ... [ 查看全文 ]

§ 发表于 2009-9-14
听不到下文了!
32#
发表于 2011-2-1 09:56:12 | 只看该作者
河南大屌裆,能吃不能干。抗了二斤半,累了一身汗!这是民谣……
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31#
发表于 2010-11-13 16:25:51 | 只看该作者
直接说:俺就是河南人,咋地?
胡硕士 发表于 2010-11-13 12:27 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif


顶!!:thumbu:
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30#
发表于 2010-11-13 12:27:41 | 只看该作者
500公里耗电=50度*5=250度

理想状态下
8小时充250度电=30度/小时=50千瓦时=220v电压*137安

到那里找可以输出137安的家用插座啊?

应该是
=220v电压*?安*1小时, 所以?=8.7A, 可以了吗?

只是奇怪坛子里的大侠们只要听到中国的好消息就极度否认,我理解出国的人总担心国内发展太好了以致觉得自己出国了没抬高身价反而掉价的顾虑,心态不健康啊。

不能否认中国大力投资促进电动汽车的发展,所以即便这个新闻是放飞机,我们也应该期待向务实靠拢。宁信其有也可增强我们中国人的自信和你我在北美中国人的自信

(当然如果反中国是你的工作,就另当别论,我不建议你辞职,只希望你不要只挣个累勃的收入)
uvov 发表于 2009-9-15 13:04 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif


直接说:俺就是河南人,咋地?
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29#
发表于 2010-11-13 10:15:35 | 只看该作者
对河南人的壮举深表同情!
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28#
发表于 2009-12-30 23:43:50 | 只看该作者
吹牛皮不打草稿,河南人经常破解世界性科学难题,以前是专门中医治疗癌症,发明“永动机”,和“水变油”,一看就是骗子。可以先到国际曝曝光,让大家都笑笑。
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27#
发表于 2009-9-21 12:09:54 | 只看该作者
宣传能耗时用公共汽车
充电时就转到家用轿车
的确是很谨慎
仔细看文章   -董事长语录-
签名以前一定要看完小字。
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26#
发表于 2009-9-21 11:57:14 | 只看该作者
仔细看文章 -董事长语录-
前面说的百公里耗电50度是公交车。
后面说的用普通插座充电是轿车。
看来还要更小心更谨慎一些。   


宣传能耗时用公共汽车
充电时就转到家用轿车
的确是很谨慎
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25#
发表于 2009-9-21 11:55:42 | 只看该作者
按每一百公里计,电动客车约需耗电50度。
好像耗电够厉害。这一定是错误。
就算充电效率100%,充电1次跑500公里,需要250度。
220v 需要100A,充电10小时。
实际可能是每一百公里计,电动客车约需耗电5度。
GM也宣称,充电1次跑400英里(600公里)的原型车


如果你是指VOLT, 那么它的纯电动里程是40英里;
而且EPA的电动轿车标准是25千瓦时每一百英里(160公里), 也就是18度每百公里。 如此看来, 还是董事长的能耗比较靠谱
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24#
发表于 2009-9-21 11:37:17 | 只看该作者
仔细看文章 -董事长语录-
“孟忠焕以“34路”公交车为例算了一笔账:按每一百公里计,电动客车约需耗电50度,每度电按0.6元算,成本仅为30多元,晚间充电电价可进一步降低;普通的烧柴油的客车,约需耗油45升,每升按5.5元算,成本为240多元。算下来,百公里电动车费用比柴油车费用能节省五分之四。而且,电动轿车充电非常方便:插头往普通电源插孔上一插就行,三孔、两孔插座都行。”

仔细看文章 -董事长语录-
前面说的百公里耗电50度是公交车。
后面说的用普通插座充电是轿车。
看来还要更小心更谨慎一些。   
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23#
发表于 2009-9-21 10:21:34 | 只看该作者
按每一百公里计,电动客车约需耗电50度。
好像耗电够厉害。这一定是错误。
就算充电效率100%,充电1次跑500公里,需要250度。
220v 需要100A,充电10小时。
实际可能是每一百公里计,电动客车约需耗电5度。
GM也宣称,充电1次跑400英里(600公里)的原型车
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22#
发表于 2009-9-21 09:24:37 | 只看该作者
按每一百公里计,电动客车约需耗电50度 ?
where you got it ?


仔细看文章 -董事长语录-

“孟忠焕以“34路”公交车为例算了一笔账:按每一百公里计,电动客车约需耗电50度,每度电按0.6元算,成本仅为30多元,晚间充电电价可进一步降低;普通的烧柴油的客车,约需耗油45升,每升按5.5元算,成本为240多元。算下来,百公里电动车费用比柴油车费用能节省五分之四。而且,电动轿车充电非常方便:插头往普通电源插孔上一插就行,三孔、两孔插座都行。”
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21#
发表于 2009-9-21 09:21:24 | 只看该作者
你这插座只适用于单节电池

按每一百公里计,电动客车约需耗电50度,每度电按0.6元算,成本仅为30多元,晚间充电电价可进一步降低;普通的烧柴油的客车,约需耗油45升,每升按5.5元算,成本为240多元。算下来,百公里电动车费用比柴油车费用能节省五分之四。而且,电动轿车充电非常方便:插头往普通电源插孔上一插就行,三孔、两孔插座都行。

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500公里耗电=50度*5=250度

理想状态下
8小时充250度电=30度/小时=50千瓦时=220v电压*137安

到那里找可以输出137安的家用插座啊?

按每一百公里计,电动客车约需耗电50度 ?
where you got it ?
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20#
发表于 2009-9-15 15:49:45 | 只看该作者
这不算什么,我有更好的主意.

1. 前些时候不是有水变油么?用水比用电更省
2. 然投资500块钱到那个每周1%回报牛人那里,别告诉我你一个礼拜的油钱超过500...
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