福特上任前又一把火：建地铁到万锦和皮克灵

skylight

现在是安省“文革”时期： 福特“省长”一句顶一万句；句句是真理！ ---所说的、所砍的、所取消的、所实行的全是大快人心事！

画大饼吧---画得越大越high.  向母国学习：大搞面子、形象工程。

翻滚吧牛宝宝

小陸 发表于 2018-6-21 14:20
Yonge-Bloor line 每个工作日载客八十万，每天上下班事故都差不多能拖延半个小时.
我们拿最低工资来说,无 ...

日本东京的地铁才叫方便，既有横竖方向的，还有环形的，所以一两条线出问题根本不影响运行。东京都人口数量跟加拿大全部人口差不多，都不会出现多伦多这种交通拥挤不堪的问题，而且还准时(基本上可以看着时刻表上下车而不用看站名),可见地铁的积极作用。

翻滚吧牛宝宝

skylight 发表于 2018-6-22 06:39
现在是安省“文革”时期： 福特“省长”一句顶一万句；句句是真理！ ---所说的、所砍的、所取消的、所实行 ...

你管解决民众交通问题的建地铁叫做形象工程面子工程？那这样的面子工程越多民众就越欢迎越支持。不知道你怎么称呼土豆满世界撒钱的行为？又怎么评价买百万保时捷特斯拉电动汽车拿补贴的政策？

chunseyixian

地铁必然是一劳永逸的第一办法， 可是对资金的需求太高，没有中国政府这种敛财花钱强有力的政府撑腰 安省是没有这个经济实力的，税钱不能全花在地铁上了。地铁大概1.3亿美元一公里，LRT大概3千万一公里。钱从哪里出自己想.

有source有真相, no fact no BB:
https://www.citylab.com/transportation/2011/11/1-billion-doesnt-buy-much-transit-infrastructure-anymore/456/

摇摇摇

除非引进中国工人，按中国方法施工，否则没戏。

小陸

堵在路上和按时上班哪个产生价值哪个导致亏损一目了然。我们每年因为延迟浪费时间，无形中亏损至少十亿。不知道一公里一亿地铁可以用三十年和每年十亿比起来哪个是真的昂贵？
想致富先修路，不要被穷人思维局限。该花的钱一定要花，花出去的钱是在为我们止损。

小陸

chunseyixian 发表于 2018-6-22 09:09
地铁必然是一劳永逸的第一办法， 可是对资金的需求太高，没有中国政府这种敛财花钱强有力的政府撑腰 安省是 ...

失了一颗铁钉，丢了一只马蹄钉；丢了一只马蹄钉，折了一匹战马；折了一匹战马，损了一位国王；损了一 位国王，输了一场战争；输了一场战争，亡了一个帝国。

上港是冠军

换件马甲 发表于 2018-6-22 06:42
日本东京的地铁才叫方便，既有横竖方向的，还有环形的，所以一两条线出问题根本不影响运行。东京都人口数 ...

完全是密度，密度到了自然会有地铁，地铁1号线是用当时电车公司的PROFIT修建的。当时密度高，公交车还赚钱，现在绿地建房，密度很低，当然没有可能有地铁了。

上港是冠军

小陸 发表于 2018-6-22 12:53
堵在路上和按时上班哪个产生价值哪个导致亏损一目了然。我们每年因为延迟浪费时间，无形中亏损至少十亿。不 ...

先把银行里那帮老爷治理好就够了

上港是冠军

换件马甲 发表于 2018-6-21 21:44
交通带动沿线房屋建设，改变人口分布。北约克Sheppard 与Finch 这几年的发展充分体现了交通对人口以及周 ...

KIPLING, MAIN, BATHURST有建设吗？北约克中心在70年代规划时就规划有高楼了，那里和十家堡中心，多伦多中心并列为MAJOR GROWTH CENTER. 只是十家堡中心那个MALL太大了，导致没人去盖房。
先把SHEPPERD, YORK UNIVERSITY, MAIN, BLOOR高楼造起来才是真真的利用资源

上港是冠军

换件马甲 发表于 2018-6-22 06:04
把全世界人都搬到加拿大是你这种智商令人担忧左棍才能干出来的混帐事情。地铁替代私家车是解决环境污染最 ...

最需要的DOWNTOWN RELIEF LINE不修，偏要搞这些工程，福特也真是看不懂。
专家都说十家堡需要LRT,福特偏不信

上港是冠军

换件马甲 发表于 2018-6-21 23:05
即使是加税，我也支持建地铁。这是造福民众的大好事。子孙后代都受益。如果是搞什么碳税，我坚决反对。这 ...

碳税的80%的钱都到公交建设里面去了，福特告诉你了吗？GO TRAIN 3块钱就是从碳税里出来的，现在福特上台GO TRAIN $3计划就泡汤了。

历史上都是先建路修地铁，然后才有人气。
不是的，先有鸡先有蛋现在规划界都在争论，不信我每天都看规划新闻
TOD是地铁先后面建筑，Development oriented transit是先有楼，再有地铁。DON MILLS 有很多楼，那里是修建地铁最好的地方


看看日本东京地铁就知道为什么东京都人口与加拿大总人口接近，道路少且狭窄，但堵车却远没有多伦多严重。
东京汽油多贵你知道吗？里面的“碳税”都用于地铁建造了。如果URBAN SPRAWL不开始，多伦多早就有5条地铁了。URBAN SPRAWL导致低密度，低密度不可能有地铁，有了也亏钱。

公共交通，尤其是地铁，是解决房价兼顾环境保护的最好的解决方案。越早建，成本越低，越可能成功。
这点我同意，但是你要看看现在有什么需求。现在DOWNTOWN需要DOWNTOWN RELIEF LINE, 皮克林要地铁至少要发展50年

上港是冠军

换件马甲 发表于 2018-6-21 23:05
即使是加税，我也支持建地铁。这是造福民众的大好事。子孙后代都受益。如果是搞什么碳税，我坚决反对。这 ...

北约克在地铁以前就是个正中心，这就是为什么十家堡中心建设失败了

上港是冠军

羅丹 发表于 2018-6-21 14:48
不管建多少年, 福特我们支持你!

福特如果要合法可卡因你也肯定支持

上港是冠军

换件马甲 发表于 2018-6-21 15:22
支持！多伦多这么大个地区，连个像点样的公共交通网都没有。公共交通既能解决房价问题又能减少汽车尾气排放 ...

地铁不会治理堵车。多伦多大学的研究说的。概括太烦了你有兴趣可以自己去网上搜索那篇论文。
滑铁卢大学规划系主任也和我交流过地铁治理堵车的事，他也说公交不能治理堵车。