摆脱耗油车 重新定位.通用转型图杀出重围

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美联社特拉华州电

通用汽车公司宣布关闭美国、加拿大和墨西哥的4间货车及越野车工厂，这是因为失控疯涨的油价，促使通用加快甩掉油老虎的包袱，向小型汽车过渡的进程。

  在特拉华州的公司年会上，通用还宣布，将对其偶像级品牌悍马(Hummer)进行检讨，不排除对其进行大规模整改或出售的可能。同时，公司董事会已批投产一项新款的小型雪佛兰(Chevrolet)车，以及加大推行雪佛兰Volt电能车的力度。

通用行政总裁瓦格纳(Rick Wagoner)周二在会上表示，除了关闭车厂，公司随後还将宣布对引擎、波箱及其他配件业务的整改，以配合装配厂的需要。

密歇根州安阿伯(Ann Arbor)Automotive Research首席经济师麦卡林顿(Sean McAlinden)指出，通用新宣布的关厂行动，只是通用、福特和佳士拿等北美3大车厂近年来一系列关厂行动的最新案例。2005年来，3大车厂已宣布关闭35间厂。

在美日本车厂增产

与此同时，丰田、本田等外国车厂，却在美国兴建或宣布计划兴建5间工厂。2007年，外国汽车公司在美国用11.3万人，他预测这人数到2011年将升至15.2万人。

在加国的安大略省，本田和丰田亦在3大车厂的裁员关厂声中，扩大产量，增聘数千员工。

瓦格纳称，上述举动从2010年起，将为通用每年节约开支10亿美元。加上之前的节支行动，通用到2011年将削减成本每年150亿元。

另一方面，瓦格纳宣称，公司董事会已批Volt的生产计划，公司将在2010年正式推出这款电瓶车。该车完全充电後，可行驶66公无须加油，随後一个小型传统引擎将为汽车充电，延长行驶的路程，使其达到相当於每加仑汽油可以跑240公的表现。

美国倾向发展小型车

瓦格纳还指出，美国市场向小型车过渡的改革，很可能将是永久的行为，不是「突然或暂时的转变」。他亦谈到，公司将对悍马作策略性检讨，以确定其是否符合公司「日益演递的产品组合」。

美国车厂其实一直在力图向省油车的生产转变，只是赶不上消费者对外国环保省油车趋之若骛的速度。油价的狂涨，更加快了货车和越野车谢幕的进程，也将北美3大车厂逼到了30年来最关键的十字路口。

  通用首席运营总监韩德逊(Fritz Henderson)指出，关厂措施将削减公司货车及大型越野车的产力70万辆，约合35%。他还表示，通用预期在可预见的未来，汽油价格会停留在每加仑4元上下，还有上浮的趋势。

田纳西州孟菲斯(Memphis)Morgan Keegan & Co.的高级分析师希斯廷(Pete Hastings)认为，通用的举措是痛苦的，但不失为审慎之举。至於这些举措是否足够扭转局势，还须拭目以待。

纽约Argus Research Corp.分析师泰南(Kevin Tynan)则表示，虽然通用在努力克服困难，但大力推行Volt是否妥当，还值得商榷，因为它需要巨大的资金投入，而目前是一个资金紧缺的时期。

他称这是棋晚一着，但又别无选择。