安省司机开车上路最容易走入的9个误区

老崔车缘

看了大家对四驱车的理解，觉得有一些说法是不妥当的。我的观点如下：不妥之处请指正。
1 四驱车的总的驱动力和俩驱车是一样的（发动机大小，变速箱的档位相同时）。不同的是四驱车每个轮子等到的驱动力是汽车总驱动力的25%。俩驱车每个车轮得到的驱动力是汽车总驱动力的50%（在汽车行驶在干燥、良好的道路上，汽车车轮没有打滑现象）。
2 当汽车车轮出现打滑时，汽车的动力输出会向阻力小的车轮输出，也就是打滑的车轮会增加转速，这就是当路面泥泞、冰雪时。你会发现大滑的车轮转的飞快，而不打滑的车轮不转，汽车无法行驶。原因是汽车在设计时差速器的原理。
3 汽车的安全性能并不是单纯的刹车力的大小。汽车的安全性就行驶方面包括：制动距离、制动时的方向稳定性、汽车行驶时的方向稳定性、汽车的通过性能等等，还有很多。
4 四驱车与俩驱车相比，在泥泞、冰雪、坡道等恶劣气候或道路条件下，安全性还是高的。主要有以下几点：
（1）四个驱动车轮同时打滑的概率比两个驱动车轮的概率小。也就是当前轮位于容易打滑的路面时，如果俩驱车汽车就无法行驶，而四驱车可能后轮没有打滑，所以后轮仍然有驱动力推动汽车通过打滑的路面。

没事闲着

见过冬天的下雪的平路两驱的pickup歪歪邪邪的换不了线，而四驱的JEEP却毫无影响。

多羡鱼少结网

还是老崔的解释比较地道。

大明白

回复  李红霞

应该是对的，除非四驱的前轮在刹车时能反转，否则在刹车时都是靠轮胎和路面之间的滑动摩擦力，与是否驱动无关。
griffiel 发表于 2011-10-6 11:32

“四驱”顾名思义，是在驱动上做文章，制动上当然和所有车是一样的。不过，四轮驱动会增强通过性，减少打滑，从而使得汽车的操控更可预测——这本身就是对安全的一个巨大保证。不是只有刹车才能保证安全，很多时候，快速平稳的通过能力也对安全很重要。

dlstbwzg007

俺只知道，绝大多数情况下，在左线行使确实比在右线快得多，当然没有专门左拐区的道路例外。

大明白

在其他方面差不多的情况下，较重的车确实更安全些。因为较重的车在碰撞发生时更容易沿先前的惯性前进，使车内的乘客有更多释放撞击力的时间和空间；而较轻的车会发生剧烈的转向，很容易伤害车内乘客。想像一下，如果一辆较轻的车被撞后转体三周半加侧转后空翻，里面的乘客会怎样？