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最近关于港珠澳大桥的开通已经成为了特大喜报！当年我们规划这个大桥的时候，需要一项关键技术时曾经想过要从外国专家手中购买，结果他们却报出了十几亿的高价。我们曾经想去考察借鉴别人的海桥项目，结果人家根本不让靠近，像防贼一样防着我们。最后我们只能隔着几百米，拍几张照片。
我们曾经因为高昂的国外技术报价感到肉痛，但人家连讲价的机会都不给我们。我们的谈判代表刚一开口，对方就傲慢地表示：”3个亿？可以啊。3个亿我们只能给你唱首祈祷歌，祈祷上帝保佑你们。“ 言下之意就是，中国不找他们买这个技术，就根本造不出这种桥。更何况，港珠澳大桥还要创下多个世界纪录，技术难度比外国桥梁更大很多。
当年参与谈判的人肯定想不到2018年时的中国，会被全球网友尊称为”基建狂魔“，当年肯定连中国专家自己也没想到，到了2018年时，世界伟大桥梁排行榜前一百名单中，有九十多名都被中国包揽。——我们今天站在这里往回看，会误以为中国今天取得的成就是理所应当的。但是如果我们站在当年参与者的角度，静下心来认真想一想，肯定也会感到茫然。毕竟，有太多太多事，我们之前从未做过。以后能不能做，能做成什么样，大家心里都没有底。
未来不是那么理所当然的，也有可能会是面临失败的结局。但正因为这种茫然和没底，才更能凸显中国人的骨气。在遭到外国专家的讥讽之后，中国技术人员们都急了。他们礼貌地从谈判桌前离开，发誓要靠自己的头脑和双手解决问题。他们不知道以后自己会化身基建狂魔，他们不知道以后自己是世界伟大路桥建设者之一，他们不知道以后自己手中会创造许许多多令世界震撼的新技术、新标准、新记录。他们当时手里资料有限、资金有限、方案有限，外援约等于零。但他们义无反顾地选择了独立自主、自力更生、负重前行。这其中的压力，可想而知。
2009年这座大桥低调地打围了，九年后它将被外国报纸誉为”世界新七大奇迹“。港珠澳大桥太难了，需要海底隧道连接跨海大桥，又需要跨海大桥连接人工岛。这其中要面临的地质、海洋、气候以及工程技术难题可谓世界第一。
举个例子，仅仅是人工岛基础打围需要用到的120个钢筒就不可想象。因为这120个每根重大550吨，高度达到近百米，面积相当于一个篮球场！光是制作这种恐怖的钢造圆柱筒就是一件前所未有的事。大家看过好莱坞的环太平洋电影吧？想象一下里面的超级战斗机器人，它们还没这个个头大呢。这种用钢造圆柱筒打围造人工岛的超级技术，是中国首创核心技术，仅仅是钢造圆柱筒就用掉了12960片6万吨钢板，相当于8座埃菲尔铁塔的钢量总和。
除此之外长达5664米的海底隧道部分也是前所未有的超级工程，要完成它所需要攻克的技术难题有太多太多，九年的时间，几乎所有参与者都在拼尽全力，创新无时无刻。攻坚克难，持续不断。全长五十五公里的港珠澳大桥，近六公里长的水下沉管隧道，一百二十年的设计使用寿命，总用钢量达到四十二万吨。——这相当于十个鸟巢和六十个埃菲尔铁塔。
大桥完工后，管理局总工程师说了这样一句话，他说：”港珠澳大桥的开通，意味着中国在跨海大桥领域，站在了世界顶尖水平。“ 九年的砥砺前行，终于站在山巅。大桥完工时，罕见的超级飓风山竹来袭，直径超过1000公里的恐怖飓风沿途摧毁了许多国家的大楼、桥梁、水库大坝甚至是电站。一些小丑在网上发帖造谣，准备看港珠澳大桥的笑话，纷纷预测这个跨度超大的桥梁，在飓风面前肯定更加不堪一击。但结果却是，港珠澳大桥巍然不动！一场惊天飓风，成为了港珠澳大桥震撼亮相的天然沐浴礼。在暴风雨中冲刷得焕然一新的港珠澳大桥，如今终于开通了。
特大喜报，喜大普奔。今天我们用上这一些词，一点也不夸张。
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狗仔卡
发表于 2018-10-24 16:56:19
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