10万多加币的年薪，货车司机有这么高的收入吗？

找酒友

听说去开大货车有10多万的年薪收入，

请教各位，是给别人开，当别人的司机，还是自己买车自己干的所得。

愿得其详，谢谢了

牧马人

自己分析一下,道理很简单

找酒友

如果给别人开，详细情况如何？

请教了

四海

yummmmy

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没人用华人开大货车，个小，胳膊，腿太短，太细。

上次我搬家，搬家公司开大货车的加拿大人个子不到1米7，胳膊腿也不粗，肚子倒是不小。
做这行，先期投资太大，一辆大货车怎么着也要几十万，有那些钱，华人还用费那劲？跑长途是挣钱，但那是辛苦钱，维持生存没问题，想发财却也不易。

找酒友

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没人用华人开大货车，个小，胳膊，腿太短，太细。


别把你自己当作衡量其他人的标准。

找酒友

我发现在这里正经的话题讨论不出结果，都是一堆歪理邪说。

这里讨论的是一年赚10万的辛苦事，是为了生计的办法，

请有经验的人赐教。

谢谢

surrey

我比较熟悉, 跑本地的, 替公司开车, $18 算好的. 愿意在外过夜,币可以到$22, 很少$25.
有纪念经验后, (三到六年), 建立了网络后,自己买车. 如果包给一个固定的公司, 能拿到0.63每公里, 一天能跑800KM,去掉油, 保险, 折旧能剩200.  不用操心找客户. 有时那间公司业务不够, 就得再找一份. 如果自己接单, 有时一趟就过$6000
我朋友接了个美国军队的单, 去很少人去的地方, 来回三天要了$6000.

四海

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整个一放P！
上次我搬家，搬家公司开大货车的加拿大人个子不到1米7，胳膊腿也不粗，肚子倒是不小。
做这行，先期投资太大，一辆大货车怎么着也要几十万，有那些钱，华人还用费那劲？跑长途是挣钱，但那是辛苦钱，维持生存没问题，想发财却也不易。


你们家多大，用40尺的大货，搬家最大的是20尺的中货，一般是还要的小货。老子对这行要是不懂不会回帖。
开的车越小，越累，钱越少，车小有时要你自己装卸。大的TRAILER，拖到地方，再拖别的箱，不用装卸，一般到中货就不用自己卸了，时薪15-20起。开小货时薪还要少。
开大车自己养一般好的货源基本是一年10万没问题，但基本让本地人和裼克人垄断了，有的人养几部车挂靠一个或几个公司雇人开。到西边机场附近的库区了解一下。我到至今没有见到华人开大车。

找酒友

谢谢

我现在是G牌，要升级到什么牌、多长时间，才可以达到理想目标，如果收入还可以，辛苦也不怕，怕的是没有地方付辛苦，又赚不到钱。

为了生活嘛。

请各位多给点建议、信息，感激了。

caspace

需要A牌，有专门培训的地方，一个月。
不过，“酒友”不要开这种车，害人害己！

yummmmy

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你们家多大，用40尺的大货，搬家最大的是20尺的中货，一般是还要的小货。老子对这行要是不懂不会回帖。
开的车越小，越累，钱越少，车小有时要你自己装卸。大的TRAILER，拖到地方，再拖别的箱，不用装卸，一般到中货就不用自己卸了，时薪15-20起。开小货时薪还要少。
开大车自己养一般好的货源基本是一年10万没问题，但基本让本地人和裼克人垄断了，有的人养几部车挂靠一个或几个公司雇人开。到西边机场附近的库区了解一下。我到至今没有见到华人开大车。

呵呵。。看来你知道的还真不多。知道不知道，去家里搬东西的都是搬家公司找的代理，那帮人只能从各家收了东西，送到搬家公司的货仓，然后搬家公司根据目的地将几家东西装到一辆大货上送过去。所以啊，你也就知道在市区里转悠搬家的那些人。
我家的东西不多，但这辆大货上拉着四家的东西，你说该用多大的货车？懂还是不懂啊？

四海

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呵呵。。看来你知道的还真不多。知道不知道，去家里搬东西的都是搬家公司找的代理，那帮人只能从各家收了东西，送到搬家公司的货仓，然后搬家公司根据目的地将几家东西装到一辆大货上送过去。所以啊，你也就知道在市区里转悠搬家的那些人。
我家的东西不多，但这辆大货上拉着四家的东西，你说该用多大的货车？懂还是不懂啊？

就算你是长途搬家，你是怎样见到大货长途司机的？你自己搬到拼箱库的吗？而且没入库直接上大货车了吗？你不是说是搬家公司找的代理收东西吗？
接着编，编圆了它，要不多没面子。

yummmmy

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就算你是长途搬家，你是怎样见到大货长途司机的？你自己搬到拼箱库的吗？而且没入库直接上大货车了吗？你不是说是搬家公司找的代理收东西吗？
接着编，编圆了它，要不多没面子。

我是找搬家公司从加拿大搬到美国，因为单位报销搬家费。但因为一时搬家公司没有那么多客户去我那个方向，所以，我的东西一直在搬家公司的货仓里，推迟了近一个月才从他们的货仓发出去。要知道，为节省开支，搬家公司也是尽可能顺路多拉几家。
大货司机到来前一天先电话跟我联系，落实地址，另外也是为了通知我一声。第二天，货车就来了，但只有司机一人，我问他如何卸货，他说，他原来在这里找了一个临时工，但不知什么原因，那人没来，所以，只好我们一起卸，为这，完事以后，他掏钱酬谢，我也没接受，毕竟自己的东西，搬的时候能多注意一些也好。当然，两个人一起搬，顺便也聊天，了解一些这行的情况，说实在的，我原来还想过这行呢。他是自备货车，跟这家搬家公司有和约。
大货司机一般都是一个人，都是到什么地方，临时找一个人帮忙卸货，当然他要付报酬。
你呀，这方面知道不多，就别瞎给人支招，支错了，耽误了人，你寒碜不说，更是耽误了别人。
我早说了，华人不是不能开大货，而是前期投资大，还有就是没有相关的关系网，揽活不易。现在这种大货很多东西都是可调节的，可以适合各人种开，华人又不比人差到那儿，凭什么就不能开？

如雾亦如电

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你是说这个加拿大司机一直从加拿大开着大货车送货到你美国的家吗？没清关？
随是私人物品也要清关的。随然北美之间有关贸协定 。但除保税海关监管项目外一律要入库清关后才能放行。
另外，那个加拿大司机开着大货车一家家的送四家的货吗？看来你都不会开车。
居民区的入口一般有交通标志，是不允许大货车入内的，你可别说美国例外。
我来告诉你北美长途的TRAILER的高货柜一般有多大。13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 看来这四家真东西不少。这个人小但肚子大的司机也真能干，你可别说你们家有插车，或是司机从加拿大带插车了而且你们家还有为TRAILER设计的卸货门。

欢迎接着编。编圆了，要不没面子。


看来2位仁兄对此行都有所了解，我想四海兄也没有侮辱华人的意思。就别争了。