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车身除锈修补第一次DIY实战

发表于 2012-6-4 20:51:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
几周前从私人手中买了一辆95年的CAMRY,前任车主曾做过车底防锈处理,比起我刚刚报废开了7年的那台锈不忍睹的91年CAMRY,可算是天壤之别了。日本车内部零件经久耐用,唯一的重大缺陷就是车身禁不起腐蚀。既然选择了省钱买年久的二手日本车,当然就会有一些锈迹,幸好这台车只在油箱盖下方有一处,这也是日本车最爱生锈的地方,不过,这东西就像是“车身癌症”,一旦患上,就会逐渐扩散,从边缘开始腐蚀车门…严重的会危及底盘的部件。由于油管锈穿的问题,我曾在3年内修过5次车底5根油管中的3根。所以,有了上一台车的经验教训,我打算这次在第一时间将“车癌细胞”消灭。

原车身锈迹照片:

02-原车体绣迹.JPG

03-原车体绣迹.JPG


我是个工厂的维修工,但是自己在修车问题上其实算是个门外汉。其实我一直很好奇车体锈迹如何修补,于是在YOUTUBE上打了几个关键字(如:rusty car repair body filler)找了些视频看,发现修补方法很多,对我这样一个在工厂维修的人员来说,也并不是很难的事。于是我利用工厂的便利条件,开始了修车的准备工作。

1、        准备薄刚板(HOME DEPOT能买到)和SNIP(薄板剪刀),根据锈迹的最大轮廓裁剪出合适的形状做为补丁。
snips.jpg
近水楼台,公器私用,我使用的是公司的不锈钢板,将另一长条不锈钢板垂直(TIG)焊接在补丁上。我最终准备了大、中、小三个尺寸的薄板补丁,以保证修补时有更多的选择。

06-准备不锈钢板.JPG

05-准备不锈钢板.JPG

准备完毕后,我在某个周六申请了3小时加班(公司开门5小时,领导不在,自己说得算…),只剩下2小时留给自己在公司外面修车,计划1小时左右搞定除锈+焊接的任务。
 楼主| 发表于 2012-6-4 21:03:08 | 显示全部楼层
2、        表面除锈。需要Grinder(角磨)、磨片和切割片,用来打磨锈迹,切割锈蚀的车体表面。由于打磨时会溅出火花,所以还需要一些必要的安全保护措施…具体过程见下图:

用Grinder进行锈迹打磨,打磨最大范围 ---- 直到露出一些无锈的表面即可。

08-打磨锈迹.JPG

将准备好的薄板补丁置于打磨区域,沿着边缘在车表面画线,为切割做准备… 切割第一层后,又发现第二层遭腐蚀。幸好我事先另准备了一块儿小面积薄板,为第二层切割之后做修补焊接用。虽然小了一点,可总比没有强,而且这一层受腐蚀的概率不大。

09-角磨机切除第一层锈迹钢板.JPG

最遗憾的是公司没有MIG焊机(焊丝自动进给),那样单手就可以完成板间接缝焊接。所以我只能用TIG焊机,双手密切配合才行。焊接完毕,冷却,刷一些防锈漆,加强保护一下。

11-角磨机切除第二层锈迹钢板(打磨并焊接后涂防锈漆).JPG

下面是最外层的最关键一步修补,将尺寸略大的薄板插入缺口,调整至最合适的位置。然后打磨缺口边缘确保清洁无锈。

12-插入已备不锈钢板打磨边缘.JPG
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 楼主| 发表于 2012-6-5 16:59:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 改革开放 于 2012-6-5 18:01 编辑

焊接边缘。

14-焊接.JPG

3、铆钉固定法。对于无法使用电焊的人,还有一个方法可以实现。见下图:使用电钻在红点处钻孔,孔径大小与所选用的(铆钉)RIVET粗端外径相同,然后使用手动铆钉枪插入(铆钉)RIVET进行板间固定。最后使用Grinder(少量)打磨过于突出的铆钉表面,尽量使突出车体表面部分部分小于1/8”(3mm)。

12-插入已备不锈钢板打磨边缘-rivet tool.jpg

最后再一次打磨所有已完成的表面,确保干净无锈迹。为下一步涂Body Filler (Canadian Tire 15-30元1.5L-3L装的都有卖)做准备。

17-打磨后为涂body filler 做准备.JPG

忙了1小时20分,基本搞定,最后拍几张公司后门留念:

19-DIY现场公司外.JPG

20-公司外.JPG

BYE-BYE, TIME TO GO HOME.

18-.JPG
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 楼主| 发表于 2012-6-5 17:07:00 | 显示全部楼层
4、涂抹Body Filler + 喷漆。
   
还得感谢公司的丰富资源,嘿嘿,再一次公器私用,用拉锁带装了一些Body Filler回家,当然别忘了与之混合使用的硬化剂(Cream hardener,管状容器),使用时混合比例是1:50。
先用清洁剂擦干净补丁区域表面。

21-body filler 与 凝固剂 清洁表面.JPG

经验教训:混合硬化剂时千万别贪多,1:50应该刚好,如果超过了,很快就会使涂料凝固,导致表面还未涂抹均匀,就部分定型,为继续涂抹造成困难。这第一次的失败经验虽然不是很惨烈,但的确学到了很多。幸好还有下一步,(参照Body filler 使用说明14-20分钟后可以磨光表面)砂纸打磨表面。

22-Body filler涂抹完毕.JPG

23-Body filler涂抹完毕.JPG

5、磨光表面的砂纸(sand paper)选用至少两种:粗糙度(grit) 80-180号之间,先粗磨(比如grit 80),后精磨(grit 180);【嘿嘿,我相信精磨无极限,所以我使用的是grit 400号的(还是公司"提供"的)。】

24-(粗糙度80号-400号之间)砂纸打磨.JPG

嘿嘿,老婆有一半的功劳,所以这里只有一根胜利手指。

abbr_a77c4e302dc18261651d258474334b9a.jpg
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 楼主| 发表于 2012-6-5 17:12:20 | 显示全部楼层
6、喷漆;在Canadian Tire 花15元左右(含税)就能买到差不多颜色的喷漆。喷漆时尽量距离表面30厘米开始…

26-喷漆.JPG

27.5-喷漆.JPG

一周后,感觉还不赖,主要失误出现在涂抹body filler的过程中。砂纸磨光这一步也很重要,表面弧度应该均匀过渡。不过,对于这样一部老车来说,足够抵挡今后多年的腐蚀威胁了。

30-一星期后.JPG

28-一星期后.JPG

29-一星期后.JPG

- 完 -

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发表于 2012-8-2 10:08:40 | 显示全部楼层
6、喷漆;在Canadian Tire 花15元左右(含税)就能买到差不多颜色的喷漆。喷漆时尽量距离表面30厘米开始…



- 完 -
改革开放 发表于 2012-6-5 18:12


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发表于 2015-10-9 14:39:28 | 显示全部楼层
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