德国政府卷入大众丑闻

从来没有救世主

在大众疲于应对欺诈事件的同时，德国政府也被卷入其中。
  
据英国《金融时报》报道，德国交通部在今年7月28日对德国绿党一系列关于燃油消耗
和尾气排放问题的书面回复中表示，“联邦政府知晓（‘欺诈装置’软件），它的目的
是为应对监测”。
  
绿党的具体问题是，交通部是否知道新车中被安装了作弊软件，而后者的回复是“知道
”。
  
不过需要注意的是，绿党在提出上述问题时，并未明确提及大众，德国交通部在回复中
也没有提到大众。
  
但是上述回复发生在7月，说明德国政府早在两个月前就已经知晓汽车行业可能存在这
种欺诈行为。
  
德国交通部在回复中还提到，“政府与欧盟委员会一致认为，没有很好的办法阻止安装
‘欺诈装置’。在这种背景下，我们支持推动欧盟监管规定的工作，以便进一步减少汽
车的实际尾气排放。”
  
德国绿党议员Oliver Krischer表示，德国政府在7月承认汽车尾气排放衡量标准存在缺
陷，然后没有然后了。。。
  
他还称，此次大众丑闻是政治因素所导致，环境和消费者保护沦为空谈，欺诈行为被轻
易接受。
  
华尔街见闻今日稍早提及，美国国家环境保护局(EPA)上周五表示，大众通过软件规避
美国汽车尾气排放规定，可能将面临最高180亿美元的罚款，同时需召回近50万辆汽车。
  
大众在车中安装的定制软件，在消费者正常使用过程中默认处于关闭状态，只有在进行
车辆检测的时候才会启用，从而使排放合格。根据美国环保局公布的数据，这些汽车在
正常情况下的排放，是检测标准的10-40倍。
  
据财新网，这个作弊软件的存在，不是美国环保局找到的，而是大众自己承认的。因为
在发现大众柴油车排放水平异常的问题后，美国环保局在9月要求大众给出解释，然后
他们就承认了作弊软件的存在。
  
财新网评论称，或许是他们不愿意承认车子存在缺陷，因为这样说起来不好听，就像他
们一直不承认新速腾“断轴门”是由于悬挂系统的缺陷一样。可能他们是不了解美国的
《清洁空气法》，使用作弊装置的罚款，比一辆车还要贵。其实他们完全可以说可能是
排放控制系统存在缺陷，然后悄悄召回解决了。
  
德国政府已成立大众事件调查委员会，该委员会本周也已经进驻大众位于德国沃尔夫斯
堡的总部。德国交通部长Alexander Dobrindt周二称，该委员会将调查问题车辆是否在
当当前德国和欧洲法律框架下生产与检测。

从来没有救世主

其实这就是美帝在收拾德国。难民问题先砍你德一刀，这边大众再来一套组合拳。德国立马招架不住了。这是杀鸡儆猴，其他欧洲国家看傻了，老大德国在美帝面前渣都不是。法国在一旁战战兢兢的没辙，英帝也不敢吭声了。叫你欧洲在亚投行上坑我美帝，在克里米亚上跟毛子眉来眼去，在叙利亚上不和美帝保持一致，老大不发威，反了你了。

不过个人觉得欧洲一点都不可怜，天作孽，犹可违。自作孽，不可活。

尤其是德国，满嘴的仁义道德，到处下跪道歉，但是只要一缓过劲来就拿别的国家的人权和体制说事，跟日本这个真小人让人反感比起来，德国这个伪君子才更让人觉得恶心。这种国家就应该往死里玩儿他。

整个欧洲在戴高乐之后就没有什么政治家可言啦，都是些忽悠选票的小丑，包括这个默老婊，学美国玩多元化，结果玩成了四不像，主体民族利益被外来族裔蚕食，长远看就是为将来的区域性民族冲突埋下伏笔。

欧洲的最大利益所在其实是中俄不在美国，尤其是中国，欧洲的利益最大化是，欧元，美元，“亚元”或者人民币 天下三分再相机而动。

美国的最大利益就是全球贸易结算百分百用美元，美国这么玩说到底就是玩死欧元，玩残欧盟，然后欧盟分裂，各屁屁西欧小国再纷纷投靠美帝老大。

SUPERFAN

德国柴油车的牛皮吹破了，大众就是垃圾车